Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

  • Das Problem ist, dass die Auto's von "damals" heute oft noch fahren. Ob die Auto's von "heute" in 20-30 Jahren noch fahren, das wage ich irgendwie zu bezweifeln...

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Ok, aber ganz ehrlich, der E36 gefällt mir immer noch nicht. :frezu: So richtig spricht das auch nicht für ein Design, wenn man sich erst im Lauf der Zeit daran gewöhnen muss.

    Aber das wird hier langsam off topic. :zwinker:

  • Ja ich denke jeder hat so Modelle die einem von Anfang an sofort zugesagt haben.

    E36 war ich auch nie so der Fan, E46 schon. Als der E92 rauskam war ich auch von Anfang an begeistert, das gleiche beim 4er Coupé der F-Modelle.

    4er G22 Coupé fand ich anfangs schrecklich, jetzt gefällt er mir teilweise sogar besonders, aber auch nicht aus allen Perspektiven.

    Beim neuen M2 G87 war ich anfangs auch geschockt über das unförmige Design.
    Letztens das Auto dann in echt gesehen und auf einmal gefällte mir das Design. :verlegen:

  • Hat jemand Erfahrung mit EU Reimporten?

    Gibt ein paar Anbieter auf dem Markt mit interessanten Rabatten, allen voran wohl EU Neuwagen Knott.

    Bin gerade am schauen für einen neuen BMW.
    Selbst die 20% von APL werden nochmals um 10.000€ unterboten.

    Die Fahrzeuge werden wohl für den ungarischen Markt produziert sind aber in punkto Ausstattung absolut identisch zum deutschen Fahrzeug. Zumindest bei meinem anvisierten Modell, bei anderen soll es teilweise Unterschiede geben.


    Würdet ihr sowas kaufen, oder hättet ihr Sorge wegen einem potentiellen Preisabschlag beim Wiederverkauf?

  • Was spricht denn aus deiner Sicht dagegen?

    Ungarn war eine Zeit lang selbst für Dacia Importe interessant, da der Forint Kurs günstig stand und man 27%MwSt. gegen 19% MwSt. eintauschen konnte.


    Um welches Modell geht es denn konkret?

  • Ich kenne einen Opel-Händler der keine Re-Importe für Garantiearbeiten annimmt. Er sagte mir vor einigen Jahren, das das für ihn deutlich mehr Aufwand bedeutet und er deshalb verzichtet. Dieser Händler ist aber auch etwas speziell, allerdings dabei sehr erfolgreich.

    Bei MB z.b. ist ein Re-Import kein Problem, wird nicht anders behandelt. Bei BMW weiß ich es leider nicht.

    Rechtlich gesehen hat man ja keine Nachteile, nützt aber bei einem vorliegenden Schaden auch nichts, wenn einen der Händler am ausgestreckten Arm verhungern lässt....

  • Das unser Astra G ein Reimport aus Dänemark war, bekamen wir 5 Jahre später heraus durch Zufall. Erklärt, warum er damals 2000 € preiswerter war als vergleichbare in der Umgebung. Mein Vater dachte, er hätte einen Schnapper gemacht und das war es im Prinzip auch. Es hat nie irgendwen interessiert.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • W123

    Kenne den Vorgang selbst nur vom Ford/ Mercedes Händler bei mir in der Nähe. Er verkauft so gut wie nur ReImporte. Bisher keine Probleme. Auch nicht was Teilebeschaffung angeht. Die Freigaben weichen womöglich was ab und der Wagen selbst ist ja schon koniguriert und nur so zu Kaufen wie angeboten. Jedoch ein kleines Übel, wenn man den Wagen für 6-10k (bei dem Händler hier) weniger bekommt.

  • Bei Re-Importen sollte man immer ganz genau die Ausstattung prüfen. Bloß weil eine Modelllinie genauso heißt wie in Deutschland, muss nicht das gleiche verbaut sein.

    INEOS Grenadier (05/2023 - 10.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 56.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 28.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • da schließe ich mich siseb an

    hatte ja auch ein wenig gesucht und war u.a. auf "Cupra" Re-Importe gestoßen...

    preislich interessant, aber die Ausstattung war deutlich abweichend von den "deutschen" und im Grunde sogar uninteressant, weil der Preisunterscheid war bis auf wenige € auf die unterschiedliche Ausstattung zurück zu führen

  • Wir hatten hier im Forum bei einem BMW (aus Spanien?) der bei Leder keine Sitzheizung hatte.

    Geschichten aus dem oil-club1:
    Eine Partynacht mit PAOla und ESTER


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