Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

Das Öldruckregelventil hat einen Failsafe, der nichts kaputtmacht. Zudem kann man es auscodieren. Da du eine Star Diagnose hast, ließe sich sowas mit einer Internetverbindung und Anydesk&Co lösen.

Ich hatte ja kürzlich nach einem SL 55 AMG für meinen Schwager gefragt, dank HaTe wurden uns da die Augen geöffnet und der Traum erstmal begraben.
Heute wurde der Kaufvertrag für einen 240i als Cabrio ohne OPF mit grandiosen 4700km unterschrieben.

Die Freude ist riesig!

Gute Entscheidung! Glückwunsch an den Schwager und er soll dich auch mal fahren lassen .

Bin kein BMW-Spezi, ist der B58 Motor drin, oder?

Der Gute wird bei mir in der Scheune überwintern, da wird sicher die ein oder andere Fahrt für mich drin sein.

Genau, da ist der B58 gen1 drin. Hatten wir vorher schon im 140i F20 mit ~500ps & 700nm, der Motor ist ein absoluter Traum!

Als erstes wird es Steinschlagschutzfolie und einige Kilo Wachs für den Unterboden und die Hohlräume geben.

Quote from R6_B28

... SL 55 AMG für meinen Schwager gefragt, dank HaTe wurden uns da die Augen geöffnet und der Traum erstmal begraben...

Darf ich fragen wieso? Ab und zu schwirrt der SL 55 nämlich auch in meinem Kopf rum

Schau mal auf der Seite 195 in diesem Thread..

Weil der SL um den es geht ein finanzielles Desaster ist bzw werden kann und auch jeden Tag was anderes sein kann. Man möchte ja auch mal sorgenlos fahren. Der B58 Motor ist i o, solange er Serie ist .

Quote from R6_B28

B58 gen1

Kunstoff Ölfiltergehäuse sehr genau im Blick behalten. Identische Schwachstelle wie beim B48.

Motorschaden leider bei Defekt vorprogrammiert.

schmierung der letzte 140i lief mit dem 500ps/700nm Step jetzt gute 80k..

Zaudi ist uns bewusst und wird im Auge behalten!

Ich möchte meiner Mutter auch einen ASX besorgen. Hab jetzt einen vom Händler, erst 13.500km gelaufen, Zulassung 12/2021 und erster Service 4 Jahre später. Altes Öl, wenig bewegt, kann der Motor da arg drunter gelitten haben? Der empfohlene jähliche Service wurde nicht durchgeführt. Für mich hört sich das ein wenig nach Vorführwagen an.

BigAL kann natürlich ein Vorführer sein, da hilft nur der Blick in die Papiere.

Wenn der Motor nur 13.500km hat und bereits den ersten Ölwechsel erledigt wurde wird der besser gewartet als 99% der Leasingkarren da draussen, die mit dem First Fill 30.000km rumfahren müssen..

Wir haben heute die Bestellung für einen VW ID3 Pure (52kwh) final durchgezogen. Der Corsa wird uns also demnächst verlassen.

Ich bin gespannt, wie der Ausflug in die Elektrowelt so wird..

Hallo,

ich hab mich ewig hier nicht gemeldet. Jetzt hab ich aber ein aktuelles Problem: der Citroen meiner Frau war lange ein treues gutes Auto, nur jetzt stehen Reparaturen an von mind. 2.000,-, das Auto ist 14 Jahre alt und hat +220k km runter. Aktuell haben wir daher nur ein Fahrzeug, was auf dem Land nicht ideal ist.

In ihrem Job hat sie ggf. Anspruch auf einen Firmenwagen. Aufgrund der Distanz würde sie zum E-Auto tendieren. Allerdings zieht sich das, und wann sie das Auto hat ist noch offen.

Nun dachte ich mir, ggf. überbrücken wir mit einem E-Auto. Wir haben ein Eigenheim und könnten z.B. die Starkstrom-Steckdose in der Garage nutzen. Ich hab gesehen, dafür gibt es Adapter-Kabel.

Bei Peugeot z.B. steht was von 119,- für einen e-205. Das wäre leistbar. Könnt ihr mir da weiter helfen, wie wir das Leasing am besten angehen? Ich würde stark zu reinem E-Auto tendieren, da es erstmal für den Übergang ist. Eine allzu lahme Kiste sollte es nicht sein, und ganz sicher kein SUV. Fraglich ist auch, ob man was für z.B. 5 Monate leasen oder monatlich kündigen kann.

Oder besser was Gebrauchtes leasen? Ich hab schlichtweg keine Ahnung, ich weiß nicht, was sich hinsichtlich Preis-Leistung anbietet. Ich hab neulich einen Test über den Citroen e-c3 gelesen, keine üppige Ausstattung was ok ist, a bisserl suv aber ok, geringe Reichweite, dafür ein sehr komfortables Fahrwerk. Ich finde schlechte Fahrwerke ätzend...

Dabei hab ich beim geliebten C4 erst im Herbst einen ÖW gemacht, buhu...

Vielen Dank!

Flo

shadowflo

Hi Flo, hab auch mit dem Gedanken gespielt auf ein E-Auto umzusteigen.

Allerdings hat mich der Schlag getroffen bei der Versicherung Auto war ein Opel Grandland und

das hätte mich ca 400€ im Vierteljahr gekostet obwohl ich schon ewig unfallfrei fahre.

Laut Versicherungsmakler sind die E-Autos alle so teuer in der Versicherung

Bitte auch bedenken bei Deiner Wahl

VG

Tom

ok danke dir, daran hab ich nicht gedacht. Seitens Firmenwagen käme für meine Frau nur die E-Karre in Frage, weil das sonst zu teuer wird (geldwerter Vorteil).

Wir haben 2 E-Autos, neben etwas kleinem auch einen mit 470PS.

Selbst der kostet „nur“ 780Euro Vollkasko im Jahr.

Bedenke auch den Spritverbrauch selbst deine 400 Euro in 4 Monaten (die ich ehrlich gesagt für unrealistisch halte), hast du Sprit vs Strom unter Umständen schnell wieder drin.

Das Fahrzeug wird als Firmenwagen geführt und mit 0,25% + km besteuert? Dann sind dir Versicherungskosten, Verschleiß und Ladekosten erstmal egal und Sache des Arbeitgebers.
Oder ist es die Firma deiner Frau und es soll daher kostengünstig sein?

Auf den Oil-Club ist Verlass, immer noch

danke. Es wäre das vorübergehende E-Auto, zum Leasen.

Beim Firmenwagen hat die Firma noch keine Erfahrung mit E-Autos. Dann ist das ein Japanisches Unternehmen, der aktuelle GF macht nicht viel, weil imMärz der neue GF kommt. Das zieht sich alles. Dabei wurde sie als Mitarbeiter des Jahres oder so von Japan aus gewählt. Aufgrund der vielen Überstunden hat sie jetzt zumindest den Wagen gefordert. Dabei hat sie einen Abteilungsleiter-Kollegen, der nie mit seinem Ford Verbrenner fährt, weil die Frau den immer fährt... alter...

Bis dahin muss was passieren. Und ich dachte halt, E-Auto wäre passend aufgrund der Marktlage momentan und daher günstig pro Monat. Letztendlich brauchen wir was zur Überbrückung. Nächstes Problem ist die kurze Laufzeit. Wenn sie ne gescheite Firmenkarre bekommt, und der Leasingvertrag noch läuft, dann haben wir zwei E-Autos aufm Hof stehen.

Ich warte auf den ID Polo

Hat jemand Erfahrung mit Range Rover Velar P400? Gefühlt ist da ja von Super toll bis nie wieder alles dabei.

Bei Benziner SUV mit den gewünschten Ausstattungsmerkmalen ist die Auswahl beim Touareq 3 am größten (habe aber Angst das die 340PS etwas dünn sind), ein Paar Velar passen ins Raster (wie ist die Zuverlässigkeit wirklich?), Jeep SRT wenn man die Standheizung nachrüstet auch einige Exemplare, GLE 43 eventuell 63 sind max 1-2 vertreten, genauso X5 G05 allerdings dann mit meist schon 80Tkm auf dem Tacho.

Was ist da so eure Meinung?