Motorenöl mischen. Additive und Co

  • Für welches Fahrzeug?
    Ich kenne Deine Flotte noch nicht...

    Eine Fahrzeugflotte habe ich leider nicht... :( ...nur 1 einziges Automobil im Programm:
    Dem Tequila009 seine Kompakt-Limo
    Weitere Fotos
    Fotos vom Ventiltrieb + verwendetes Öl

    Die Mischungen gefallen mir wirklich ausgesprochen gut ! Ich würde dieses Öl als "Motorsportöl" ansehen. Ziemlich starkes Additivpaket und eine hohe Viskosität.
    Eine klare Aussage wie sich das Öl verhält, könnte man erst sehen wenn man eine Gebrauchtölanalyse macht.

    Als Motorsportöl würde es nicht ansehen, allein wegen dem Racer X1...schaue mal hier: Racer X1 - VI-Verbesserer
    Aber für meinen Gebrauch im Mischöl sehe ich diesen gewissen Nachteil als Vorteil.

    Eine Gebrauchtölanalyse wäre natürlich zwingend um etwas über die Leistungsfähigkeit des Mischöls aussagen zu können.

  • Ich überlege mir ja nun auch einen Nachfolger zum Redline 5W40. Aus irgend einem unerklärlichen Grund, möchte ich mal wieder was von Castrol testen. Ich weiß nicht wieso, aber vllt ist es auch der Schriftzug auf dem Öldeckel der mich jeden Tag anlächelt :D .

    Jedenfalls habe ich mir mal die Mühe gemacht und eine Analyse vom Castrol FST 0W40 und vom Castrol 10W60 herausgesucht. Ich wollte realistische Werte , deswegen war mir eine Analyse wichtiger als ein Datenblatt.

    Wenn ich 70% Castrol 0W40 mit dem 30% 10W60 mische komme ich auf folgendes Ergebnis :

    kinematische Viskosität bei 40 Grad : 95,4

    kinematische Viskosität bei 100 Grad : 14,99

    Viskositätsindex : 166

    TBN : 8,93

    Additive

    P: 1047,2

    Zn : 1255,5

    Bor: 21

    Mg : 363

    Ca: 2367,1

    und etwas Titan !

  • Welche FST-Frischölanalyse hast Du denn genau verwendet?

    Davon ab sieht das ziemlich gut aus. Bor ist etwas wenig, aber dafür Titanium im Paket.
    Kalzium empfinde ich mit ~2350 als völlig problemlos, da dein Motor ja sauber ist.

    ZDDP ist top! Magnesium ist ungewöhnlich hoch....solche hohen Anteile haben nur sehr wenige Öle.

    Das könnte man als Mischöl ganz klar mal ausprobieren. :thumbup:

    Edit: Mo gar nicht vorhanden? 8|

  • Ich habe diese : CASTROL EDGE Titanium FST 0w-40
    verwendet . Beim 10W60 eine Analyse die ich im Netz gefunden haben . Die habe ich jetzt leider nicht mehr zur Hand .

    Molybdän habe ich vergessen . Sollte aber im 10W60 vorhanden sein wenn ich mich richtig erinnere.

    Lediglich mit dem Preis bin ich noch nicht zu frieden.
    Ich benötige für eine 70/30 Mischung 1.95l 10W60 und 4.5l 0W40.
    Ergibt 2x 1l Flasche und 1x 5L Kanister :

    Gesamtbetrag109,70 €

    Der Preis schreckt mich ab.

    Wenn ich das 10W60 und 0W40 von Addinol nutzen würde, liege ich bei 70-80€.

    Einmal editiert, zuletzt von RtRensen (7. August 2016 um 20:17)

  • Diese beiden Castrol-Öle sind ja gar nicht mal so günstig.

    RtTechnik, was hälst Du denn vom Valvoline VR1 Racing 5W-50?
    Du kannst ja das Mischungsverhältnis anpassen.

    Valvoline hätte auch noch das VR1 Racing 10W-60, doch davon habe ich noch keine Analyse gefunden.
    Beide Öle sind mit 8-9€/L zu bekommen.

    Und dazu vielleicht das Valvoline Maxlife 5W-40, Analyse wird ebenfalls noch übersetzt: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16…-5w-40-svezhee/

  • Ja bitte!
    Du hast auf jeden Fall was gut "Tequilavertestung" bei mir!!!

    Hat zwar etwas gedauert, doch hier mal 4 Mischungen:

    Originalöle

    40°C

    100°C

    VI

    TBN

    Pp °C

    Fp °C

    CCS

    NOACK

    Mo

    P

    Zn

    B

    Mg

    Ca

    Ravenol EFE
    0W-16

    37.8

    7.2

    157

    6.01

    -58

    234

    4550
    (-35°C)

    8.2

    140

    719

    783

    121

    6

    1642

    Petronas Syntium
    Racer X1 10W-60

    152.0

    23.3

    184

    9.50

    -44

    242

    3390
    (-25°C)

    6.7

    3

    1045

    1165

    782

    12

    2847

    Mischöle

    45% + 55%

    77.10

    13.04

    171.3

    7.9

    65

    898

    993

    485

    9.3

    2305

    40% + 60%

    83.76

    13.85

    170.3

    8.1

    58

    915

    1012

    518

    9.6

    2365

    35% + 65%

    88.93

    14.72

    173.5

    8.3

    51

    931

    1031

    551

    9.9

    2425

    30% + 70%

    95.68

    15.66

    174.7

    8.5

    44

    947

    1050

    584

    10.2

    2486


    Die beiden 40/60- und 35/65-Mischungen sehen für mich am sinnvollsten aus. Das Additivpaket hat einiges zu bieten und steht durchschnittlich betrachtet einem original 0W/5W-40er in nichts nach. Zudem wäre das ein komplett PAO-basierendes Mischöl mit etwas Ester-Anteil. :thumbup:
    Interessante Mischungen die Du meiner Meinung nach locker ausprobieren kannst.

    Die Sache ist halt nur, dass Du ziemlich viel vom 10W-60 verwenden musst und das Ravenol somit nicht so schnell verbraucht wird. Da kannst Du ja bestimmt 3 Ölwechsel mit machen bevor das alle ist. :P

  • Vielen Dank
    Habe ja nur 2.8 l Gesammtvolumen
    da wird das EFE bestimmt länger reichen.
    Von dem HP2 0w60 sind auch noch 0,9l da
    völlig unbrauchbar ist das auch nicht.
    Außerdem ist auch noch 1l Petronas 0w40 hier
    die mit dem ganzen HP2 und 0,9l EFE.
    Spricht irgend etwas völlig dagegen?

    VW Fox mit CHFA Motor
    2,8 l Blend B 202 8)

  • Gleich 3 Öle miteinander zu mischen macht die Sache etwas unübersichtlicher.
    Und dann auch noch ein 0W-16 mit einem 0W-40 und 0W-60.
    Diese Mischerei notdürftig nur zu machen, damit man die Öle irgendwie weg bekommt, sehe ich dann schon kritisch.
    Das hat mit dem gezielten Erstellen eines schlüssigem Mischöls nicht mehr viel gemein.

    Kannst Du die Reste nicht in irgendwelchen Kleinmotoren verbrauchen?

  • Hi
    Ich hab mich da wohl ein wenig unglücklich ausgedrückt.
    Das 0w60 und das 0w40 hab ich nach dem EFE beschafft
    schon mit der Absicht ein 0wx zu erhalten für den Wintereinsatz.
    Durch zumischen von 10w60 bekommt man kein 0w hin.
    Ist aber für den Nächsten Sommer geplant.
    Es geht also nicht darum irgendwelche Reste zu verbrauchen.
    Zu allen drei Ölen sind Analysen vorhanden.
    Nur mal so darübergeschaut siehst du da Probleme von sich gegenseitig negativ beeinflussenden Adds z.B.
    Von dem sehr kostenintensiven 0w60 hatte auch ich mir allerdings mehr erwartet.
    Gruß
    -
    Alle meine Kleinmotoren (Säge,Generator) sind Zweitakter.

    VW Fox mit CHFA Motor
    2,8 l Blend B 202 8)

    Einmal editiert, zuletzt von foxstream (17. August 2016 um 07:36)


  • Ich werde das Mischungsverhältnis wohl noch leicht verändern und es mir einfacher machen:

    Mischöl

    40°C

    100°C

    VI

    Pp °C

    Fp °C

    CCS

    NOACK

    Mo

    P

    Zn

    B

    66.66% + 33.33%

    4L + 2L

    95.05

    15.85

    178.6

    98

    1000

    1110

    317


    So brauche ich nur die zwei 1L-Flaschen mit dem 4L-Kanister zusammen kippen, und gleichzeitig bekomme ich eine noch etwas höhere Viskosität zur 70/30-Mischung.

  • Gefällt mir auch diese Idee. Im Sommer etwas mehr 10W 60, im Winter etwas weniger. :thumbsup:

    Ich habe 3 Restöle im Keller gefunden, wo ich mich frage, was mache ich mit dem Zeugs:
    - 1.5L Mobil 1 Peak Life 5W 50
    - 3L Meguin High Condition 5W 40
    - 3L Meguin Compatibel 5W 30

    Ich benötige fast 7L zum Wechsel:
    - 1.5L 5W 50
    - 3L 5W 40
    - 2L 5W 30
    Den Rest vernichten. Das wäre Frischölentsorgung auf Schwäbisch. :saint: 8o

    Gruss
    Ronald

  • Bin nun zwei tKm mit einer 50% Ravenol EFS und 50% RHV Mischung unterwegs
    Der Motor läuft auch jetzt noch ruhiger als mit allen Ölen zuvor.
    Besonders höherfrequente Anteile sind weniger geworden.
    Kein messbarer Ölverlust.
    Das Öl ist durchscheinend ganz schwach bernsteinfarben.
    Die errechneten und gerundeten Werte sind
    150 6mm2/s
    100 14,5mm2/s
    40 88,4mm2/s
    Noack 7%
    PP -60
    FP 242
    VI 174

    VW Fox mit CHFA Motor
    2,8 l Blend B 202 8)

    2 Mal editiert, zuletzt von foxstream (2. Januar 2017 um 13:35)