6 Zylinder Diesel - Motorprüfstand - 50h

Ist natürlich immer abhängig vom Auto (Windwiderstand), aber so ganz grob sollten 215 km/h (GPS) mit knapp 200 PS doch hinkommen, oder nicht?

Wer sagt denn, dass das der Übersetzung in dem Fahrzeug entspricht?

Tut sie nicht, das wäre eher LKW Getriebe like.

Aber ob es nun so einen großen Unterschied für das Öl macht ob der Motor die Leistung bei 2000rpm oder bei 2500rpm bringt?

Betriebsdauer und generierte Leistung bleiben ja konstant.

Last bzw. das geforderte Drehmoment ist bei 2500 jedoch geringer und damit auch die Einspritzmenge je Arbeitstakt und damit die Rußbildung etc.

Zitat von Autoverrueckter

und damit auch die Einspritzmenge je Arbeitstakt und damit die Rußbildung etc.

Je Arbeitstakt... aber auch pro Stunde/kWh?

Die Rußbildung hängt nunmal von der Einspritzmenge je Arbeitstakt ab und davon habe bei einer niedrigeren Drehzahl bei gleicher Leistungsanforderung mehr, denn der Ladedruck wird bei niedrigerer Drehzahl auch nicht unbedingt höher sein. Am Ende mag sogar auf einen längeren Zeitraum die Rußmenge gleich sein, jedoch nicht der Rußeintrag, da die Rußkonzentration im Zylinder auch geringer ist und Ruß nunmal von heiß zu kalt wandert und sich somit an den Zylinderwänden absetzt. Klar hier wurde dauerhaft Volllast gefahren, aber doch mal ein Gedankenansatz, warum Hersteller Ihre Getriebe nunmal übersetzen wie sie es am Ende des Tages tun