Gulf TEC Plus 10w-40


    • Viskosität bei 100 °C : 14,34 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten
    • Viskositätsindex: 159 – normal
    • TBN: 8,13 – wenig für fullSAPS Motorölen
    • Sulfatasche 1,05 – gut für fullSAPS
    • Flammpunkt: 221 – normal für Halbsynthetische Öle
    • CCS@-25: 5760 – entspricht 10w und zeigt, dass Grundöl dickflüssig ist
    • NOACK: 14,4 – entspricht nicht MB 229.1, obwohl Motoröl in MB-Liste vorhanden!
    • Schwefel: 0,510 - viel – mineral-Öl ist definitiv dabei
    • ZDDP: Phosphor + Zink = 821ppm + 897ppm – midSAPS, sollte aber fullSAPS
    • Bor: 95 – gut
    • Magnesium: 6 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
    • Kalzium: 2287 – normal, deswegen TBN so klein ist
    • Oxidation: 14 – keine Ester
    • Fazit: ein durchschnittliches API SL Motoröl mit mineral + HC Grundöl – ZDDP+Bor für Motoren mit ACEA A3/B4, viel Schwefel und wenig Sulfatasche, ein Problem mit NOACK.