Windigo ECO-Universal Oil Package

  • Servus,

    Kennt jemand schon dieses Additiv?

    http://windigo-oil.com/de/eco-univers…0196121484.html

    Windingo ist meines Wissens nach das ins Ausland vermarktete Wagner. Zumindest macht es für mich so den Eindruck. Kann das wer bestätigen?

    Das Additiv soll übrigens nichts mit der Micro Ceramic zu tun haben: "ECO-Universal Oil Package enthält keine festen Schmierstoffe."

    Audi S3 8L 1.8T BAM 2002 - :rav: RCS 5W40 + :potrn: MTC
    VW Golf 5 R32 BUB 2008 - :adi: Super Light 5W40 + :osy: Release Tech Longlife Cleaner
    Audi Coupe quattro Typ89Q 2.3 NG 1992 - :kroon: Polytech 5W40 (2,75l) + :row2: Synth RS 5W40 (1l) + Nanotech-Europe Tungsten Nano Coating

  • Wie funktioniert das Universelle öl-Additiv ECO-Universal-Ölpaket?
    Eco Universal Oil Package (im folgenden EOP): Eco Universal Oil Package ist ein Schmieröl-Additiv ohne Feste Partikel für den Einsatz in hydraulischen Systemen, mechanischen und automatischen getrieben sowie in der Servolenkung von Fahrzeugen. Es verhält sich neutral in mineralischen und synthetischen ölen für Hydrauliksysteme (HELP) und in mineralischen, halbsynthetischen und synthetischen ölen für Automatikgetriebe (ATF).
    Aufgrund seiner Fähigkeit, eine Feste Schicht zu schaffen, die vor Verschleiß schützt, verhindert es den direkten Metallkontakt, Schweißen und Korrosion benachbarter reibteile. Es bietet eine umfangreiche Glättung von Metalloberflächen sowie bisher unzugängliche Notlaufeigenschaften und Verschleißreduzierung. Dadurch wird der pumpenverschleiß in Hydrauliksystemen minimiert. Darüber hinaus sind die am ölkreislauf beteiligten metallkollektoren deutlich weniger Reibverschleiß ausgesetzt und somit die Ausfallwahrscheinlichkeit von Pumpe, Ventilen, Hydraulikmotoren und Zylindern reduziert.
    ЕОР macht DIE Lebensdauer von Geräten und Mechanismen erheblich länger. Dank seiner Verwendung reduzieren sich die Betriebskosten deutlich und die Kapazität steigt. Darüber hinaus erhöht sich die Effizienz. Dies wird durch deutlich reduzierte Reibung und reduzierte Wärmeerzeugung im Getriebe und in hydraulischen Systemen erreicht.
    Der Verschleiß vorkommen Schema:
    [Blockierte Grafik: http://windigo-oil.com/img/cms/how-it-works/01.png]
    Darstellung eines verschleißvorkommens mit konventionell geschmierten reibungspartnern unter Rand-und Mischreibung.
    Immer wenn sich Metallteile zueinander bewegen, tritt Verschleiß auf. Metallteile tragen ständig Reibung, Schmierung mit öl kann dies nur teilweise verhindern. Auch die glatte Oberfläche für das Auge offenbart bei mikroskopischer Betrachtung seine wahre Struktur. Dies ähnelt einer gespaltenen Berglandschaft. Alle bewegten Teile in Motoren, Zahnrädern und Maschinen verschleißen mit Zunehmender Betriebszeit.
    Die Metallplatten treffen aufeinander und im Mikrobereich treten sehr hohe reibungstemperaturen bis 1800°C auf.Bei so hohen Temperaturen werden die Metallplatten kurz miteinander verschweißt, was zu einer festen Verbindung (Anfall) führt. Durch diese Feste Verbindung werden die Metallplatten abgerissen, es ergibt sich daher = Verschleiß. Die Oberflächen werden immer rauer.
    Eco Universal Oil Package verbindet sich chemisch mit den Molekülen von Metalloberflächen und bildet eine dünne mikroskopische monomolekulare Schutzschicht,die Reibung von Metallteilen verhindert. Dadurch wird eine Konstante Glättung über den gesamten Bereich erreicht und ein geringerer Oberflächenverschleiß gewährleistet. Diese Glättung der Teile führt zu einzigartigen, bisher unzugänglichen Notlaufeigenschaften und verschleißreduktion. Nach dem glätten erreichen wir den idealen reibungszustand. Trockenreibung, Rand-und Mischreibung (wie z.B. bei Kaltstart, hohen Belastungen und Umdrehungszahlen) werden vollständig verhindert. Die idealen Bedingungen für die Oberfläche sind gegeben; es ist eine Voraussetzung für den Betrieb von Mechanismen ohne Reibung und Verschleiß. Eine Verfeinerung der Oberflächen findet statt:
    Funktionsprinzip DES öko-Universellen Ölpakets.
    Um die Effizienz der Additive zu bestätigen, wurden 2 Experimente durchgeführt
    Experiment 1
    Experiment 2

    [Blockierte Grafik: http://windigo-oil.com/img/cms/how-it-works/06.png] Mit herkömmlichen ölen bekannter Marken: der Stahl des Kugellagers wird mit einer Last von 400N gegen die rotierende Welle gedrückt. Innerhalb weniger Sekunden erscheint ein tiefes Loch vor Abrieb.
    Bild von beugungsmikroskop gemacht: in diesem Teil des Bildes wird die abgenutzte Kugellager-Stahloberfläche bei 500-fachem Anstieg gezeigt.
    [b]Folge: stark abgenutzte Oberfläche, Rillen.
    [Blockierte Grafik: http://windigo-oil.com/img/cms/how-it-works/07.png]
    Nach Zugabe von Motor-öl-Additiv SAE 30:
    Die kugellagerstahloberfläche wird mit 6-Fach erhöhtem Druck, also 2400N, und mit verlängerter Laufzeit nur Poliert.
    [b]Folge: stark abgenutzte Oberfläche, Rillen.


    EOP Anwendung verringert auch die Wirkung der unregelmäßigen Bewegung, wenn Hydraulikzylinder schnell bewegen (hohe Taktzyklus).
    Das Ergebnis des EOP Additiven Einsatzes ist eine deutliche Senkung der Betriebskosten und Betriebssicherheit.
    Die optimalen Komponenten für öle sind teuer. Wenn die Hersteller eine große Menge des Produkts zu einem vernünftigen Preis produzieren und Ihr Produkt wettbewerbsfähig machen wollen, ist der wichtigste Faktor durch die Wahl der Grundöle und Destillate, Behandlung und mischen Sie der Preis. Aus naheliegenden Gründen können solche Hersteller nur ein Endprodukt produzieren, das die grundlegenden Betriebsbelastungen und Anforderungen erfüllt.
    Moderne Spezifikation und Klassifizierung von Fahrzeugherstellern und eine Reihe von Instituten für erdölstudien stellen Mindestanforderungen an Schmierstoffe. Hochwertige WAGNER Schmierstoffe mit oberflächenglättungstechnologie widerstehen diesem Trend, die Mindestanforderungen zu erfüllen und den technischen Zustand der Maschinen deutlich zu verbessern.
    Traditionell verwendete Zusatzstoffe zur verschleißreduktion können die hohen Anforderungen bei intensivem Betrieb nicht erfüllen und den Verschleiß teilweise zulassen. So wird der Verschleiß von Motorteilen und Getriebe als normaler Vorgang angesehen. Wussten Sie, dass etwa 97% aller defekte an geschmierten passungsteilen im Automobilbereich auf die schmierstoffineffizienz zurückzuführen sind?
    Eco Universal Ölpaket reduziert Verschleiß und spart Kraftstoff und Strom.
    Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail an info@windigo-oil.com, wir beantworten Ihre Fragen.

    Quelle: windingo-oil.com

    Audi S3 8L 1.8T BAM 2002 - :rav: RCS 5W40 + :potrn: MTC
    VW Golf 5 R32 BUB 2008 - :adi: Super Light 5W40 + :osy: Release Tech Longlife Cleaner
    Audi Coupe quattro Typ89Q 2.3 NG 1992 - :kroon: Polytech 5W40 (2,75l) + :row2: Synth RS 5W40 (1l) + Nanotech-Europe Tungsten Nano Coating