Es is aktuell kühl draußen, die Gummis recht zäh.
Lass das Fenster mal ne zeitlang zu damit die sich anpassen können. Ggf. sachte mitm Haarfön etwas nachhelfen.
Dann sollte das mit dem Einklemmschutz auch besser klappen, wenn sich das alles aufeinander angepasst hat.
warte mal ein paar tage mit komplett geschlossenem Fenster, mehrfach antippen, bis Endposition erreicht
Fahrzeug in die Sonne wenn möglich
der Gummi muss sich etwas "zusammendrücken" und irgendwann funktioniert es
sturmtiger war schneller 
Eingebaut ist es schon seit Weihnachten, aber seit dem hat der S205 keine Sonne und maximal 10-12 Grad Celsius gesehen.
Den Tipp mit dem Fön könnte ich mal probieren.
Btw: Meine Frau fand die Windabweiser erst potthässlich, aber jetzt montiert, gefällt es ihr gut.
schön sauber machen
und dann etwas Silikonspray an die Dichtung
soll auch funktionieren
bei mir hat es sich aber ganz von selbst erledigt nach "wärmeren" Tagen
Die brauchen ne Zeit bis sich alles richtig gesetzt hat. Spätestens nachm Sommer is alles Tutti 
Der Volvo wollte die erst auch nicht so gern, mittlerweile is alles tiptop.
Dankenswerterweise fand meine Holde die so cool, dass die auch direkt welche haben wollte. 
bei den Reifen, wo die Tachoabweichung gerade 2% ( im legalen Bereich ) liegt, zählt der km-Zähler zu wenig.
Bin mir nicht sicher ob dass das gleiche ist wie die Tachoanzeige was du meinst, aber mWn sind es wesentlich mehr als 2%.
Der Anzeigewert auf dem Tacho darf somit zwar über dem tatsächlichen Tempo liegen, aber niemals darunter. Wie viel Toleranz darf der Tacho haben? Es gibt Richtlinien, um wie viel der Tacho von der tatsächlichen Geschwindigkeit abweichen darf:
- Bei vor 1991 zugelassenen Fahrzeugen darf der angezeigte Wert bis zu 7 Prozent von dem tatsächlichen abweichen.
- Bei nach 1991 zugelassenen Fahrzeugen darf der angezeigte Wert bis zu 10 Prozent von dem tatsächlichen abweichen. (+ 4 km/h)
Nach 1991 ist die Technik nicht mehr so genau gewesen, deshalb hat man da mehr Toleranzen zugelassen. 
Fortschritt durch Technik! 
Wobei beim W210 mit 16 Zoll Rädern kaum eine Abweichung festzustellen war.
Bei meinem Honda mit 17 Zoll Bereifung (es dürfte bis 19 Zoll ohne TÜV Abnahme gefahren werden (bei 19 Zoll natürlich mit bördeln)), sind es ziemlich genau 4 km/h Abweichung bis 100km/h. Ab dann habe ich es noch nicht weiter geprüft, da für mich unnötig es dann noch zu wissen
anstatt 235/40/18 habe ich 245/35/19 ausprobiert, weil 235/35/19 nicht in der notwendigen Traglast existieren. In meinem Auto gibt es ein "hidden menu" wo man sich die geodätische Höhe und andere tolle Sachen zeigen lassen kann, auch die aktuelle GPS-Geschwindigkeit. Bei angezeigten 102 ( Nadel rechts vom Strich ) sind es echte 100.
die monierten ( und montiert ) Räder sind auf die Hälfte abgefahrene Winterreifen 225/45/17.
Servus. Habe da mal ne Frage, weiß aber nicht ob die in diesem Thread richtig ist.
Ich würde gerne an meinem Peugeot 205 einen Öl-/Wasserwärmetauscher nachrüsten. So zumindest meine Überlegung. Gibt es diese Wärmetauscher irgendwo in den entsprechenden Größen zu kaufen?
Diese werden ja meist nur zwischen Ölfilterflansch und Ölfilter geschraubt und mit dem Kühlkreislauf verbunden.
Hat da evtl. jemand Erfahrung?
Bei den VAG Dieselmotoren so ab +/- 2000 waren die Wärmetauscher oft wirklich nur dazwischen geschraubt. Also Wärmetauscher und ein Rohrstück wo der Filter angeschraubt wurde. Du muss einmal die Anschraubgewinde der Filterpatronen vergleichen, ev. kann hier etwas passen....
womit reinige ich am besten einen Luftmassenmesser?
Isopropanol?
Bremsenreiniger?
Caramba Drosselklappenteiniger?
Kann die Frage nicht beantworten, aber wenn es keine optische Notwendigkeit dafür gibt (?), würde ich den gar nicht angreifen. Meiner sah nach 120tkm aus wie gerade aus der Verpackung geholt...
Ich habe bisher mit liqui moly luftmassensensorreiniger gute Erfahrungen gemacht reinigt gut und verdunstet sehr schnell
ja ok, es gibt dafür spezialprodukte,
Aber ich hab grad alles auseinander, und es ist ein leichter Ölfilm auf den Drähten,
Wollte den reinigen, bevor ich alles zusammenbaue
Ich will den aber nicht kaputtmachen,
Bremsenreiniger hat mir mal eiSmartphone e zerstört, weil ich damit den Stecker ausgesprüht habe, danach Hat sich der Kleber vom Display gelöst
Bremsreiniger ist für Sensoren und Kunststoffe zu aggressiv würde ich nicht nehmen.
Ich würde nur den LM Luftmassensensor Reiniger nehmen.
Acetonfreier Bremsenreiniger kann bei LMM mit Drähten funktionieren, der greift keine Kunststoffe an, manchen Kleber schon. Bei den LMM mit Halbleiterfühlern (Plättchen) würde ich nur die Spezialreiniger verwenden.
Was ist das denn für ein LMM?Gibt ja verschiedene.
