Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

Alle biturbos haben Probleme, siehe Redhet Zylinderkopftechnik.
Die Normalen 110kw, 140kw scheinen problemlos zu sein.

@Joogie Du meinst vermutlich 103kw beim T5 und 110kw beim T6??

Auch die 180Ps T5 laufen aber stabil wenn alles passt, sprich wenn ein neues Aggregat von Beginn an mit dem AGR Kühler Variante „D“ läuft. Im Tx board sind 428 Motorschäden gelistet, alle mit den AGR Kühlern A bis C aufgetreten. Das sieht auch Redhead so.

Die Sache wäre mir bei einem Gebrauchten T5 aber dennoch zu heikel und vom T6 Biturbo muss man derzeit wohl noch gänzlich abraten bis man das Problem genauer eingrenzen kann. Angeblich wurde 2017 der Motor überarbeitet und mit einer neuen Teilenummer versehen. Weitere Details fehlen mir aber noch.

Falls du mit dem DSG liebäugelst: Auf die Ölwechselhistorie achten: mindestens alle 4 Jahre / 60Tkm ist Pflicht.
Und kaufe ausschließlich ab BJ 2011! Bis einschließlich 2010 waren die Verzahnungen der Antriebswellen nicht gefettet. Mittlerweile gibt es zwar einen Rep.-Satz aber die Kegelräder im Getriebe zu tauschen ist halt ein Akt den man nicht braucht.

Meine Frau wird dieses Jahr 48 und scheint wohl in der Midlife Crisis zu sein Unter anderem will sie Ihren ein Jahr jungen Honda HRV gegen einen
Mini, BMW oder sowas eintauschen.

Aktuell überlegt sie einen 1er oder 3er Kombi zu nehmen. Ich tendiere zum 3er wegen des Hinterrad Antriebs.

Welche aktuellen Motoren sind bei BMW zu empfehlen? Ich meine, BMW baut bessere Diesel als Benzin Motoren ...

Was meint Ihr? Diesel oder Benzin, welches Modell, wer hat da Ahnung oder Erfahrung?

Wieviel Km fährt sie denn

Also soll es ganz neu sein?

@BigAL

Motor ganz klar der B58. Im 3er gibt es den halt nicht mehr mit RWD....

Wenn´s 4 Türen haben soll -> noch schnell nen M140i gebraucht suchen.

140i definitiv me gute Wahl. Solls im Budget bissl günstiger sein auch einer der letzten 135i.

Was ich auch ein immer zu unrecht unterschätztes Auto finde, das 1er Coupe als 125i. Der Motor (N52B30) eigentlich recht solide. Läuft als 3.0l Reihensechser mit 218PS eher im unteren Bereich was Leistung/pro Liter Hubraum angeht. Allerdings haben die Autos schon ein paar Jahre auf dem Buckel.

Also es soll sein ein 4-Türer, meine Frau ist eher pro Frontantrieb w Winterbetrieb, ein Jahreswagen oder Neuwagen. Jährlich ca. 15-20 TKM.

Auf keinen Fall möchte ich nochmal Run on Flat Reifen haben. Einen Neu-BMW haben wir mal nach 7 Monaten abgegeben, weil das Lnekgetriebe nicht in Ordnung war, irgenwann Monate später gabs ein Rückruf.

Und der Motor soll nur zuverlässig und wartungsfreundlich sein. Ich weiß nicht, ob es das aktuell bei BMW gibt

Nach dem 140i habe ich mal geschaut und bei mobile.de nur einen gefunden in der falschen Farbe.

Wir haben hier Fett und Wirtz in der Nähe, die europaweit die meisten Jahreswagen verkaufen und immer so 30-40% Rabatt auf den Listenpreis haben.

Kauf der guten einen Range Rover Evoque wenn das ding nur gut für die Nachbarschaft aussehen soll, wie es im Pott so üblich ist und fertig.

Auch n schönes Auto, aber es soll nun ein 3er Kombi werden.

Es geht so Richtung 318d oder 320d 6-12 Monate jung, das neue Modell (G) mit Heckantrieb. Preise so 30-45 T EURO

Mit Adblue und Service alle 30 TKM

Mal anders gefragt, spricht was gegen diesen Motor?

Die fehlenden 2-Zylinder

Je nach Fahrprofil das Fahrprofil? Die modernen Diesel fährt man mit Kurzstrecke erst Recht "kaputt".

Servus

Ich würde da eher um 330i greifen wenn das Fahrprofil eher mal Kurzstrecke ist. Auch wenn nur 2,0 Turbo Benziner

Ich denke bei jungen (oder junggebliebenen) Frauen macht ein Mini durchaus immer einen guten Auftritt.

Gruß Basti

Ich werd ihr da nicht reinreden. Sie hat sich jetzt auf den 3er Kombi (G) eingeschossen.

Akutell ein 320d, Listenpreis 65 Tausend, 1 Jahr jung mit 2 Jahren Garantie und 4 TKM gelaufen für 38 Tausend.
Sie zahlt übrigens selber und ist auf der Autobahn gerne links flott unterwegs.

Sind aktuelle Turbo-Direkteinspritzer-Benziner mit hoher Kompression nicht auch alle Kurzstrecken-untauglich?

Sie pendelt 30min über eine volle Autobahn und sonst die üblichen Kurzstrecken (Einkaufen etc.).
Ich denk da an die Regeneration, wie oft und wie lange?

Servus

Den fahre ich als Geschäftswagen im Alltag als 320XD Zulassung Februar2020.

Habe schon die ersten knapp 50tkm runter. M Paket Schwarz. Ein toller Langestreckengleiter. Achtung die Bremsbeläge an der Hinterachse halten keine 24tkm. Bei mkr werden m Freitag neue Sättel verbaut.

Beschleunigung ist solide aber nicht sportlich

Zitat von Breznsoiza

Achtung die Bremsbeläge an der Hinterachse halten keine 24tkm.

Das liegt am Fahrer, weil ständig das ESP eingreift

Oder am Tempomaten mit Bremsfunktion. Der Bremst nämlich aus komfortgründen nur hinten.

Was es nicht alles gibt...

Ja das Ding ist absoluter Scheiß und ich habe bisher keinen gefunden, der mir das rausprogrammieren kann.
Hab den ja leider auch.