Bei einer Kette hätte ich mich auch eher nicht rangetraut.
Das ist nur "Schlossern", das "anspruchsvolle" ist die Steuerzeiten nicht vermurksen und damit Ventile killen. Mittlerweile sind die Zahnriemen ja auch so verbaut, da ist die Steuerkette im Vergleich dann auch nicht mehr so schlimm
Ich hatte mir das mal bei meinem Mitsubishi 4B11 angeschaut, da muss man nen Motorlager aushängen und von unten ran, aber das geht letztendlich alles. Ich denke, ich würde das auch ohne Bühne bei mir in der Garage machen.
Ja Kette ist eine gute Erfindung, in den 90ern schien das alles recht ausgereift.
Ein Bekannter hat einen W124 E500, sieht aus wie, schickes Auto. Er ist Originalfetischist und lässt alles gleich machen. Die Steuerkette kommt da auch demnächst (oder er hat sie schon machen lassen). Nen Schnäppchen wird das garantiert nicht. Wobei, bei so nem V8 sind wahrscheinlich auch die Zahnriemen teuer.