Es ist natürlich schwer, nach nur 3 Jahren schon gröbere Probleme bzgl. Langzeiterfahrung zu berichten, aber offenbar gibt es auch mit Kleinwagen Vielfahrer.
Da kann man auch in kürzerer Zeit Erfahrungen über 50.000km machen.
Vielen Dank schon mal
Es ist natürlich schwer, nach nur 3 Jahren schon gröbere Probleme bzgl. Langzeiterfahrung zu berichten, aber offenbar gibt es auch mit Kleinwagen Vielfahrer.
Da kann man auch in kürzerer Zeit Erfahrungen über 50.000km machen.
Vielen Dank schon mal
Update: Probefahrt mit einem Mazda 2
Zieht für 90PS (hochtourig) ganz gut.
Lackschäden sind vorhanden, würden aber auspoliert werden.
2 Jahre Werksgarantieverlängerung und 8x Alufelgen inkludiert.
9.990,-
Ein paar Fotos von unten drunter, (soweit ich halt am Parkplatz drunter kam mit dem Handy)
Frage: ist der Rost an den Trommeln ein Problem?
MfG
Frage: ist der Rost an den Trommeln ein Problem?
gar klar nein. Völlig normal. Mal entrosten, mit Hammerite wieder schwärzen und gut.
solide Optik
Wunderbar. Danke für die schnellen und hilfreichen Rückmeldungen.
Leider hat sie sich beim Überlegen etwas zu lange Zeit gelassen, und der is jetzt (logischerweise) schon weg.
Aber da sie wohl von einer Verwandten nun einen "Zuschuss" für ihr erstes Auto bekommt, geht sich etwas mehr aus, und sie möchte gern einen "Neuen" - naja...
Ich konnte sie gerade noch zu einer Tageszulassung überreden, aber ein mehrjähriges Auto wird ihr wohl nicht schmackhaft zu machen sein
Sie ist nun auf den Hyundai i30 fixiert, darum wollte ich mal eure Meinungen zu dem darin verbauten
1,0 T-GDI mit 120PS ( <- meine Meinung dazu) hören.
Wie langlebig kann sowas sein?
MfG
1l ist ja ok, hat mein Micra auch.
Aber 3 Zylinder und aufgeblasen auf 120PS
Nach meiner Meinung zu neuen Autos darf man generell nicht fragen - denn ich mag einfach keine neuen Autos
Dass so ein Motor wirklich langlebig ist, kann ich mir nicht vorstellen - aber ein wenig sollte er wohl halten
1L 3 Zylinder mit 120PS ist nun nichts Neues.
VW, Ford, Honda....
wirklich was schlechtes hört man darüber nicht, außer typisches Stammtischgerede.
...
Sie ist nun auf den Hyundai i30 fixiert, darum wollte ich mal eure Meinungen zu dem darin verbauten
1,0 T-GDI mit 120PS ( <- meine Meinung dazu) hören.
...
Habe bis letztes Jahr noch mit KIA/Hyundai gearbeitet, bis ich zu den Amis gewechselt bin (Verkäufer )...
Grundsätzlich sind das keine schlechten Motoren und mit normaler Pflege sind die auch unauffällig. Schön sind halt die 5 Jahre Garantie bei Hyundai.
Aber der Dreizylinder ist halt... naja... ein Dreizylinder. Für den i30 finde ich den Motor etwas zu klein, nicht mal von der PS-Zahl, aber man merkt, da fehlt einfach Masse in der Maschine... Laufkultur könnte man auch dazu sagen.
Dann lieber einen i20 mit dem Motor, der ist richtig flott und da passt der Motor auch.
Zwecks Laufruhe wird einfach an der ungleichmäßigen Zylinderanzahl liegen.
Gebe dir aber Recht, dass der Motor etwas zu arbeiten hat in dem Auto.
Hat jemand einen Tipp für einen Kleinwagen (Polo-Klasse) mit starkem Dieselmotor nach BJ 2015? Solche Modelle sind ja leider wirklich ausgestorben.
Ab wo definierst Du stark?
Ibiza und Fabia gab es da noch zB. Ibiza mit 116 Ps auch noch recht frisch. Ansonsten Mini D oder SD
Gibt es spezielle Gründe für ab Bj 2015?
(ich muss gerade selbst feststellen, dass das schon >5 Jahre ist )
Mir fällt gerade nur Audi A3 ein.
Ich denke ab 2015 deshalb, da dann die meisten Euro 6 sind. Davor sind sehr viele Euro 5.
Hat jemand einen Tipp für einen Kleinwagen (Polo-Klasse) mit starkem Dieselmotor nach BJ 2015? Solche Modelle sind ja leider wirklich ausgestorben.
Bei 1.6 Liter ist halt Schluss. Klar, allein vom Platz. Diesel sind massiver gebaut, und brauchen dazu ein stärkeres Getriebe, das eventuell breiter baut.
Peugeot 208 120 PS...
Alternativ vielleicht Renault Clio 4 mit dem 110PS Diesel. Den gab es auch mit schöner Ausstattung (LED-Scheinwerfer etc.), wenn man darauf wert legt.
Wenn hubraumstark gesucht ist wären wir wieder beim Mini mit 2,0 Liter!
Ab wo definierst Du stark?
> 140PS in der Serie, besser >160
Gibt es spezielle Gründe für ab Bj 2015?
Ja, gesucht wird ein zuverlässiges junges Auto. Die Kisten sind ja dann auch schon wieder 5-6j alt.
Bei 1.6 Liter ist halt Schluss. Klar, allein vom Platz. Diesel sind massiver gebaut, und brauchen dazu ein stärkeres Getriebe
Denke nicht, dass das der Grund ist. Siehe bei den VAGs zB Ibiza 6L Cupra TDI, Ibiza 6J 2.0 TDI, Audi A1 2.0 TDI, ... aber da ist halt spätestens 2014 Ende gewesen.
Alternativ vielleicht Renault Clio 4 mit dem 110PS Diesel
Danke, aber Baguettes sind raus, 110PS auch.
Wenn hubraumstark gesucht ist wären wir wieder beim Mini mit 2,0 Liter!
Danke! Den hab ich auch aufm Schirm. Cooper SD gabs bis 2019 mit dem B47 / 170PS. Kennt jemand sonst noch Alternativen?1
Mir fällt gerade nur Audi A3 ein.
Wie gesagt, gesucht wird ein Kleinwagen. In der Kompaktklasse gibts genug Auswahl (Golf GTD, Leon FR, BMW 12XD,....)
Mir fällt nur noch der Alfa Giulietta mit 2 Liter Diesel ein, obwohl der auch schon eher in der Golf-Klasse unterwegs ist.
Ansonsten vielleicht einen der allerletzten A1 von Ende 2014 mit dem 2.0 TDI.
Kleinwagen mit Diesel > 140PS ist echt dünn am Markt.
Der Hauptgrund warum Diesel bei den Kleinwagen verschwinden, ist der Preis der erforderlich wäre, um die Fahrzeuge abgastechnisch auf der Höhe zu halten. Die ganze Technik kostet zuviel um im Kleinwagensegment wirtschaftlich zu sein. Soviel fährt im Normalfall keiner mit einem Kleinwagen