Hallo liebe Oil-Gemeinde,
mit Spannung habe ich auf die Analyse des Rowe Synth 5W gewartet - nun ist sie da 
. Wie man sieht, bestätigt sich erneut, dass das Rowe (über Carondo z.Zt. 5L ca 31.- Euro) eines der besten und preiswertesten vollsynthetischen Öle ist.
Viel Spaß beim Studieren der Analyse 
PS: Fahrprofil war Mischbetrieb 40% höhere Öltemps und 60% daily Kurz-Mittelstrecke.
Ahoi 
wo sieht man ein Beweis bei dieser Ölanalyse, dass das vollsynthetisch ist?
5000km ist kurz für den Vergleich. Ist das noch im Motor?
Die Oxidation liegt schon nach 5000km bei 12...
Moin und danke @Andy 1.) Du hattest aber schon mehrfach geschrieben, dass die Oxidation vom Frischöl kommen kann (Ester?) und 2.) wie wirkt sich der Schwefelgehalt im Betrieb aus (da hatte ich Dir eine Frage gestellt, die Du wahrscheinlich nicht gesehen hast) - ich meine ungefähr damit, ob aus dem Schwefel im Öl schwefelige Säurebestandteile ausgasen/ausreagieren und dann z.B. durch TBN neutralisiert werden oder was damit geschieht? Welche Rolle spielt der (hohe) Schwefelgehalt?
Danke 
Herstellerangabe? -> "Vollsynthetisches Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl der Extraklasse. ..." und Datenblatt ROWE 12/2018
Ahoi
Ist das noch im Motor?
vergessen: nein ist nicht mehr drin, da werkelt jetzt das Gulf Competition Ester 10W-40 
Sehr schön dann werden wir einen super Vergleich mit erstklassigen 0W, 5W und 10W Ölen in einem Motor sehen. Hatte schon dasselbe vor aber ich fahr einfach weniger km...
Eigentlich heißt es, dass nur das Rowe 0W Ester enthält, das 5W nicht, ist so auch im MSDS deklariert, wobei in einem MSDS nur die niedrigviskosen Öle aufgeführt sein müssen, kA. ob auch dickerer Ester geläufig ist.
Der Oxidationswert von Oelcheck ist aber ohnehin noch etwas rätselhaft.
Eine Analyse vom Gulf nach min. 9000Km wäre klasse 
.. werd mir Mühe geben solange zu warten
Machst feine Ölproben.
Danke N62
