Eure TÜV-Berichte - bestanden oder durchgefallen?

  • Was passiert eigentlich wenn man bei der Nachuntersuchung durchfällt? Hat man dann 4 Wochen Zeit und kann ne 2. Nachuntersuchung machen?

    Wenn der Motor nach einem Ölwechsel besser klingt, war er zu spät.

  • Nein. Nach der ersten "Hauptuntersuchung" hast du 4 Wochen Zeit und kannst beliebig viele Nachuntersuchungen durchführen. Nach diesen 4 Wochen wird dann der volle Preis wieder fällig und es muss auch wieder alles geprüft werden. Somit könnten dann noch andere Mängel auffallen oder in der Zwischenzeit aufgetreten sein.

    Bei den Nachuntersuchungen wird auch nur das geprüft was zuvor beanstandet wurde.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Also bei mir wurde bei den Nachuntersuchungen immer mehr geprüft, als nur beanstandet wurde...

    Keine Ahnung ob die dem Auto, mir oder sich gegenseitig nicht trauen:lach3: Aber die Prüfer wollen ungern nur eine Sache nachprüfen und dann "blind" die Plakette drauf kleben.

  • Kommt ja immer auf den Mangel an und das Fahrzeug was da vorfährt.

    Wenn du eine Nachuntersuchung hast, für die ein Auto nicht auf die Grube muss. (Zwei neue Reifen vorn bspw. ) Dann geht das eben so durch.


    Wenn du nun aber bspw. für Bremsleitungen erst auf den Bremsenprüfstand musst,dann eben von unten nachschauen und dann sieht die Hinterachsaufnahme aus wie Börek obwohl das nicht im ursprünglichen Bericht drin stand, dann gibt es die freundliche Bitte, zu der Prüfstelle für die Nachuntersuchung zu fahren, wo auch der ursprüngliche Bericht ausgedruckt wurde.


    Wenn dann was passiert und es war sowas offensichtliches, da will man nicht im Kreuzfeuer des ,,Ja haben sie das nicht gesehen??!" stehen.

  • Die Unterschrift ist doch auf jedem Prüfbericht drauf, wie auch die Unterschrift des Beamten in der Zulassungsstelle auf jedem Fahrzeugschein ist.

    Ohne passende i-Kfz Nummer kannst du mit einem gefälschten Prüfbericht genau nichts anfangen

  • Habs mal editiert,

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Namen und Unterschrift sind persönliche Sachen. Das fällt unter mehrerer Gesetze. Bei einem Politiker oder CEO kann man von VIP sprechen - Personen vom öffentlichen Interesse, das ist noch einmal etwas anderes. Aber dem Namen eines Prüfers im Internet zu veröffentlichen, kann dazu führen, dass derjenige sagt wir sollen das entfernen und dann müssen wir dem Nachkommen. Wozu der mögliche Stress wenn man im Vorfeld schon darauf achtet?

    Danke HaTe und danke Stahlhobelspan fürs editieren. :check:

    Und seht es einmal so. Hättet ihr Bock, dass eurer voller Name (inkl. Arbeitgeber) ungefragt in irgendwelchen öffentlich zugänglichen Foren herum geistert? Ich kann darauf gerne verzichten.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Ganz vergessen... Hatte noch Fotos vom TÜV-Bericht vom Dienstwagen gemacht als der durchgerasselt war:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Ich sehe im Bericht ,,nur" EM aber abgeschlossen mit gefährlichen Mängeln.

    Früher vor der Einführung zur Feinunterscheidung zwischen erheblich und verkehrsunsicher, wurde dafür die Plakette gekratzt.


    Schön, dass du wieder bei FSP gewesen bist