Das mit der Partikelgröße täuscht, ist wohl die Papierstruktur, auch mit der Lupe kann ich keine Partikel erkennen, aber der Hinweis auf den Messstab ist richtig. Bei meiner ersten Ölstandsmessung war der Stab richtig grau belegt, konnte man leicht abwischen. Vor der Tröpfelprobe habe ich den Stab daher vorsorglich auch zweimal abgewischt, wieder eingetaucht und dann erst den Tropfen für die Probe entnommen.
Eure Tröpfelproben
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Ich habe vor beim nächsten Ölwechsel einen Liter Altöl aufzuheben um mit Tröpfelproben und Dieselbeimischung zu experimentieren...
Folgendes habe ich vor:
250 ml Altöl mit 2,5% Diesel mischen
250ml Altöl mit 5% Diesel mischen
250ml Altöl mit 7,5% Diesel mischen
250 ml Altöl mit 10% Diesel mischen
Danach werde ich die mischungen auf 60 Grad erhitzen und je eine Tröpfelprobe davon machen...
Reicht es die Probe vor und nach dem erhitzen ordentlich zu schütteln oder bekommt man das nicht gemischt das man es mit motorintern entstandenen Kraftstoffeintrag vergleichen kann?
Anbei noch die Aktuelle Tröpfelprobe:
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Hier ist eine Tröpfelprobe zu meiner aktuellen GÖA.
ThemaPetro Canada Duron UHP 5w-40 mit LM Molygen - Audi Q7 4L 2006 3.0 TDI ASB BUG - 5.000 km
1. Fahrzeughersteller, Modell, Baujahr:
AUDI Q7 4L 2006
2. Motor:
Diesel
3. Motor-Kennung, Hubraum, Leistung:
3.0TDI BUG / ASB 233PS
4. Öl-Volumen des Motors:
8,2
5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke:
50/50 Landstraße – Autobahn, meistens über 25km
6. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, wenn vorhanden):
62 km/h
7. Geplante Ölwechsel-Intervalle:
5000 km
8. Laufleistung pro Jahr:
15000 km
9. Gesamtlaufleistung (Tachostand):
226 000 km
10. Bisher genutztes Öl:
Castrol Edge 5w -30 LL, VW 0W -30 LL mit…Infekto13. März 2024 um 10:06 24 Stunden alt. Raumtemperatur getrocknet auf Druckerpapier.
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Wahnsinn, so wenig Ruß...wusste garnich das das bei modernen Diesel Motoren noch möglich ist
(edit: scheinbar gut optimiert👌)
Der Kraftstoffring deckt sich ebenso mit der GÖA
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Danke.....ich war ehrlich gesagt, auch etwas über die GÖA überrascht.
Mache allerdings alle 1000km eine Tröpfelprobe und konnte schon eine Tendenz sehen.
Finde es für neue Mietglieder (ich hatte die gleichen Probleme) immer schwer, die Proben zu deuten, deswegen habe ich beides gleichzeitig gemacht, um zu den Werten ein Anhalt zu haben.
Auf jeden Fall haben Tröpfelproben seine Berechtigung und sind ein einfachen, günstiges Medium, um Öl zu analysieren....bzw. eine Tendenz festzustellen
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Bei Betriebswarmen Motor den Ölmessstab rausziehen, einmal abwischen, danach nochmal eintauchen, wieder rausziehen und einen Tropfen auf 80 g Druckerpapier absetzen (der messtab darf dabei auch kurz das Papier berühren, wenn der Tropfen nicht von selbst fallen will)
Das Papier danach für 24 h beiseite legen (der bereich des Öltropfens sollte nirgendwo aufliegen, am besten auf ein geöffnetes sauberes Gurkenglas oder so legen....
Um einen guten Vergleich zu haben sollte die "Trockenzeit" immer gleich sein, weil sich das Bild auch nach Tagen noch verändert (vor allem der Kraftstoffring)
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Ok danke, dass ist einfach. Jetzt muss ich mir nur noch nen Ölmessstab basteln.
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Ich habe vor beim nächsten Ölwechsel einen Liter Altöl aufzuheben um mit Tröpfelproben und Dieselbeimischung zu experimentieren...
Bin gespannt! Gibt es schon eine Termineinschätzung?
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Sehr wahrscheinlich in den nächsten 4 Wochen, 10500km hat das öl schon gesehen (seit ich beim OC bin habe ich ab 10 000 km schon ein schlechtes Gewissen wenn ich weiter fahre ohne einen Ölwechsel zu machen...davor war das erst ab 20 000km der Fall😂)
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Hier ist eine neue Probe direkt mit der GÖA erstellt.
ThemaMotul 5W-30 Unbekannt - Audi SQ5 Plus, 3.0 TDI Stage 1, 400PS - 10000 km
1. Fahrzeughersteller, Modell, Baujahr Audi SQ5 , 2016
2. Motor 3.0 TDI
3. Motor-Kennung, Hubraum, Leistung DEHA, 3.0 TDI 340PS
4. Öl-Volumen des Motors 6,4 l
5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke Meistens Kurzstrecke 3x im Jahr Langstrecke
6. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, wenn vorhanden) 80 km/h
7. Geplante Ölwechsel-Intervalle 356 Tage oder 10000
8. Laufleistung pro Jahr: 15000
9. Gesamtlaufleistung (Tachostand) Motor 145000 / Karosserie 250000
10. Bisher genutztes Öl 5W30 Motul
11.…Infekto22. März 2024 um 09:20 Diesmal ein negatives Beispiel:
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Sieht tatsächlich nicht nach 4% Sprit aus...
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Genau das habe ich mir auch nach 24 Stunden gedacht 😉. Auch nach 48 Stunden hat sich der Ring nicht verändert.
Natürlich immer die gleichen Bedingungen Papier usw. -
Hier mal ne interessante Tröpfchen Probe. Öl hat erst 200km aber ich habe zusätzlich MoS2 dazugegeben. Das Zeug ist ja schwarz. Denke da ist ne Probe unbrauchbar oder? Sieht aus wie altes Öl oder? VG
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Die Probe ist nicht nutzlos.
So sieht das Öl aus, wenn es sofort mit der im Motor verbliebenen Restmenge Altöl (nicht-östlicher Rückstand) verunreinigt wird. Besonders beim „Longlife-Intervall“.
Wie hoch ist der Restbetrag? Sie lässt sich aus den Motordaten für „Trockenfüllung – Servicebefüllung“ abschätzen.Den Kern bilden die größeren Schmutzpartikel.
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Hm. Glaube ich fast nicht da ich ja leider nach 300km den zweiten Ölwechsel machen musste, falsches Additiv. Dieses MoS2 ist wirklich schwarz, nix braun wie Öl. Die Füllmenge ist 3.2l. Das Öl wird per Ablaßschraube abgelassen. Was drin bleibt weiß ich nicht. Aber vor den 2Ölwechseln sah das Öl nicht so aus. Öl wird spätestens alle 10000km gewechselt, kein Longlife. Was meinst du mit größeren Schmutzpartikel?
Nachtrag. 3.8l insgesamt. Also bleiben 600ml drin inkl. Ölfilter? Ist das schlimm?
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Hallo hier mal ne Tröpfelprobe von meinem W205 C400 M276DE30AL BJ. 2018 Mopf also OPF.
Ravenol VST 5w40 ca 10000km davor wohl Mercedes Öl...
Täglich Kurzstrecke von 2x12km Arbeitsweg (Öltemp erreicht 80-90Grad je nach Jahreszeit) aber regelmäßig auch mal längere Strecken...
An die Profis ich würde das jetzt als OK beziffern? Bisschen Sprit drin. Service is sowieso im Juni fällig würde ich die ca 4000km gar drin lassen....
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Sandro Core In diesem Fall ist es meine Schuld. Ich bin verwirrt, denn so sieht neues Öl gemischt mit altem Öl wirklich aus.
Den Kern des Tropfens bilden die schwersten bzw. größten Partikel.
In diesem Fall bildete sich der Kern höchstwahrscheinlich aus den Molybdänpartikeln des Zusatzstoffs, da diese am schwersten sind.
Das kann ich davon ausgehen. -