Ravenol VST 5W-40 - Seat Toledo 1.4 TSI - 2.194 Km

Leute, macht euch doch nicht so kirre wegen einer 2.200Km-Analyse.

@Tequila009
Es geht doch nicht nur um diese Analyse. Sämtliche Analysen vom VST aus dem Jahre 2018 sind nicht zufrieden stellend. Dort stimmt Preis/Leistung dann einfach nicht mehr.

Zeit für ne FÖA?

Wozu wenn ständig an der Rezeptur gefummelt wird?
Dann lieber ins Rowe investieren

Die Visko würde ja allerhöchstens abfallen. Nicht steigen. Bei den Verschleißwerten könnte es aber vielleicht noch Rettung geben.
Ich möchte mich ja nicht als Ravenol-Gegner äußern, aber irgendwas stimmt nicht. Und das nicht erst seit gestern.

Es kann doch aber niemand sagen, wie stabil die Visko nach z.B. 10.000 Km geblieben wäre.

Wir haben hier 2.200 Km mit 1,1% Benzin im Öl, Reste vom vorigen Öl, ungünstige Jahreszeit kommt hinzu, Messtoleranzen, und wie das Nutzungsprofil aussieht, ist auch nicht beachtet.

Ihr interpretiert da jetzt übermäßig negatives hinein, und berücksichtigt die Faktoren zu wenig.
Die Laufleistung ist einfach viel zu gering, um daraus brauchbare Ergebnisse zu bekommen.

Wie ihr wisst, bin ich wahrlich kein Ravenol-Fan...doch man sollte da jetzt nicht überreagieren.

Ich finde auch das ein Überreagieren unangebracht wäre. Trotzdem sollte man mögliche Ursachen eruieren.

Bin ich eigentlich der Einzige der sich über den Wert für Antimon und der Nachfüllmenge wundert?

Ich sehe hier unterschiedliche Szenarien: ( ever2less das ist keine Kritik und kein Angriff!)

• Das Fahrprofil hat sich massiv zum unvorteilhaften gewandelt (siehe z.B. Analyse vom Smart)
• Seit Abschluss des Kaufvertrages für den Hyundai wurde das Fahrzeug nicht mehr gut behandelt
• Das VST hat echte Probleme mit der Rezeptur

@ever2less

Was hat es mit der Nachfüllmenge auf sich?
Wurde mit VST aufgefüllt?
Wie wurden die 2000km in 4 Monaten gefahren?
Von wann war die Abfüllung des VST? Welche Charge?

Zitat von oelquaeler

& ich habe mir das Öl bestellt.. evtl dann doch in die tonne hauen und anderes fahren...

Ja mach das, ich gebe dir meine Adresse da kannst du das entsorgen.

Ich habe dann wohl Glück gehabt, was ich nicht glaube, meine GÖA Analyse war hervorragend vom VST.

gruß

Zitat von oelquaeler

& ich habe mir das Öl bestellt.. evtl dann doch in die tonne hauen und anderes fahren...

Das ist doch Unsinn. Trotz des Viskositätsabfalls waren die Verschleißwerte regelmäßig alles andere als schlecht.

Zitat von Horsty

Zeit für ne FÖA?

Schon wieder? -> Ravenol VST 5W-40 - USVO

Zitat von voyager

Ich habe dann wohl Glück gehabt, was ich nicht glaube, meine GÖA Analyse war hervorragend vom VST.

Wo wir wieder beim Thema wären, dass sehr gute oder eben auch durchschnittliche Werte einer FÖA nicht automatisch mit gutem oder auch schlechtem Verhalten in einem individuellen Motor gleichzusetzen sind.

Das ist nicht dein Ernst? es ergibt keinen Sinn.

Zitat von Fresh_Thing

Dann lieber ins Rowe investieren

Oder das vollsynthetische Meguin.

Aber... Wir sollten solche Aussagen vermeiden, denn hier es geht nur um die Analyse des Ravenol, nicht um die Alternativen.

Ich glaube ich habs irgendwo schon mal genau so geschrieben: Das Problem wird aller Wahrscheinlichkeit nach kein Viskositätsabfall sein sondern das Öl wurde bereits dünner, als im Datenblatt angegeben, eingefüllt. Den Viskositätsabfall anhand einer FÖA (oder dem Datenblatt) aus einer anderen Charge abzulesen halte ich für nicht zielführend. Wenn man das genau Wissen möchte ist es nur sinnvoll, aus der gleichen Charge eine FÖA und eine GÖA zu durchzuführen. Leider ist Ravenol dort weniger konstant als andere Hersteller, was schade ist, aber zumindest nicht direkt kritisch für den Verschleissschutz.

Gruß

Karsten

Zitat von poziom1989

Das ist nicht dein Ernst? es ergibt keinen Sinn.

Meinst du mich?

Nein @Horsty. Mein Fehler, ich sollte es berücksichtigen.

Naja, dass das Öl bereits dünnflüssiger abgefüllt wurde, halte ich ehrlich gesagt für nicht plausibel.

Klar wird bei Ravenol auch gern die Rezeptur immer mal wieder verändert, aber mit z.B. dem HVE 10W50 wurde im Punkto Viskositätsabfall ja bereits ähnliche Erfahrungen gemacht.

Ich bin weder ein großer Ravenol Fan, noch ein Gegner... Dennoch hoffe ich, dass sich die Sache möglichst bald aufklärt und sich nicht weitere solche Berichte häufen. Beim Kundenservice habe ich mit Ravenol bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht und wurde stets sehr fair behandelt, es wäre schade sich diese gute Kundenbindung irgendwie kaputt zu machen.

Dann müsste vielleicht mal jemand dort anfragen, was es mit dem Viskoabfall auf sich hat.
Dazu müsste man aber die Abfüllung/Charge kennen und dann Ravenol auch die GÖA zur Verfügung stellen.
Vielleicht wäre das über @ravenol-shop.de aber auch auf kürzerem Wege zu klären.

Es wäre schön wenn ever2less seinen Fahrstil in den 2200 km mal genau beschreiben würde.