Shell Helix HX7 5W-40 - SAAB B258/Opel C25XE - 12.608 km

Guten Abend.

Noch auf der Überführung direkt nach dem Kauf gab es bei der Autowaschkette einen Ölwechsel. Das Öl zuvor war erst 8000km, aber immerhin vier Jahre im Motor gewesen, so daß ich damit nicht mehr auf die Autobahn wollte.
Bei der nächsten Inspektion habe ich dann eine Probe gezogen.

Hier also die Analyse:

Die Verschleißmetalle sind höher als erwünscht, aber noch nicht besorgniserregend, vor Allem angesichts
- der Schaltpunktanhebung (bei eiskaltem Motor muß das Ding über 3000/min gedreht werden, bevor die zweite Fahrstufe eingelegt wird)
- der Fahranfängerin mit schwerem rechten Fuß und ohne jede mechanische Empathie
- der Vorgeschichte (vielleicht Ablagerungen aus vorigen Intervallen)

Wasser könnte Kondenswasser aus Kurzstrecken sein, evtl verschlimmert dadurch, daß die Ventildeckeldichtungen alles andere als dicht waren.

Weitere Gedanken und Erläuterungen wir immer auf meinem Blog:

https://turboseize.wordpress.com/2019/02/13/mot…-c25xe-12608km/

Das dazugehörige Ölfilter:
https://turboseize.wordpress.com/2019/02/12/oel…712-75-12608km/

Ergänzungen zum Fahrprofil:

Mix aus Staddtkurzstrecken (einkaufen), Urlaubsreise und Autobahnlangstrecke (einieg davon moderat mit Richtgeschwindigkeit, viele aber auch recht zügig, d.h. 160-190km/h. Natascha hat irgendwann rausgefunden, daß der Motor erst oberhalb von 4500/min aufwacht...)

Schwefel müßte man mal mit der VOA abgleichen, könnte evtl durch das Wynn's-Dichtungsadditiv verfälscht sein.

Mittlerweile ist wieder ein Jahr um. Aktueller Kilometerzählerstand ~250700. Spätestens morgen wird die 251 fallen; Inspektion erfolgt, sobald Snövit fertig ist (derzeit mangelt es noch an einem Radlager).
Ich denke mal, das wird dann bei knapp unter 252Mm erfolgen, also 18-19Mm. Aktuelles Öl ist das M1 0w-40 FS. Probenset liegt schon hier.

Ich hatte neulich mal über ~2000km den Bordcomputer nicht zurückgesetzt und kam auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 48km/h. Die von den Kilometern her geringen Stadtverkehrsanteile ziehen den Schnitt echt massiv nach unten.
D.h. da kommen massig Betriebsstunden zusammen. Bei der letzten Analyse wären das dann >260h, beim aktuellen Intervall müßten wir von >375h ausgehen...

Es wurden am Ende 18.576km in über 14 Monaten:
Mobil1 0W-40 FS im SAAB B258/Opel C25XE - 18.576 km