Allgemeiner KFZ-Thread

  • Ich habe mit der blauen Hylomar Dichtmasse bisher egal ob Ventildeckel oder Motorschrauben nur gute Erfahrungen gemacht.


    Unproblematisch zu verarbeiten und dicht.

    :ams:  :adi:  :motu: :fu: :aroi:

    Mercedes, Mitsubishi, Subaru, Suzuki und ne olle 955i Triumph...

    :rav: :rep:   :she:   :maol: :roi:

  • Dirko HT ist ein Teufelszeug, das auf jeden Fall mit Handschuhen nutzen. Schmiert man sich das an Klamotten, bleibt das da :lach3:

    Ich hatte weder mit Hylomar noch Dirko Probleme ..

    3M-Mix (70:30) :megu: SL 5W40 + Racing 10W60 + :aroi: 9200 / M54B25

  • Hylomar hatte ich bisher immer ganz gern als Zusatz zu Papierdichtungen verwendet. Das hat auch gut funktioniert. Das Zeug allein, hat bei mir sonst aber auch nicht funktioniert. Kommt aber denke auf die abzudichtenden Stelle drauf an. Von Dirko rot bin ich mittlerweile weg, unangenehmer Geruch und oft Undicht geworden. Da war Reinzosil besser. Aber ich werde mal das Loctite probieren.

    Citroen ZX 1.4i >> Motul 6100 Synergie + 10W-40 :motu: + Liqui Moly Ceratec :lm:

    Ford Fiesta ST 1.5 Ecoboost >> Ravenol SFE 5W-20 :rav:

    Peugeot 205 GT 1.4 Doppelvergaser >> Elf HTX Generation 15W-40 :elf:

    Smart 450 CDI 0.8 Coupe u. Cabrio >> Shell Helix Ultra 5W-40 :she:

  • Hylomar hab ich auch schon genutzt, aber nicht für Motordichtungen. Weiß aber grad nicht mehr wofür - hat jedenfalls gut funktioniert.

    Ansonsten wie Slex schrieb: Seit Jahren Dirko. :check:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Matthinho
    An sich sind solche Matten schon cool, hatte die selbst mal in Gebrauch. Mein Dad hat sie immer noch.

    Werden so gut wie alle aus China geliefert & die Händler bieten sie einfach nur an.

    Qualitativ sind sie fast alle gleich, jedoch unterscheiden sich einige was das Anbringen angeht. Wenn du nen guten erwischt sind an den Matten so Art Plastik Stifte befestigt die man dann unter die Abdeckungen beim Auto runter schieben kann das sie nicht verrutschen.

    Ich habe meine damals bei

    Luxury Leather Car Floor Mats – Diamond Car Mats - Diamond Car Mats

    geholt mein Dad bei einem Anbieter, die haben diese nicht.

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    Bei dem Video kannst dir das mal angucken.

    Passgenau sind sie gans gut.

  • Vielen Dank, für die Info:check:

    Ich suche aktuell hochwertige Fußmatten für den Volvo und bin so auf diese Seite gestoßen!

    Diese Art von Matten kannte bisher noch nicht, deshalb meine Frage hier bei uns.

    Ich habe aber die Befürchtung, dass die vielleicht recht glatt sind und tendiere eigentlich wieder zu hochwertigen Velours!

    Nissan 370 Z 40th :red: 5 w 40

    Volvo XC 60 II T5 :rav: 5 w 30 DXG & :wag: Micro-Ceramic

    Haldane :wag: 10 w 40 + :wag: Micro-Ceramic

  • Also es geht, fühlt sich halt wie Kunstleder an, sind aber durch die Nähte etwas wie Kissen aufgebaut.

    Fand sie ganz gut & auch leicht zum reinigen. Für den Winter da habe ich Klassisch welche aus Gummi aber mit hohen Rand die anderen waren mir aber zu schade & im Sommer hab ich aber die originalen weiter drin.

    Hab ja von m performance die Fußablage die sieht man sonst ja nicht & meine originalen sind von alpina bestickt die sollten auch nicht im Schrank liegen, ansonsten fand ich die schon recht angenehm

  • wir haben auch Solarplexius in den Autos wegen Kind und Hund

    DinoMaus

    sturmtiger


    Habe bei meinem F30 die Heckscheibe und die kleinen Fondfenster mit Solarplexius getönt. Sehr dunkel, bisher kein Klappern und gute Passform.


    Bei Dunkelheit entstehen an der Heckscheibe leider unangenehme Reflexionen durch die Scheinwerfer der nachfolgenden Wagen, was mich stört. Die Heckscheibe ist flacher als bei einem Kombi und die Scheibe hat etwas Luft zum Glas, woran es liegen könnte.

    Wie ist das bei euch?

  • wasgaufan96

    Meine Scheibe ist auch recht steil, Solarplexius hat irgendwo zwischen 1-1,5cm 0,5-1cm Luft.

    Hab auch keine wirklichen Probleme damit.

    Nur wenn ich nicht ordentlich gereinigt habe, sieht man "Reflexionen" in den Streifen.

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

    Einmal editiert, zuletzt von sturmtiger (17. März 2024 um 12:24)

  • Sind ja ganz neu und vor ein paar Tagen erst verbaut. Sah für mich nach dem Abziehen der Folie ziemlich sauber aus.

    Hauptgrund für den Kauf war für mich das oftmals blendende Licht im Rückspiegel. Im Sommer lüfte ich oft quer, daher sind die normalen Fondfenster außen vor.

  • Hier ein interessantes Video zum Vergleich von Notbremsassistenten. Wie es scheint werden manche Systeme, ähnlich wie es bei Emissionstests war, nur auf Prüfnormen ausgelegt.

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    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png