Verdammt!
Sorry. Jetzt verstehe ich erst, was ihr meint. Ich dachte, ihr bemängelt die Nachkommastelle. Dabei habe ich mich vorne vertippt. Logisch. Danke.
Wird korrigiert.
Verdammt!
Sorry. Jetzt verstehe ich erst, was ihr meint. Ich dachte, ihr bemängelt die Nachkommastelle. Dabei habe ich mich vorne vertippt. Logisch. Danke.
Wird korrigiert.
Könnt ihr euch zum Motul einen kleinen Anteil vom 10W60 Total Racing vorstellen?
Die Additivierung ist nicht ganz so abweichend. Direkt zum Frischöl bzw.durch Absaugen nach x Stunden.
Es kommt natürlich darauf an, was Du erreichen magst, aber ich würde das TOTAL INEO RACING 10/60 (C3) nehmen um die Visko des Motul Xclean gen2 zu steigern
(es kann gut sein das Aetvyn diese Posts gleich (zu recht!) verschiebt)
Passt hier besser ins Thema.
Es bräuchte rund 14% vom 10W60 (nicht C3), um den Wert der Mischung mit dem Motul 5W40 X-Clean Gen2 von 75@40 Grad auf 85 zu erhöhen und so in den Bereich vom Motorex 5W40 zu heben. Mit letzterem läuft der N57 akkustisch beim Kaltstart nochmals ruhiger. Wäre bei hälftigem Intervall eine Auffrischung der Heißviskosität, um dem Kraftstoffeintrag entgegenzuwirken.
Das C3 10W60 liegt bei K und Mg etwas weiter vom Motul entfernt, klar, Schwefel spot on.
Ich finde die Idee gut :).
Ja ich verstehe Dich wasgaufan96 ! klingt gut.
Ich persönlich mag Mg nicht so ganz (habe irgendwo abgespeichert, dass es für Selbstzünder besser geeignet sei), liebe dafür Molybdän. Das C3 ist halt sicher mit SA kleiner gleich 0,8, was für OPF/DPF von Vorteil sein kann.