Batterie Tester

  • Ich würde dir das Konnwei empfehlen. Selbst habe ich zwar das Ansel BA301, das unterscheidet sich aber nur minimal im Gehäuse-Design und das es zusätzlich 6V kann, was mir bei diversen Oldtimer hilft. Sonst sollte das 1:1 das Gleiche sein.

    Als ich Ende der Saison der GSXR einen neuen Laderegler spendiert habe, und hier von Quer- auf Längsregler umgestiegen bin, haben sich die Analyse-Funktionen bezahlt gemacht. Durch den alten Laderegler, einer toten USV und der wunderbaren Elektrik unserer Oldtimer durfte es gleich mal 33 Batterien durchtesten und (fast) alle Werte waren plausibel. Die einzige Batterie die aus der Reihe tanzte war eine 12V/6Ah von Intact, die ich frisch aus der Box geladen und getestet habe. Alle anderen Batterien waren mindest. 1 Jahr in Gebrauch. Die wollte immer nur 56% Kapazität haben und ersetzt werden wollen... 3x mit dem Entladegerät bei 0,5C bis 11,6V und wieder aufgeladen und schon war die Kapazität bei 100%.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Ich kann das Lancol uneingeschränkt empfehlen. Bei allen Batterien, die ich bisher gemessen habe, hat es verwertbare und realistische Ergebnisse beschert. Mehr kann man denke ich von einem 20€ "Messgerät" nicht erwarten.
    Und wirklich aussagekräftige Ergebnisse, auf die man sich zu 100% verlassen kann, kann man von diesen Teilen ohnehin nicht erwarten, ganz egal woher sie kommen und ob sie 20€ oder 60€ kosten.
    Von den anderen Funktionen wie Start-Test oder Lichtmaschinen-Test habe ich bisher keinen Gebrauch gemacht, dazu kann ich nichts sagen.

    MfG

  • Hab mal das Konnwei bestellt, wird im neuen Jahr an verschiedensten Batterien und Fahrzeugen getestet

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • @hidden1011
    was hat dein Lancol Tester für ein Problem, und wo hast du den gekauft?

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Mein Konnwei ist heute schon gekommen.
    Durchweg realistische und reproduzierbare Ergebnisse bei allen 4 getesteten Batterien in verschiedensten Größen, inkl. AGM Motorradbatterie.

    Im neuen Jahr werde ich dann ein wenig mit dem CTEK im recond-modus herumspielen und schauen, wie sich das ganze verändert und ob ich noch etwas aus den Batterien herauskitzeln kann.

    Dann werde ich auch mal die zahlreichen weiteren Funktionen des Konnwei probieren.

    Einziges festgestelltes Manko bis jetzt: bei Umstellung des Testers von Englisch auf Deutsch ändert sich die Anzeige "EN" (bei der Auswahl des Kälteprüfstroms) auf "DE". Das muss man erstmal wissen, hatte mich gewundert warum der Tester kein EN kann, nur DIN etc. :D

    VW Caddy Maxi 1.9 TDI BLS - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec | Analyse

    VW Golf VI 1.6 TDI CAYC - Ravenol RUP 5W-40 + NeoProtec | Ravenol MTF-3 75W + Archoil AR9100 | Analysen

    Audi A6 4F 3.0 TDI ASB - Ravenol NDT 5W-40 + Archoil AR9100 | EUROLUB Gear Fluide 8G | Ravenol VSG 75W-90 + Archoil AR9100 | Ravenol AWD-TOR + Archoil AR9100 | Ravenol SSF + NeoProtec

    Opel Astra J 1.6 A16XER - Rowe Synth RS 5W-40 + Archoil AR9100 | Ravenol MTF-1 75W-85 + Archoil AR9100

    :rav: :aroi: :row2:  :nepr:

  • Heute kam Post aus China, mit einem Lancol Micro 200 pro . :post:

    Ich konnte es mir nicht nehmen lassen bei -8°C gleich mal die 12 Jahre alte Batterie vom Toyota Aygo und danach noch die gut 3 Jahre alte EFB-Batterie im Seat Leon (Start-Stopp zu 99% aktiv) zu testen:

    Bilder

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

    _____________________________________________________________

    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • springt der mit einem Wiederstand von 14,4 noch an?
    ich hatte meine Starterbatterien schon früher getauscht.
    hast du nach EN gemessen?

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Bei -18°C tut er sich etwas schwer, aber nach 1-2 Sekunden läuft er. Gemessen hab ich nach EN.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Also, ich muss hier auch nochmal rein,Mein Lancol tester Kommt vermehrt zum Einsatz,

    hier hatten ja schon einige Probleme mit den Messergebnissen,

    Ich auch, Es ist ein Riesen Unterschied ob mit GB oder EN Verfahren gemessen wird, leider- Bei GB ist die Batterie super, Bei EN muss die ersetzt werden,

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Gibt es da gesetzliche Unterschiede? Ja die Schwellenwerte werden wohl andere sein, aber was wäre die Ursache?

    Gruß Edwin

    ---

    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Ich habe ein Lancol Montagsgerät erwischt. Garantie gibt es über Ali nicht, hab den Direkt bei Lancol über Ali gekauft. Schlechte Bewertung hat die auch nicht interessiert

    BMW 335i N55, Audi A1 1,2l TFSI, Fiat 500, BMW 325 iX

    oil-club1 :rav:  :row2: :bopo: :ams: :red: :aroi:  Schraub1 :service:  :dri:

  • Dann wird's das sicher nicht, Danke.

    Batterietester ist auch so ein Markt für sich, da kauft man fast immer die Sackkatze mit, ähnlich wie bei den Nassbatterien, oder man muss hohe Beträge für die wenigen Anwendungen ausgeben.

  • Weiß jemand wo man ein Konnwei KW600 preiswert bestellen kann?

    Gruß Mops
    multitronicforum.de
    Skoda Oktavia Scout, BJ 2018 2.0 TDI DSG: Fuchs Titan GT1 5W40 smiley132.png
    Audi A4 B6, BJ 2004 Cabrio 2.4l V6 Multitronic: Fuchs Titan SYN MC 10W40 smiley132.png

    Audi 80 B3, BJ 1988 1.9 E Kamei X1 Edition Automatik: Fuchs Titan SYN MC 10W40 smiley132.png