Unil Opaljet 24s 5W-40

    • Viskosität bei 100 °C: 12,57 - der Wert liegt an der unteren Grenze der SAE40, d.h., dass nach der Ölwechseln wird das 0w-30 (durch Reste des Altöles)
    • Viskositätsindex: 162 – thermostabil
    • TBN: 9,74 – ist normal für fullSAPS der Gruppe ACEA A3/B4
    • TAN: 3,14 – ist hoch
    • Sulfatasche 1,28 – normal fullSAPS
    • CCS@-30: 7564 – 964 über 5w, d.h. 10w
    • Schwefel: 0,430 – viel
    • ZDDP (Phosphor+Zink) 1150+1214 – normal für fullSAPS
    • Bor: 114 – nichts
    • Kalzium: 3120 – viel, trotzdem ist TBN-Wert nicht hoch
    • Magnesium: 7 - speziell für Dispergierungs-Additiven
    • Oxidation: 12 – keine Ester
    • Fazit: ein rätselhaftes Motoröl:

      • Additivpaket mit ZDDP+Bor,
      • viel Kalzium aber klein TBN-Wert,
      • entspricht 5w nicht, sondern 10w,
      • kleine KV100 – 12,57: tatsächlich könnte Öl 10w-30 heissen