Motor mit Co2 stoppen - Notstopp

  • Eine Klappe im Ansaugtrakt haben nicht alle Diesel!
    Bei mir hat zB. keiner der Diesel eine solche.
    Weder Ibiza, noch BMW, noch der Benz haben eine. Das kann man also nicht pauschalisieren.

    Stimmt nicht, mein BMW M57TÜ2 hat eine "Drosselklappe". Und ich kann mir kaum vorstellen, dass der Nachfolger, der N57, keine mehr hat.

    BMW F31 340i MPPSK: :rav: VST 5W-40

  • @mitsu_joe
    Moin

    ist mir mal als als Lehrling passiert.
    Verunfalter Ducato aus der Lackiererei geholt, im Standgas rübergerollt, plötzlich geht das Ding durch. Zündschlüssel gedreht, dann 5.Gang rein und Kupplung rausgelassen......Drehzahl ging innerhalb 2-3sec.gefühlt nur langsam auf 3000Umin runter, nochmal kurz auf die Kupplung und nochmal schnacken lassen. etwa 5-6sec. brauchte es bis er ausging. Der Hof gehüllt in Nebel aus Öl und Kupplung.

    Das Ding hatte soviel Drehmoment dank dem vielen Öl, dass die Kupplung total am Durchrutschen war, zum Glück ist diese nicht abgeraucht bevor der Motor aus war.
    Instinktiv alles richtig gemacht....Herzschlag des Todes :evil:

    Da der Ducato nach dem Unfall auf der Seite lag, lief eine größere Menge Öl in den LLK, den sich dann der Motor gezogen hatte.

    EDIT: war übrigens ein 2.8er JTD....mit 5-6000Umin war das selbst im Fahzeug beänstigend. Da würde ICH nicht am Motor rumfummeln wollen

  • Genau. Probieren abzuwürgen, wenn das nicht gelingt, weg. Wenn da die Brocken fliegen ist das kein Spaß. Auch nicht so viele Versuche mit der Kupplung, das Schwungrad wenn’s davon fliegt, hat richtig power.


  • Oder eben einen Schieber im Ansaugtrakt einbauen, der 100% schließt.

    Das wird sogar gemacht. Bei Motoren von Pumpen, Kompressoren oder Generatoren, die in einer gefährlichen Umgebung (Chemiefabrik, Ölbohrung, o.ä.) laufen, ist das Vorschrift. Da wird dann im Notfall der Schieber ausgelöst und Ruhe ist.
    CO2 in den Ansaugtrakt funktioniert auch, nur wird da ein ganzer CO2-Feuerlöscher geleert. Das Gas hat dabei zwei Funktionen: Es verdrängt den zur Verbrennung nötigen Sauerstoff und es kühlt.

    Sucht mal in Youtube "Runaway Diesel". Ist lustig.

  • Die meisten Motoren haben heutzutage ein AGR und das einfachste ist doch, sich da einen kleinen Schalter reinzutüdeln, der das AGR dann voll öffnet und somit sich der Motor mit seinen eigenen Abgasen abwürgt und ja das funzt, passiert im Mondeo MK3 im höheren Alter nicht Grad selten, dass das AGR mal klemmt und dann genau das passiert