ROWE SYNTH RS 5W-40 hat eh kaum Bor!
Wäre bei FöA dabei …. obwohl ich vorher fast wetten möchte, dass keine Änderung ist. Warum sollte das ROWE das tun?
ROWE SYNTH RS 5W-40 hat eh kaum Bor!
Wäre bei FöA dabei …. obwohl ich vorher fast wetten möchte, dass keine Änderung ist. Warum sollte das ROWE das tun?
Ab mai 2023 müssen alle Öle die eine ACEA Spezifikation haben die aktuelle ACEA 2021 erfüllen, denke es kann dadurch schon eine Änderung der Formulierung gegeben haben um die strengere Tests der ACEA 2021 zu bestehen.
Dieses hat Öl hat jedoch keine ACEA Spezifikation.
Keine offizielle, jedoch wirbt man damit, dass die Spezifikationen eingehalten oder übertroffen werden. Wenn nun plötzlich gar nichts mehr davon auf dem Behälter steht, könnte man sich die nicht gerade Höhe Anzahl an Kunden die das Öl überhaupt kaufen auch weiter vergraulen
Ist vllt fürs Marketing gedacht oder, andere Annahme, man möchte auch ein wenig modernere Motoren abholen und dadurch wird SA gesenkt. Weniger Kalzium, Bor mit Phosphorverbindung und ZDDP
Ab mai 2023 müssen alle Öle die eine ACEA Spezifikation haben die aktuelle ACEA 2021 erfüllen, denke es kann dadurch schon eine Änderung der Formulierung gegeben haben um die strengere Tests der ACEA 2021 zu bestehen.
https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles…sequences-2021/
Enthält das synth RS Ester wegen der Oxidation? Auch das Additiv scheint sich verändert zu haben, es ist Moly drin, war in unserer FÖA von 2020 anders.
ich überlege gerade, ob Rowe das HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 mit dieser Formulierung neben ACEA auch mehr in die Richtung API SP bringt;
eine solche Auslobung hat es laut Datenblatt noch nicht,....
Mag sein, aber mit 2500 ppm Ca ist es noch denkbar weit weg von SP. Ich denke, wenn sie es hätten umstellen wollen, wären sie sicher gleich den Schritt gegangen, meinst Du nicht?
da hast du absolut recht DinoMaus
Kalzium sollte dafür eigentlich runter....
nun müsste ich suchen, weil irgendwo hatten wir mal die Info, dass es sehr unterschiedliche Wege gibt, die LSPI Gefahr zu reduzieren
- Kalzium runter
- dazu ggf. Magnesium
- und dann war da was mit Molybdän und/oder Bor
exclusive ist da der Spezi, der solche Dinge des Öfteren bei den Additivherstellern "ausgräbt"
Ich kann hier keinerlei Annäherung an API SP erkennen.
Molybdän wirkt gegen LSPI, aber es gibt pragmatische Grenzen - Menge ist ausreichend für Reduzierung der Reibung, dreikerniges Moly - bis 100, zwekerniges - bis 300 (wenn ich mich nicht irre), einkerniges - bis 1000 ppm...
ich weiß nur nicht, wie das zu (be)werten ist und ob dann auch Kalzium abgesenkt werden muss....
Kalzium bleibt ein Treiber von LSPi. Ich kenne kein einziges API SP Öl welches über Kalzium 2000 und höher verfügt, völlig unabhängig von Molybdän. Wir schweifen vom Thema ab.
In folgendem Thread ist eigentlich alles darüber gesagt.
ihr dürftet richtig liegen, vor allem auch, sollte das ÖL die API SP schaffen, würde Rowe es ja auch "bewerben"
Wie erklärt sich eigentlich der Preisunterschied von etwa 5€ pro Ltr. zwischen dem Rowe-Shop und ATO 24?
Eigener Shop kostet Personal und Invest. Dazu wahrscheinlich keine so hohen Absatzmengen und natürlich will man Gewinn machen. Der eine mehr, der andere weniger.
Da wäre mir aber klar,wo ich bestelle.
Ich nehme meist den Aufpreis in Kauf, weil man in den offiziellen Shops sicher eher frischere Ware bekommt
Bei meiner letzten Bestellung z.B. Abfülldatum 3 Monate zuvor
Ich zahle keine exorbitant überhöhten Preise für ein Öl, nur weil es im offiz. Shop verkauft wird und ggf. ein paar Tage frischer ist.
Das Öl, welches ich Ende des Monats zum letzten Mal einfülle, ist das Penrite 15W-50. Es wird dieses Jahr zarte 11 Jahre alt und funktioniert wie ein frisch gezapftes Öl.
Das Amsoil SS, welches im September eingefüllt wird, habe ich bereits vor zwei Jahren (für 3 Ölwechsel) bei Ato24 gekauft.
Öl wird nicht schlecht, bei artgerechter Lagerung.
Wie kommen eigentlich die durchweg guten GÖA zustande?
Mit vielen Additiven ist das Rowe ja nicht gesegnet oder ist einfach das Grundöl stark?
Genau, das qualitativ hochwertige Basisöl macht hier die Qualität. Rowe schafft das auch ohne ( sichtbare ) Additivierung
Qualitativ hochwertiges Grundöl, vielleicht sogar Schwefel als EP Additiv und dazu auch etwas höherer HTHS.
Zu Schwefel: Gesichert kann das nicht Mal Oelcheck sagen. Da müsste Rowe selbst zu sagen, ob es vom PAO Grundöl oder sogar ZDDP kommt. Jedoch sticht gerade dieser Wert bei einem vollsynthetischen Öl nach deutschem Recht raus, da es z. B. im mineralischen Öl eher als normaler Grundbestandteil bzw. in der Weiterverarbeitung als Verschmutzung des Öles selbst angesehen wird.
Ich frage mich aber wieso Rowe bisher kaum Richtung API SP entwickelt bzw auslobt.