Inserate und Kaufberatung - welcher wird dein/mein Nächster?

  • Glaub es war ein S206

    BMW 523i E39 M52B25 EZ:12/1996
    Motor: :rowe: Synth RS 5W-40
    Getriebe: :rowe: Top-Gear FE S 75W-80
    Differenzial: :rowe: Hypoid EP S-LS 75W-140
    Servo: :lm: Lenkgetriebeöl 3100

    VW Golf6 1.4 CGGA EZ:05/2010
    Motor: :she: Helix Ultra 5W-40
    Getriebe: :rav: MTF-2 75W-80

  • Auch wenn es OT ist:

    Schön, wenn die virtuelle Welt mal mit der real world ein bisschen in Berührung kommt. Daß ein Ösi den weiten Weg auf sich nimmt, in Baden, an der Grenze zum Elsass (die existiert faktisch sowieso nicht mehr, nur wegen der Sprache und Zuständigkeit) um ein Kfz in Empfang zu nehmen, das kann man wenigstens wohlwollend erwähnen.

    Vereinigte Staaten von Europa fände ich gut, mit den richtigen.

    Sorry für die abschweife in die Politik

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Auch OT :grins3::

    Osi wohnt privat in Ö (weil es da super schön ist und andere dort Urlaub machen...), hat aber die Firma seit vielen Jahren in D und arbeitet von dort aus in D und der EU. Die Firmenautos laufen also alle in D und der Fahrweg vom aktuellen Projekt nach Baden-Baden war etwas mehr aus 100 km.

    Am Wochenende fährt Osi, wenn es passt immer nach Hause, da kommen dann viele Ölwechselintervalle dabei heraus...:flitz:

  • Breznsoiza

    nicht ganz, es heißt Baden, und ganz genau sagt man auch Baden bei Wien, aber nur 1x Baden, nicht doppelt

    Merci für die Info. :yes::check:


    Ich muss mit meinem Spezl in St. Pölten telefonieren..... der sagte nämlich immer Baden Baden, zu dem Baden bei Wien ^^

    :rav: :motu: :she: :aral: :lm: :mobi1: :fu: :östdeu: :maol:

    Einmal editiert, zuletzt von Aetvyn (4. März 2024 um 13:05) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Breznsoiza mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Frauchen überlegt mittlerweile auch an nem Allrad und ihr gefällt der Duster ziemlich gut.

    Gibt's da irgendwas zu beachten?

    Vermutlich Benziner, Diesel könnte aber auch hinkommen.

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • kommt erstmal drauf an, welcher Duster 1, 1ph2, oder2?

    da bald nr 3 kommt, müssten die preise für den 2. wohl fallen

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Kennt jemand die Unterschiede der Motorisierungen des OM654 bei den neuen Vitos?

    Geht ja von 102PS bis 190PS

    Wäre es dementsprechend möglich einen der kleineren Motoren auf die Leistung der großen zu optimieren?

    Oder ist an der Peripherie zu viel anders?

  • wir hatten hier in Brasilien zweimal für länger Zeit den Duster als Leihwagen mit dem 1,6L Benziner

    waren zwei dinge die nicht so gut waren, das Getriebe war nicht so toll (altes CVT von Jatco)

    also lieber als Schalter kaufen, das zweite wohl nicht so wichtig für Deutschland ist die Leistung der Klimaanlage

    die ist für die Verhältnisse hier etwas zu schwach ab 34 Grad so ca. war die Leistung zu mager

    Duster wird hier auch von der Polizei genutzt und gilt als recht Robust, bis auf Kima und CVT hat der Wagen mir gut gefallen

    war alles ok Fahrverhalten, Platz, Innenraum,


    LG

    J-P

  • sturmtiger beim 2er bin ich nicht so gut im Bilde.

    Aber der 150er sollte ok sein.

    Es gab mal einen 125er, das war ein Problemmotor,

    Habe ich aber der auch nur gelesen.

    Der Rest sollte bekannt sein, Lautstärke Korrosionsschutz Fahrverhalten usw, Unbedingt Probefahren

    Ansonsten Dacianer, oder Dustercommunity.

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • W123 Nicht ganz; der OM654 ist, meines Wissens nach, von 136-237 PS.
    136+163 PS haben einen Lader; 190+237 PS haben zwei Lader.
    (Die 102 PS Variante ist ein anderer Motor glaube ich mit weniger Hubraum.)
    Über die Bauart intern kann ich leider nicht´s sagen. Also ob Bauteile gleich sind.

    Geschichten aus dem oil-club1:
    Eine Partynacht mit PAOla und ESTER


    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für diesen obigen Forumsbeitrag keine Haftung. Meine Forumsbeiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Bestimmungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge bzw.laienhafte Empfehlungen anzusehen. Anwendung dieser erfolgt auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis mit mir. Gilt auch für Vorsatz, arglistige Täuschung und grobe Fahrlässigkeit.

  • Renault MB Nissan Dacia

    Die Arbeiten bei einigen Motoren gerne zusammen

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Wenn es den Duster noch mit Saugmotor gibt, ist das ein alter Renault Kollege und absolut zuverlässig

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Es geht halt um die Haltbarkeit/Zuverlässigkeit, aber auch wie reparaturfreundlich die Kiste is (Teilepreise/Spezialwerkzeug, etc.)...


    Und Stahlhobelspan hier fühle ich mich deutlich wohler als in den entsprechenden Fahrzeugforen... :hello:oil-club1

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
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