Hallo zusammen,
hier mal eine neue Analyse. Ich stelle mal meine Geschichte noch kurz in Stichpunkten zusammen:
- Anfang des Jahres Kühlwasserverlust und dann eine Analyse machen lassen (04.01.2019). AGR-Kühler defekt; großes BMW Problem. Deswegen auch die Verunreinigungen/Salze im Öl.
- Ölwechsel am 02.02.2019 auf besagtes Castrol Edge 5W-40. Bin dann noch eine Woche mit dem defekten Kühler gefahren (ca. 450 km) bis er am 08.02.2019 in die Werkstatt kam und 6 Wochen bis zum Kühlerwechsel still stand.
- Dann bis zur Probenentnahme 18.07.2019 gefahren.
Sonstiges:
- Ausschließlich Aral Ultimate Diesel (deswegen kein Biodiesel nachweisbar?)
- Penibel warm gefahren
- Durchschnittsgeschwindigkeit seit Wechsel im Feb.: 56,5 km/h 4987km/56,5km/h = 88,27h
- Profil: Arbeit und zurück, 1 Strecke 40 km, Bundesstraße, 130 km/h
Anmerkungen/Fragen:
- Eisen/Nickel halb so groß wie bei letzter Analyse trotz der geringeren Laufleistung?
- Aluminium gleich?
- Salze immer noch vorhanden. Vermutlich als Rest und der einen Wochen Fahrt mit defektem Kühler. Muss ich bei der nächsten Analyse beobachten.
- Viskositäten minimal zugenohmen (Datenblatt: 13,0 und 75 mm²/s)
- Oxidation, Sulfation?
Nächster Wechsel steht offiziel im Dezember an. Geplant ist dann bis jetzt mal Ravenol REP oder RUP. Muss ich dann mal schauen und mich nochmal von euch beraten lassen .