Planänderung:
Nach dem jetzigen CASTROL EDGE SUPERCAR 5/50 im 991 von welchem ich selbstverständlich eine GöA mache, kommt im Sommer doch das RAVENOL RSE 10/50 (worauf ich mich extrem freue) und im nächsten Winter das neue MOTUL 300V Competiton 5/40. Da interessiert mich besonders das Kaltstartverhalten und die Geräusche.
Nicht nur du freust dich auf das RSE 
Und wie immer hast du einen super Plan 
In meinem OM604 läuft aktuell eine Ölmischung aus 5l Total Quartz 7000 10 W40 Diesel und 1,5l Valvoline Maxlife 5W40. Eigentlich wollte ich Reste aufbrauchen. Doch diese Mischung läuft auch bei Kälte recht gut. Der Motor klingt vom Start weg klasse.
Heute eine Ölprobe abgeschickt, welche sicherlich im 
nicht allzuoft anzutreffen sein wird.
32.000 km Longlife unter härtesten Bedingungen seit November 2023 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79(!)km/h.
Ein Schnitt von 79 km/h über 32.000 km (= 405h Einsatzzeit) bedeutet immer Vollgas, oft bei bei Geschwindigkeiten von mehr als 240km/h, wenn möglich.
Die Öltemperatur war häufig und sehr lang über 120°C bis hin zu 130°C.
Das Öl wurde dauergekocht!
Der Ölverbrauch war relativ gering. Habe fast nichts nachgekippt.
Bin sehr gespannt...
Gruß
J.
Hier das Analyseergebnis:
:
Gruß
J.
Könnte dieses Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 mit API SP und MB 226.5 / 229.3 und RN0700 / RN710 und VW 501.01 / 505.00 nicht der perfekte Nachfolger für unser oft in älteren Dieseln und Benzinern eingesetztes MOTUL 6100 Synergie+ 10/40 sein!?
Ich habe es jedenfalls schon zuhause 
Das 
6100 Synergie+ 10W40 hat einen offiziellen Nachfolger namens 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40.
Laut Anfrage bei , hat sich an der Formulierung nichts verändert:
Danke. Das mit dem Nachfolger habe ich mitbekommen, aber nicht, dass die Formulierung exakt gleich ist.
das Castrol ist mit 5,70 pro Liter nicht teuer,
und Api SP ist im 10w40 Bereich auch sehr selten, mir gefällts
