Shell Helix Ultra 5w-40

  • Ja das ist eigentlich normal.
    Nur das dieses Additive Paket so ein hohen Gehalt aufweist ist merkwürdig. Die andren Öle haben Doppel so viel Kalzium.

    Bei Shell
    Kalzium auf C3 Nive und ZDDP leicht außerhalb von C3 eigentlich hätte ich da mit Maximal 1 gerechnet.

  • @crossplane-i4

    Habe ich es richtigin Erinnerung das du das Öl in deinem F87 fährst und analysieren lässt ?

    Sry ich hab das leider erst jetzt durch Zufall gelesen...

    Ja ich hab das Öl aktuell im F87. Eigentlich wollte ich eine Analyse davon machen lassen, auch um das Verhalten zum Nachfolger VST sehen zu können.


    Allerdings wird stand jetzt daraus nichts, da ich aufgrund Gewährleistung die Wechsel noch beim Händler machen lasse und der wiederum kein Öl auffangen möchte...

    Da der N55 ja keinen Ölmessstab mehr hat und ich mir nicht sicher bin, ob ich mit einem dünnen Schlauch am Öleinfülldeckel weit genug reinkomme ohne den Schlauch zu verlieren, gibts Analysen wohl erst nach der Gewährleistung wenn ich selber Wechsel.

    Edit: Subjektive Eindrücke im Vergleich zum SSL welches davor drin waren werden ja kaum helfen.

    Grüße Steffen :service:

    A Turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it. Witchcraft happens and you go faster :flitz:
    - Jeremy Clarkson -

    BMW F87 M2
    2007km - :rav: SSL 0W40
    7856km - :she: Helix Ultra 5W40
    14138km :rav: VST 5W40 + :nepr:

    17078km :rav: RUP 5w40 + :aroi:

    21228km :rav: REP 5w30

  • Ja, subjektive Eindrücke bringen sehr wenig.

    Mein :) will beim nächsten ÖW das Probegefäß drunter halten.

    Eine Entnahme durch den Öleinfülldeckel wird nicht klappen, einzig an der Kettenführung lässt sich was für eine Tröpfelprobe entnehmen.

  • Auf welche Analyste beziehst du dich da? Die aktuellsten beiden sind 12,9 von oil-club.pl und 13,1 von oil-club.ru

    Da haben andere Öle eine größere Abweichung von der Angabe und nach unten ist in diesem Fall ja kaum noch Spielraum.

    MV Agusta Brutale 800 '16 - LM Racing Synth 4T 5W40
    Benelli Leoncino Trail 500 '20 - Motul 7100 10W50
    2x Honda XBR 500 '86 - Motul 5000 10W40
    Honda XL 250 R '82 - Procycle 15W50
    Yamaha RD 250 '76 - Motul Transoil 10W30

    Honda NSR 125 R '02 - Im Aufbau

  • Durch die ganze Problematik echt oder nicht echt. Da würde ich lieber auf das Shell Öle Verzichten. Es gibt genügend andere Hersteller die gute Motoröle broduzieren und das kaufe ich ohne Gedanken zu machen.

    Gruß Mops
    multitronicforum.de
    Skoda Oktavia Scout, BJ 2018 2.0 TDI DSG: Fuchs Titan GT1 5W40 smiley132.png
    Audi A4 B6, BJ 2004 Cabrio 2.4l V6 Multitronic: Fuchs Titan SYN MC 10W40 smiley132.png

    Audi 80 B3, BJ 1988 1.9 E Kamei X1 Edition Automatik: Fuchs Titan SYN MC 10W40 smiley132.png


  • Richtig, SHU aus GTL sollte klar bleiben und sehr geruchlos sein. Hatte ja mal das 5W30er.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • War bei mir vor einigen Jahren das 5W30, vielleicht wurde die Rezeptur, Stellöl etc. verändert. Das war jedenfalls das geruchloseste Öl überhaupt. ESP Formula und Ravenol vollsynthetisch riecht auch nur leicht süßlich. Andere Öle reichen da strenger.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Das Helix Ultra 5W-40, das ich letzten August bestellt und in meinen 116i und Clio RS gekippt habe, war vollkommen geruchslos! Kein vergleich zu allen anderen Ölen die ich bisher hatte!

    MV Agusta Brutale 800 '16 - LM Racing Synth 4T 5W40
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    Honda XL 250 R '82 - Procycle 15W50
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