Fanfaro 6719 O.E.M. 5W-30

  • Es soll ja hier erst einmal um das Fanfaro gehen. Habe jetzt nur mitgenommen, dass es nicht für alle bedenklich ist, denn vergleichbare Öle haben auch einen ähnlich hohen Wert. Wollte nur darauf aufmerksam machen, dass es eben den höchsten Wert hat von den anderen und dass es bestimmt nicht hochwertige Additive (Annahme von mir) bei dem Preis sind.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Auch das zweite (von vier) 5 Liter Gebinde roch ganz normal. Tröpfelprobe anbei:

    Aetvyn
    22. August 2021 um 17:01

    Bin recht zufrieden mit dem Öl. Kann jetzt nichts aussetzen daran. Preis / Leistung top.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

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    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Also ich hatte das 6719 für 1500-2000km in meinem BMW F31 B47 zum spülen und ich bin sehr positiv überrascht. Das vorherige Öl war ca. 10.000km drinnen (***) und der Motor hat sich mit dem 6719 deutlich ruhiger und sanfter angehört. Ein wirklich deutlicher Unterschied. Das *** danach hat sich nicht besser angefühlt. Das 6719 hat einen wirklich guten Eindruck gemacht. Wegen der fehlenden Freigabe und Garantie muss ich vorerst andere Öle mit LL04 fahren.

    ModEDIT-Tequila: Fremdhersteller entfernt.

  • Guten Tag

    Mein Öl Fanfaro 6719 ,

    Wo ist der Unterschied zum Fanfaro LSX ?

    Kann ich dieses auch nehmen ?

    Mazda CX 5 Bj. 2013

    Diesel , Automatik , AWD ,

    2,2 Liter , original 150 Ps

    Jetzt 210 Ps

    Wer immer auf der Stelle tritt , fabriziert SAUERKRAUT ...

  • Guten Tag ,

    Mein Mazda CX5 Bj.: 2013 , AWD , Automatik , 2,2 Liter Diesel habe ich per Software von 150 auf 210 Ps gehoben .

    Meine Frage , muss ich nun anderes Öl verwenden ?

    Zur Zeit nehme ich Fanfaro 5W30 ( 6719 ) .

    Hauptsächlich Stadtverkehr und Kurzstrecke bis 60 Km .

    Software stammt aus dem CX5 Forum .

    Wer immer auf der Stelle tritt , fabriziert SAUERKRAUT ...

  • Hast du bereits einen Beratungsthread? Dort wäre die Frage besser aufgehoben. Falls nicht, dann am besten einen erstellen. Hierzu fehlen halt zu viele Infos bezüglich Fahrprofil und weitere Daten vom Fahrzeug.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

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    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Moin Leute,

    Habe jetzt das Fanfaro bestellt und muss sagen, die Kanister machen einen soliden Eindruck. Hat sogar die VW Spezifikation drauf (für meinen Polo).

    Da das Additiv Paket der Frischölanalyse einen super Eindruck macht, (vor allem das Moli und Bor ist schon nah an das Mobil ESP, welches schon als super Öl gilt) würde ich gerne fragen ob man davon ausgehen kann, dass es immernoch so ist ?

    Oder könnte man das schon geändert haben (abgespeckt)...?

    Können Hersteller einfach mal etwas weglassen wenn die merken die Kunden haben angebissen...?

    Danke für Meinungen.

  • Nein, unwahrscheinlich. Es gibt ja uns und nicht nur wir prüfen das.

    Zudem hängt in diesem konkreten Fall eine Freigabe dahinter.

    Es kommt durchaus vor, dass Rezepturen sich ändern, das schlägt sich aber auch in den Freigaben nieder (sie ändern sich / werden bestätigt oder fallen weg). Zudem gilt nach wie vor: Wer oft wechselt kann super Ergebnisse erhalten mit den günstigsten Ölen.

    Gruß Edwin

    ---

    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

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    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Es ist schon ein gutes Öl und Preis-/Leistung top. Einige SCT-Öle (Mannol, Fanfaro, Pemco) fallen bei Kraftstoffeintrag relativ stark in der Viskosität. Muss man auch bedenken, aber mit der VW-Freigabe im Hintergrund kann man wirklich nichts verkehrt machen - die halten schon was aus. Gilt ja auch immer wie viel Perfektion man noch erreichen möchte. Kann sein das andere Öle einen ticken besser sind beim Verschleiß oder mehr Allrounder sind oder oder, aber das rechtfertigt für mich nicht den starken Aufpreis den man dafür zahlen darf.

    Hier wurde auch einmal die Erfahrung gemacht, dass das Öl stark nach Schwefel riehe, eher Richtung Getriebeöl. Die Erfahrung kann ich z. B. nach 20 Litern (4x5 Liter Gebinden) nicht teilen.

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus

  • Das Additivpaket ist das eine, die Grundöle und Polymere das andere. Dann kommt noch hinzu wie diese verarbeitet werden. So einfach ist der Vergleich nicht. Der Preis ist jedoch top, ohne Frage. Liegt aber auch sicherlich an den niedrigen Personalkosten und nicht verhandenen Marketing.

  • Moin

    Das Öl läuft nun seit 1 Woche im Caddy cfja 2.0tdi

    Soweit So Gut.

    Öltemperatur in der Stadt bei 95 Grad und Autobahn 95-105.

    Das einzige was ich manchmal morgens im kalten Zustand höre ist kurzes Ventil oder Hydro tickern.

    Sas war jetzt beim 5w40 aral ht nicht der Fall bzw am Ende des Intervall ja.

    VW Caddy Edition 30, 2012, 2,0TDI 125KW:

    Motor CFJA: :total: Quartz Ineo Longlife 0W30

    DSG DQ250: :maol: DCT Fluid 8202


    VW Passat 3BG, 2001, 2,8V6 4Motion 142KW:

    Motor AMX: :aral: High Tronic 5W40 C3 + :maol: Molibden Additiv 9991

    Automatikgetriebe ZF 5HP19: :lm: TOP TEC ATF 1200


    Wer gut schmiert, der gut fährt :service: oilk