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Ich denke, die Hauptgründe für das Auflösen der Riemen sind Kurzstrecken und zu lange Wechselintervalle?
Richtig. Die verwendeten Elastomere im Riemen (auch in Dichtungen) sind hervorragend ölbeständig gegenüber frischem Öl. Weil im Verbrennungsmotor aber auch saure und korrosive Schadstoffe entstehen, mit zunehmender Betriebsdauer auch im Öl, werden die Elastomere angegriffen, wenn das Öl zu spät gewechselt wird. Aushärten und zerstören der molekularen Bindungen, bis hin zu Rissen und regelrechtem Zerfall, ist die Folge.
Mit jährlichem Wechsel tut man genau das richtige für einen gesunden und auch super trockenen Motor.