Habe es auch schon bei Serienfahrzeugen erlebt, dass die Kopfdichtung kam, zumindest bei Besichtigungen und Inseraten in der Beschreibung.
Waren aber immer BLT Motoren.
Motortuning - Chiptuning/Softwareoptimierung/Mechanik
-
-
Die BLTs die ich offen hatte, hatten nur 10.9er Kopfschrauben verbaut. ARL/BUK (die hatte ich selber offen) hatten ab Werk 12.9
BLT hab ich auch schon 2x ZKD (mit Tuning) machen dürfen, hab dann immer direkt 12.9er verbaut. BUK/ARL hält…. Auch mit >200PS. -
Ist es realistisch die Kopfschrauben minimalinvasiv zu tauschen?
Also eine lösen, entnehmen, die neue einsetzen, anziehen und die nächste tauschen?
-
Man kann noch das 80 Crad Thermostat kaufen im Sommer bei über 200PS ist das ganz gut hab den direkten Vergleich zwischen 80 Crad und den normalen glaub 88 Crad.
Im Winter is das allerdings nix da kommt das Öl nicht richtig auf Temperatur.
@Kopfschrauben
Es gibt neben den 12.9 Schrauben noch als Altarnative die ARP Schrauben die halten angeblich noch einiges mehr aus kosten allerdings auch weit aus mehr (ca 300€)
-
Das FSM/FJW ist das längste Getriebe, das macht bei 3000rpm im 6. Gang gut 185kmh laut Tacho
Weil mich das heute mal selbst interessiert hat: Mit dem mittleren HDS Getriebe im 6 Gang laut Tacho.
3400/U 180kmh
3600/U 190kmh
-
Das GUC ist im 6. Gang ähnlich übersetzt, aber 1. sowie 4./5. Gang sind einfach unharmonisch. HDS passt super
