Frischölanalyse: LM Motorbike 4T SYNT 5W40
Gebrauchtölanalyse: Nicht vorhanden.
Fotos:
Datenblatt: LiquiMoly5W40.pdf
Liqui Moly Motorbike 4T SYNTH 5W40 Street Race
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Servus ihr Ölverrückten,
das wird das nächste Öl für meine MV nach dem Pakelo! Ich finde das Datenblatt sieht sehr vielversprechend aus.
Es wird eine Ölanalyse geben und ich würde mich freuen wenn sich der ein oder andere beteiligen möchte
Ich rechne mit einem ähnlichen PAO gehalt wie das Pakelo, jedoch mit einem völlig unterschiedlichen Additivpaket!
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Vergleich mal mit dem Meguin Super Leichtlauf bzw. mit dem LM Synthoil high tech 5w40, ist das selbe Datenblatt
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Ja da bin ich auch gespannt ( 20€ gebe ich gerne dazu). Wenn gleich kann man viel Geld sparen beim Ölkauf.
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Set Weiß (BN/AN finde ich bei den Wechselintervallen von Motorrädern uninteressant) ist schon unterwegs und das Öl steht parat. Ich kontaktiere dich per PN sobald ich das Öl losgeschickt habe
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Bin gespannt, ob nun ein echtes vollsynthese Motorradöl auftaucht.
Bisher waren alle getesteten ja mehr HC als PAO. -
Wenn die Vermutungen (und starken Indizien) stimmen, dann sieht es ungefähr so aus: Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40
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Das LM ist jetzt unterwegs ins Labor
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Die Analyse ist da und im Startpost verlinkt!
@Andy: Die .asc habe ich per Mail an dich gesendet
Ich denke wir sind uns alle einer Meinung das es sich hierbei 1:1 um das Meguin Super Leichtlauf 5W40 handelt.
Mir persönlich gefällt es von der Additivierung her besser als das vorherige ***. Und als "Super Leichtlauf" ist es auch für ein Motorrad-Öl extrem günstig zu bekommen
ModEDIT-Tequila: Fremdhersteller in konkurierender Art entfernt.
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Sieht aus wie die alte Analyse vom Meguin SL
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Steht irgendwo im Forum, dass der Zink-Anteil im Bereich von ca. 1150-1200 ppm legen soll. Selbstverständlich falls es um dieselbe Formulierung geht.
Sogar hier: Meguin Super Leichtlauf 5W-40 - Mitsubishi Colt Czt ca. 220 PS, ca. 4600 km
Ein anderes Labor.
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Abfüllungsdatum?
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Hallo
solche Parallelen sind mir auch schon bei Ravenol aufgefallen, zumindest waren da die Werte des Datenblattes nahezu identisch.
Aber meint ihr nicht dass das Motorradöl aufgrund der JASO doch etwas weniger "friction-modifier" enthält, und dafür bezüglich Zerscherung dafür eteas anderes? würde dies in einer Analyse überhaupt auffallen? Hab leider keinen Schimmer anhand welcher Elemente sich das darstellen könnte.
Gruß Roland
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7/19
Die aktuelle Analyse vom SL hat von allen Additiven eine Schippe mehr drin. Ob das zuviel für die Kupplung ist weiß man erst wenn man es ausprobiert hat
Das alte SL hätte ich aber ohne Bedenken wegen der Kupplung ins Moped gekippt, da Additive gleich zum Mopedöl sind. -
Ob es noch Additive gibt die wir nicht sehen würde mich auch mal Interessieren
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Mr. Smith, ist Dir das rote Laufband oben nicht aufgefallen?
Was die Zerscherung angeht, gibt es nur Basisöl und Polymere. Die Mengenverhältnisse werden in einer Analyse nicht angezeigt. Da muss man sich dann an der SAE, Basisölart und dem VI orientieren.
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Ach das rote Laufband, jetzt ja
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Somit relativ frisch.
Ein paar Beispiele:
Meguin Super Leichtlauf 5W-40 + WS2 - BMW E61 535d - 11.750km
Meguin Megol Super Leichtlauf 5w-40 - BMW X3 E83 M54B30 - 4761km