Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

Das geht nicht nur dir so.

Aber manchmal geht es nicht anders

Zitat von sturmtiger

Es geht halt um die Haltbarkeit/Zuverlässigkeit, aber auch wie reparaturfreundlich die Kiste is (Teilepreise/Spezialwerkzeug, etc.)...

Ich habe noch an keinem Dacia geschraubt. Wenn dort aber die Technik von Renault der späten 90er und der 2000er verbaut ist, ist die pragmatisch und sinnvoll konstruiert. Keine komischen Sachen oder ärgerlichen Überraschungen. Pkw Technik wie man sie kennt.

In Deutschland gab es im Duster kein CVT.

Ist aktuell ein Siebengang Doppelkupplungsgetriebe.

Den Vierzylinder Benziner findest auch in den 160er und 180er Frontantriebsmodellen von Mercedes, sowie auch in den 250e Plug-In Hybriden.

Bisher ein guter Motor

Pragmagtisch einfach waren die Dacia der 1. Generation.

Arbeitet hier jemand bei MB bzw. kann an einen Verkäufer vermitteln?

Bzw. weiß jemand ob das stimmt das der Rabatt den MB gewährt im Konfigurator schon abgezogen ist?

Das hat mir mein Verkäufer beim örtlichen Mercedes Händler erzählt.

Aber das kann doch nicht sein, dann kriegt ja jeder den gleichen Rabatt.

Und seitens wird Herr Rabatt schon vorher abgezogen?

Mercedes hat doch seit 01.06.2023 das Agentur Modell. Die Preise werden von oben angegeben. Händler haben da keinen Einfluss mehr auf die Preise

Dacia's sind prinzipiell gute Autos. Die halten echt was aus und sind echt für die harschen Bedingungen hier gemacht. Mag den Duster auch und grundsätzlich kann man damit wohl nicht allzuviel falsch machen. Wie von anderen erwähnt, viel aus dem Renault-Baukasten. Die Sauger sind zuverlässig, bei den späteren Dieseln evtl. mal Partikelfilter. Das einzige Problem das ich sehe ist im Falle eines Unfalls. Da habe ich jetzt schon echt fragwürdige Sachen hier gesehen und mir kommt dann leider sehr schnell das Wort "Deathtrap" in den Sinn

Klick!

Generell hat Dacia keinen guten Ruf, was Crashtests betrifft. Das stimmt.

Wenn man lange genug sucht, wird man immer Horrorbilder finden, egal von welcher Marke.

Man muss halt schauen was für ein Preis aufgerufen wird. Ist halt ältere Technik, Maschinen bereits abgeschrieben und allgemein weniger Güte der Materialien. Aber für von A nach B zu kommen ein gutes Fahrzeug. Ist halt nur nervig anzusehen, wenn beispielweise der Stahl Endtopf schon nach einem Jahr komplett rostig ist. Funktionieren tut dieser ja immer noch. Und bei dem Preis wird man selbst wahrscheinlich auch wenig in die allgmeine Rostvorsorge stecken.

Man bekommt halt genau das wofür man zahlt. Ein solides Fahrzeug das einen von A nach B bringt. Ohne Schnickschnack

Wir haben ja 2 ältere Dacia in der Familie,

Am Auspuff waren wir noch nicht dran.

Was die Vorbesitzer gemacht haben, ist nicht bekannt

Likin Jack

Das heißt die Preise mit Rabatt stehen schon im Konfigurator online für jedermann ersichtlich?

Das mit dem Agenturmodell ist korrekt, die Preise werden durch den Hersteller festgelegt und nicht mehr durch die Händler. Deshalb auch überall der gleiche Preis. Die Verkäufer sind wenig begeistert, je nach Vertrag verdienen sie deutlich weniger. Die Händler hatten die Wahl zwischen Agenturvertrag und keinem Vertrag.

Letzten Endes wurde das eingeführt, um den Ertrag des Herstellers zu steigern. MB will die Kuh selbst melken....

MB lagert doch den Vertrieb komplett aus. Hab ich im Radio gehört. Das Händlernetz ist dann nicht mehr Teil des Konzerns. Man sucht nach "den richtigen Partnern" für die zukünftige Zusammenarbeit.

Steht noch in den Sternen. Es ist geplant, korrekt. Auch wird überlegt einzelne Standorte doch zu behalten. Mal schauen was am Ende bei rauskommt und inwiefern sich das ganze auf den Handel an sich auswirkt.

Eigentlich schon erschreckend zu sehen was da aktuell abläuft

Ja aber deren Preise sind wirklich nicht normal…

Wenn ein Vito Kastenwagen mit 136PS knapp 50.000 netto zuzüglich MwSt. kostet!

Klar ist MB teurer als die Konkurrenz, aber für um die 34.000€ bekomme ich brutto einen Peugeot Expert, Opel Vivaro etc sogar mit Automatik und fast voll ausgestattet.

Und für 37.000 bekomme ich ebenfalls brutto einen Ford Transit.

Das ist doch nicht Konkurrenz fähig?

Mercedes ebnet sich selber den Weg zum reinen "Premiumprodukt" zu werden. Beziehungsweise Premium-Lifestyle.

Die Zukunft / die Abkehr der Modelle unterhalb der C-Klasse ist doch praktisch schon besiegelt. Das Taxi überhaupt (E-Klasse, egal welche Baureihe) wird werksseitig nicht mehr als solches angeboten. T-Modelle nach W206/W214 sind auch nicht mehr sicher.

Man will halt lieber, das der neureiche Chinese mit ner verlängerten E-Klasse chauffiert und Selfies damit bei Instagram oder Videos bei TikTok hochlädt, als dass der Handelsvertreter eines mittelständischen Unternehmens aus Osnabrück mit nem C-Klasse T beim Kunden vorfährt. Geschweige denn in 10 Jahren noch der "dreckige Monteur" zur Sanitärinstallation damit tourt.

Ob sich Mercedes da selber ins Bein schießt? Irgendwie hoffe ich es.

Ja aber Premiumprodukt mit Premiumpreisen bei Kastenwägen?

Es sind ja immer noch Nutzfahrzeuge die von Handwerkern gekauft und eben dementsprechend genutzt werden.

Wenn da die Konkurrenz über 15.000€ billiger ist, werden viele die keinen Grosskundentarif haben auf andere Hersteller ausweichen.

Wir haben auch viel MB im Fuhrpark und sind prinzipiell zufrieden, aber solangsam ist echt mal gut.

Wenn China in den nächsten Jahren dann sanktioniert wird, haben die kein Produkt mehr für heimischen Markt. Ich will es nicht beschwören, aber das kann passieren. Na ja, bad Management, hat schon viele große Marken in den Abgrund geschickt.

Renault hat der Verlust des Russlandgeschäft schon wirklich hart zugesetzt.

Auch da wieder, aus dem Dokker Express wurde der Renault Express, 1 zu 1 das gleiche Fahrzeug, dennoch quasi doppelt so teuer.

Ist allgemein der Trend.

Da wünsche ich mir die Zeit um 2017/18 wieder zurück.

Sieht aber schöner aus wenn der Pferdesattel-Sattler, der Pompöös by Harald-Glööckler Monteur (wenn die sowas überhaupt haben) oder der Luxus-Hochzeits-Caterer mit nem Sprinter oder V vorfahren als Meister Röhrich mit seinem Heizungs-Installationsbetrieb.

Wenn MB in ein paar Jahren überhaupt noch in dem Bereich aktiv ist. Nicht umsonst haben sich auch MB Cars und Daimler Truck vor 2 Jahren "getrennt". Vermutlich werden Vans auch noch irgendwann abgestoßen / selbstständig gemacht.

Traurig, dabei würde ich echt gerne einen neuen Vito kaufen auch wenn er ein paar tausend Euro teurer ist als die Konkurrenz, aber soviel teurer kann es halt eben nicht sein.
Das ist praktisch ja schon ein halber Peugeot/Opel/Citroën/Fiat/Toyota Transporter der dazwischen liegt preislich