Allgemeiner KFZ-Thread

Also unser Lastenesel (W124 300D) knappe 300tkm (seit ca. 50tkm nur noch UDiesel+2T) läuft irgendwie nach jeder AB Fahrt "besser" + kaum Ruß

Schon meine Omi sagte mir Mitte der Achziger Jahre sie müsse mit dem 220d /8er von Zeit zu Zeit auf die Autobahn, die Werkstatt meinte der Motor brauche das um Freizubrennen. Das war damals noch ne "richtige" Mercedes-Niederlassung (Wittwar in Graz).

Aber generell ist sie nie langsam gefahren, ganz im Gegenteil, Bleifuß kam oft vor (und die Straße war eingeräuchert, harr harr ).

Aber immer mit Hut, Handschuhen und Decke über den Beinen, und wehe es zieht. Kanns mir einer verübeln, dass ich das Auto einfach liebe?

Wie/wo hält jeder Notizen darüber, was an seinem Auto gewartet wird, wie Ölwechsel, Filter usw. bei nicht autorisierten Händlern, bei denen Sie Öle selbst mitbringen?

Heben Sie die Quittungen als Beweis für die Zukunft auf?

Bewahren Sie Notizen nur in einem digitalen Format wie einer Excel-Tabelle auf?

Ich schreibe selbst ins Checkheft, wenn ich dran denke, dann habe ich noch Klebezettel im Motorraum,

Und Rechnungen zum Thema Auto werden in einem Ordner abgeheftet

Ich hefte die Rechnungen in einem Ordner ab und schreibe in eine Übersichtstabelle den KM stand die Bezeichnung und den Preis

Ich hefte die Belege für gekaufte Ersatzteile/Betreibsmittel ab und führe eine excell-Liste über die Arbeiten, die ich selbst ausführe mit Km-Stand und Datum.

Genau so mache ich das auch für unsere Autos. Und das kam wenn wir ein Auto mal verkauft hatten immer sehr gut an.

Hatte früher auch ne Excel-Liste... Mittlerweile hab ich so ein kleines Mini-Buch wo alles rein kommt + Ordner mit Rechnungen.

Fällt mir einfacher dran zu denken dort alles reinzuschreiben.

Dazu muss ich gestehen, dass ich so nen kleinen Splin hab:

Wenn ich ein Auto hab, kauf ich irgendwann auch die dazugehörigen Prospekte wenn die nicht extrem überteuert sind... Anfangs aus Jux, mittlerweile gehörts für mich irgendwie dazu

Kann ich mir gut vorstellen. Macht Spaß, wenn man alles zum Wagen hat

Zum Ordner für Papiere nutze ich eine Notizen App auf dem Smartphone. Datum, Kilometerstand, Info. Immer dabei, synchronisiert und übersichtlich.

sturmtigerIch speichere alles in einer Excel-Tabelle. welche Broschüre ist das? Auf der Suche nach einfachen Optionen zum Vergleichen mit Excel-Notizen.

A4x4

Einfach ein kleines Notizbuch... 1,99€ ausm Action

Den richtigen Service trag ich auch selbst im Serviceheft ein.

Ich trage auch alles vom Auto und Roller in einer Notizapp auf dem Smartphone ein.

Schön, es sieht so aus, als würden viele hier selbst Notizen machen und versuchen, etwas Geld zu sparen, anstatt zum autorisierten Händler zu gehen und mehr zu bezahlen, nur um die Informationen in die Online-Datenbank zu stellen.

Zitat von A4x4

um die Informationen in die Online-Datenbank zu stellen

Ich glaube mein Volvo ist zu alt für eine digitale Servicekarte

Ein anderes Thema: Software, Daytime-Running-Lights + Kabelsalat

Die Extraljus aus Schweden haben ja nicht nur H7-Leuchten, sondern auch noch T10 Positionslampen.

Eigentlich wollte ich die parallel mit meinem Standlicht schalten (extra Relais für den überwachten Stromkreis gekauft).

Nun ist mir aber eingefallen, dass der Kübel auch DRL kann - Kabel ist bis zum Scheinwerfer verlegt. Sodass ich am überlegen war, die T10-Lämpchen als DRL laufen zu lassen abhängig vom Helligkeitssensor das reguläre Licht (Standlicht + Xenon) an-/ausschalten lasse.

Grund dafür: Ich nutze zwar selten Standlicht, aber wenn muss vorne kein Weihnachtsbaum leuchten. Und NOCH ein Relais für Zündplus dazwischen zu schalten, wollte ich ungern (Klemme 15 existiert im Motorraum nicht wirklich - wird alles von Steuergeräten an-/ausgeschaltet).

Nur die Software macht mir da grad ein paar Problemchen - oder vielleicht auch nicht und ich seh grad den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Ich hab für die Scheinwerfer folgende Optionen:

Flex Zero:
Position light switch:
OFF: Parking and daytime running lamps or Bi-Xenon lamps are activated based on the signal from the twilight sensor.
Parking lamps: Only parking lamps activated.
ON: Parking and Bi-Xenon lamps are activated.


Flex Std:
Position light switch:
OFF: Daytime running lamps are activated. If the twilight sensor registers insufficient light, all lighting is switched off (Bi-Xenon lamps are not activated).
Parking lamps: Only parking lamps activated.
ON: Parking and Bi-Xenon lamps are activated.


Flex Low:
Position light switch:
OFF: Parking and daytime running lamps or Bi-Xenon lamps are activated based on the signal from the twilight sensor.
Parking lamps: Parking and Bi-Xenon lamps are activated.
ON: Parking and Bi-Xenon lamps are activated.


Sowie "aus" = Schalter wie üblich: 0 = 0, Standlicht = Standlicht, An = An


Zusätzlich dazu noch die Optionen fürs DRL:
Always On:
Parking and daytime running lamps or Bi-Xenon lamps are always activated when the light switch is in the OFF position.


Activated by Sensor: 

Parking and daytime running lamps or Bi-Xenon lamps are activated based on the signal from the twilight sensor. The daytime running lamp functions Flex zero, Flexstd and Flex low are only operational when the light switch is in the OFF position if daytime running lamp status is set to Activated by sensor.


Off:
Parking and daytime running lamps or Bi-Xenon lamps are not activated when the light switch is in the OFF position.

Programmiert hab ich jetzt "Flex Zero" und DRL "Always On", weil ich möchte in der Lichtoption "DRL oder Xenon" nach Lichtverhältnissen, und "Dauerhaft Licht - welches auch immer von der ersten Option aktiviert wird".

Ergebnis:

Typische Skandinavienschaltung: 0 = Fahrtlicht (Xenon), Standlicht = Standlicht, An = Fahrtlicht (Xenon)

Ich dachte schon es wär vielleicht zu dunkel draußen wegen dem Wetter, also mit der Taschenlampe alles abgeleuchtet - keine Änderung.

Habt Ihr ne Idee - bevor ich jetzt wahllos irgendwelche Kombinationen einstell?

Nachtrag:
Hab die Schnauze voll. Jetzt kommt nach alter Väter Sitte das Relais dazwischen, und fertig is die Kiste.

mache seit gestern eine Liste mit Utensilien, die ich für Wartung unsere Fzge benötige. Dabei habe ich mir folgende Frage gestellt:

ich mache den ÖW mit Ölfilterwechsel grundsätzlich 2 mal im Jahr und ich denke, es reicht aber den Luftfilter und den Pollen/Inneraumfilter einmal im Jahr zu wechseln. Intuitiv würde ich den

• LF im Frühjahr
• die Pollen/Innenraumfilter zusammen mit Klimaverdampferreinung im Herbst machen.

Ist es so sinnvoll, oder gibt es Gründe dies anders zu tun ?

Danke für Eure Meinungen und Ratschläge !

VG

Wie ist die Laufleistung je Fahrzeug?

Zwei Turbo-Direkteinsprtitzer (Benzin) mit ca 75 tsd km auf der Uhr