Bremsflüssigkeit wechseln - Bremssystem entlüften

  • Es gibt hier ja auch welche die das Autool AST605 Bremsenentlüftungsgerät benutzen.

    Leider komme ich mit dem E20 Adapter nicht klar, der bräuchte einen gewinkelten Anschluß.

    Der Anschluß am Adapter ist aber kein Standard aus der Pneumatik Welt. Das passt nämlich nicht. Ist das bei anderen Bremsenentlüftungsgeräten auch was anderes?

    Die Adapter aus dem Zubehör sehen aber aus wie Pneumatik Standard, sollten also nicht passen.

    Weiß jemand was das für ein Anschluß am Autool ist?

  • Ich habe vor kurzem in Hobbywerkstatt, wo ich seit Jahren Kunde bin, mit dem ATE-Gerät gemacht 16€ inkl 1L SL6, Druck stellt sich automatisch auf 1,6 Bar, für Kupplung entlüften muss man den Kuppplungsnehmerzylinder abschrauben und mit spezieller Zange mit geöffnetem Ventil zusammendrücken.

    P.S es ist ein Kreislauf, trotzdem muss man den Kuppplungsnehmerzylinderr niederdrücken, sonst kommt aus dem Zylinder nichts raus.

    Einmal editiert, zuletzt von V-Max (10. September 2023 um 16:34)

  • Hallo zusammen,

    hab mich neu angemeldet da mich das Thema Öl rum ums Auto immer mehr umtreibt :prost:

    Die Tage habe ich bei meinem Plugin-Hybrid (Kia Ceed SW PHEV) die Kupplungsflüssigkeit gewechselt ,da ich auf ein paar englische Beiträge gestoßene war die dies vorzeitig empfehlen.

    Kupplungsflüssigkeit heißt in diesem Fall Bremsflüssigkeit nach DOT3 oder DOT4. Kia sieht den Wechsel alle 4 Jahre oder 60.000km vor. Bei mir waren es jetzt 3 Jahre und 42.000 km und das Zeug sieht gar nicht gut aus, aber seht unten selbst. Jeweils daneben, neue, klare DOT4 Flüssigkeit.
    Farbe und Konsistenz wie Limoncello aus dem Gefrierfach :roey:
    Was haltet ihr davon? Ist das ein sehr hoher Wassereintrag oder was kann es sein? Würdet ihr noch häufiger wechseln?

    Die Positionierung des Ausgleichbehälters direkt hinter den Kühlern ist sicher nicht optimal. Dadurch bekommt die Flüssigkeit Sommer (Klimaanlage) wie Winter (Motor) wärme ab.

    Kia Ceed SW PHEV - Plug-in-Hybrid Benzin, BJ 2020, 104 kW (141 PS), Motor: G4LE
    Aktuelles Motoröl: :castr: Magnatec 5W30

  • ich würde auch auf Wasser Tippen, oder Schmierstoffe aus der Montage,

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Sicherlich kein Fehler, die gewechselt zu haben. Die Trübung wundert mich etwas, ich kenne nur, daß die mit der Zeit immer dunkler wird.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Oh Rückstände aus der Produktion könnte natürlich sein. Gewechselt hatte da bisher noch nie jemand etwas :service:
    Bisher kannte ich Bremsflüssigkeit auch nur als dunkler werdend und nicht trüb und hell :überleg:

    Kia Ceed SW PHEV - Plug-in-Hybrid Benzin, BJ 2020, 104 kW (141 PS), Motor: G4LE
    Aktuelles Motoröl: :castr: Magnatec 5W30

  • Hallo @ matzeee und willkommen im Forum. Das Phänomen wird mitunter auf die besonders hohe Belastung aufgrund der suboptimalen Einbaulage geschoben. Ob da was dran ist, mag ich nicht beurteilen. Bremsflüssigkeit wird in den Bremssätteln, wenn meist auch nur kurz, noch ganz anders belastet. Vielleicht sind es die dauerhaft erhöhten Temperaturen.

    Bei meinem Ceed SW PHEV BJ.22 ist ein DOT4 LV (FMVSS 116, SAE J 1703, SAE J 1704 und ISO 4925) vorgeschrieben. In der Bremsanlage und auch Kupplung. Wechsel lt. Wartungsplan beides alle 2!!! Jahre oder 30 TKm. Bei den Amis gibt es einen Youtuber, der sich auf Hyundai spezialisiert hat und auch Videos zum G4LE gemacht hat. Er empfiehlt sogar, den Wechsel bei der Kupplung bei JEDEM Service mitzumachen. Würde die Lebensdauer der Kupplungsaktuatoren deutlich verlängern.

    Nicht auszuschließen, dass für BJ. 20 ein anderer Wartungsplan mit anderen Spezifikationen gilt, aber überprüfe das besser noch einmal.

  • Ich behalte die Färbung auf jeden Fall mal bis zum Sevrice im Winter im Auge.


    Offtopic: Masterrichi meinst du, du kannst mir eventuell ein Bild von deinem Handbuch machen? Würde mich interessieren was sie noch so geändert haben. Vielleicht sollte man andere Sachen auch häufiger durchführen.
    Bei mir steht wirklich 4 Jahre, 60.000 km und DOT3 im Handbuch für die Kupplung. Auf dem Deckel im Motorraum steht dann DOT3/DOT4.

    Kia Ceed SW PHEV - Plug-in-Hybrid Benzin, BJ 2020, 104 kW (141 PS), Motor: G4LE
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