Rowe Hightec Synth RS 0W-40
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Ich bin auch der Ansicht, dass das Öl schon sehr gut additiviert ist. Ob man durch Zugabe von Wolfram oder mehr ZDDP, Molybdän oder ähnlichem noch einen besseren Verschleißschutz erreicht müssten Versuche und anschließende Ölanalysen klären.
Ich persönlich würde das Geld für das Additiv lieber in ein gekürztes Wechselintervall stecken. Gute Additive, wie das Motor Protect z.B. kosten auch nicht gerade wenig Geld.
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Dann hat Redline ja ordentlich danebengegriffen mit dem Additivpaket, das entspricht nämlich "Daumen x Pi" dem was man bekäme wenn man dem Rowe etwas Ceratec beimischen würde:
Und mehr schreibe ich nicht mehr dazu, die Diskussion Zusatzadditive ja oder nein führt einfach zu nichts.
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Hier soll es ja auch nicht um Zusätze gehen, sondern um das Rowe-Öl.
Wir haben unseren separaten Thread dafür.
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Anbei mal ein Bild des Rowe nach 7000km. Ölmenge des Motors sind 6,5l, während den 7000km wurden 3l Frischöl nachgefüllt.
Oben die aktuelle Farbe, unten die Farbe des Öls im frischen Zustand.
Fahrprofil ist überwiegend Überland, oft min. 20km. -
Sieht gut aus.
Aber Du brauchst dann auch keinen Ölwechsel zu machen oder?
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wurden 3l Frischöl nachgefüllt
Warum ?
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Weil das gute Stück alle 2.000km ein Liter verbrennt.
Ist bei dem Motor recht häufiges Thema, bis auf wenige Ausnahmen verbrennen vor allem die 3L-Versionen gerne Öl.Aber Du brauchst dann auch keinen Ölwechsel zu machen oder?
Ölwechsel kriegt er schon, bei 12.000km pro Intervall bin ich da aber wohl auf der sehr komfortablen Seite.
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3L Ölverbrauch auf 7000 km wäre echt extrem.
Oder mal 2-3 Liter abgesaugt und entsprechend Frischöl nachgefüllt? -
3L Ölverbrauch auf 7000 km wäre echt extrem.
Oder mal 2-3 Liter abgesaugt und entsprechend Frischöl nachgefüllt?nene, schon nachgekippt.
Klingt extrem für jemand der die Thematik beim M54 nicht so kennt. 2000km pro Liter Öl sind für den 3L ein gutes Mittelmaß :).
Denke das ganze wird warscheinlich gerade etwas zu Offtopic, bei Interesse an einer Diskussion kann ich ja mal ein Thema eröffnen. -
@M88i: War ja nur als Spaß gemeint, bei dem Verbrauch brauchst das Öl wohl nicht wechseln, hast ja immer frisches drin.
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M88i: War ja nur als Spaß gemeint, bei dem Verbrauch brauchst das Öl wohl nicht wechseln, hast ja immer frisches drin.
Kann man so sehen .
Jedenfalls ist das Rowe-Öl nicht dafür verantwortlich. Das verrichtet wirklich eindwandfrei seinen Dienst.
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Anbei mal ein Bild des Rowe nach 7000km. Ölmenge des Motors sind 6,5l, während den 7000km wurden 3l Frischöl nachgefüllt.
WTF?
Weil das gute Stück alle 2.000km ein Liter verbrennt.
Ist bei dem Motor recht häufiges Thema, bis auf wenige Ausnahmen verbrennen vor allem die 3L-Versionen gerne Öl.Dann muß da aber irgendwas kaputt sein. Verkokte Kolbenringe oder so...
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Dann muß da aber irgendwas kaputt sein.
Ich denke eher, es findet eine Reinigung statt.
Denn der Farbton hat keine gräuliche oder gar schwarze Note, daher rechne ich weniger mit Rußeintrag oder sowas.Oder gäbe es eine weitere Beobachtung?
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Hallo,
ich habe mich auch nach der Empfehlung von @Andy für Rowe 0W40 entschieden nachdem ich zuvor immer M1 0W40 .Hallo,
ich habe mich auch nach der Empfehlung von @Andy für das 0W40 von Rowe entschieden; habe es aber erst seit 3500 km drin, kann also noch nicht so viel dazu sagen bis auf dass ich z.Zt. noch nichts nachfüllen musste. Aber das ist ja auch schon mal was worüber ich mich freuen kann nachdem ich auf eine Mobil1-Fälschung hereingefallen bin ... -
WTF?
Dann muß da aber irgendwas kaputt sein. Verkokte Kolbenringe oder so...
Als normal würde ich das nicht bezeichnen, ich würde mal bei den Ventilschaftdichtungen ansetzen.
Und dann das Ringpaket, da BMW bei ihren Motoren gerne die Reibungsverluste tief hält, ist da auch ganz viel für Ölverbrauch verantwortlich.... Eine funktionierende Peripherie mal vorrausgesetzt (Entlüftung..) -
Ist bei diesem Motor normal >>> Erklärung
Es ist auch schon etwas besser geworden. Als ich ihn übernommen habe waren es noch ca. 1200km pro Liter Öl. Durch den Einsatz von hochwertigen Ölen wie dem Rowe wird das noch etwas besser werden, mehr als 5.000km zu schaffe halte ich aber für Wunschdenken ohne an den Kolbenringen etwas zu unternehmen.
Mir fallen da andere Motoren ein, die das noch besser können >>> Hier
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Ich mache dann mal in dem anderen Thread weiter
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sehr schön. Immer noch kein HC bei den Grundöle...
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