Die GE 90+ sind von der Lebensdauer und Ausbeute eine gute Wahl.
Der leuchtenwechsel ist zu umständlich um es alle Tage neu machen zu müssen.
Nach dem Wechsel unbedingt zur Werkstatt und neu einstellen lassen!
Die GE 90+ sind von der Lebensdauer und Ausbeute eine gute Wahl.
Der leuchtenwechsel ist zu umständlich um es alle Tage neu machen zu müssen.
Nach dem Wechsel unbedingt zur Werkstatt und neu einstellen lassen!
Ich bin mit meinen 15 Jahre alten Xenon Scheinwerfern nicht ganz zufrieden. Bei Trockenheit ganz nett, bei Nässe aber wirklich nicht gut. Die Scheinwerfer an sich sind völlig in Ordnung. Wie ich recherchiert habe, verlieren alte Brenner bis zu 40% ihrer Leuchtkraft, und können bei der Lichtfarbe ins Blaue abdriften...
Ohne den Beitrag wäre ich nicht auf die Idee gekommen, die Brenner zu tauschen. Dass es da mittlerweile viel Zubehör zu akzeptablem Preis gibt, wusste ich nicht. Dachte, das wäre wahnsinnig teuer.
Jetzt habe ich mir OSARAM Xenarc Night Braker Laser bestellt. Die relativ niedrige Farbtemperatur von 4300k könnte bei Regen besser durch kommen...
Hast du die Scheinwerfer offen gehabt? Weil in der Regel ist die Beschichtung verbrannt.
Doch, im Grunde ist ein Projektionsscheinwerfer nur ein Reflexionsscheinwerfer mit ner Linse davor. Diese kleine Reflexionsfläche neigt - wenn sie nur aus Kunststoff mit Chrombedampfung besteht - gerne zum vergilben/verbrennen. Wenn dem so ist hat man eine matte Fläche als Reflektor und meistens dazu noch eine beschlagene Linse. Folglich hat man nur noch gedämpftes Streulicht was die Straße nicht mehr wirklich erleuchtet.
Manche Hersteller haben dies erkannt und Hochglanz polierte Aluminium Reflektoren verbaut die zwar auch nach Jahren nen leichten dunstschleier bekommen den man aber mit Bremsenreiniger einfach absprühen kann ebenso wie die Linse. Nach so einer Reinigung hat man quasi wieder nen fast neuen Scheinwerfer der Helleres und genau gerichtetes Licht auf die Straße wirft.
daher habe ich die OSRAM D2S 66240XNL NIGHT BREAKER LASER Xenarc bestellt und fertig
So, Brenner sind drin. Echt gut im Vergleich zu vorher. Aktuell wird ja noch eingebrannt.
Die Standlichter habe ich schon mal eingebaut. Es sind Osram Cool Blue Intense, W5W. LED ist nicht legal und fällt damit raus.
Bin damit super zufrieden, vorher war das richtig hässlich gelb. In Echt sieht man noch weniger Farbunterschied.
Die neuen Xenon Brenner kommen die Tage rein. Dafür muss ich einiges weg bauen, und schau mir das dann auch genauer an.
Heute neue Scheinwerfer für Frauchen's A3 eingebaut...
Der Unterschied ist extrem, man bzw. Frau sieht nun endlich wieder die Straße.
Verbaut wurden GE Sportlight Extreme in H1 und H7 Glühobst Variante ...
@Mechanixx72
Ging da mit einer Scheinwerferpolitur nichts mehr?
Hatte ich alles schon gemacht aber die Abdeckung gilbt innerhalb von Tagen wieder nach. Man könnte sie auch nochmal Polieren und mit speziellen Klarlack behandeln aber das ist eigentlich illegal da es auch die Streuung beeinträchtigt. Das eigentliche Problem ist der Reflektor, der ist aus Kunststoff und relativ Matt weil die Chromschicht bzw. der Chromlack verbrannt ist da der vorbesitzer 100Watt H1 Birnen verbaut hatte...
Ah, ok, wenns an den Innereien liegt, dann hilft Polieren wirklich nichts.
Die Scheinwerfer scheinen bei den alten A3 Modellen nach einiger Zeit zu sterben. War bei meinem damals auch so, der Reflektor war fertig, die Schweinwerfer mussten ersetzt werden.
@Mechanixx72 Was hast du für die Scheinwerfer denn bezahlt und welcher Hersteller? Ich weis noch damals (ca. 2013) hätten original von Hella ca. 450 € gekostet. Ich habe mir dann welche von einem anderen Hersteller made in Taiwan (mit CE Zeichen) für ca. 200 € geholt. Hatte mir jeder von abgeraten, die 2 1/2 Jahre die ich das Auto noch gefahren bin war aber alles top. Keine Feuchtigkeit, kein rissiges Glas/Kunststoff, die Streuung und Ausleuchtung waren auch in Ordnung.
Sind von DM Autoteile für 94€...
Einbau war problemlos.
Schau'n wir mal ob sie dicht bleiben.
Ausleuchtung super wie bei den Originalen.
Scheinwerfer dürfen poliert werden. Da hat das AZT(Allianz Zentrum für Technik) vor ~10 Jahren einige Versuche gemacht und auf Basis der dort gemachten Erfahrungen wurde das von so ziemlich allen Herstellern freigegeben.
Hersteller schön und gut, aber was sagen Behörden/TÜV dazu?
Mit dem Polieren bin ich mir nicht ganz sicher was der TÜV dazu sagt aber das nachträgliche aufbringen von Klarlack um das erneute vergilben zu verhindern ist definitiv verboten.
@Autoverrueckter müsste es eigentlich wissen. Er verbringt ja gerade so manche Stunde in einer TÜV-Station!
Klarlack auf den Scheinwerfern ist nicht grundsätzlich verboten.
Der TÜV kann sowas abnehmen und im Einzelfall für zulässig erklären, so zu mindest laut dem Bussgeldkatalog: https://www.bussgeldkatalog.org/scheinwerfer-lackieren/
Im Oktober war auf VOX, in der Sendung Automobil, ein Beitrag zum Thema Scheinwerfer polieren.
Hier sagt der Prüfer selbst. Polieren. Die Untersuchung aus dem AZT war zur untermalung. Muss mal schauen ob ich da eine öffentliche Quelle finde. Die Info stammt aus persönlichem Kontakt