Natürlich, auch Kraftstoffeintrag gehört zu den Verunreinigungen.
Auch macht sich im Winter das Salz bemerkbar, eben alles, was zur Säurebildung beiträgt. Da gibt viele Faktoren.
EDIT: Beitrag #19
Rowe Hightec Synth RS 5W-40 - BMW E61 550i - 5.487km
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Ist damit gemeint:
a) Die Öltemperatur im Motor erhöht sich aufgrund der nicht passenden Viskosität des Öls?oder
b) Der Motor (das Steuergerät) arbeitet in einem anderen Betriebsmodus wegen der nicht passenden Viskosität des Öls?
ich meine reine Physik, zum zweiten : ich habe extra geschrieben " kann lokal sein"
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Ein Öl oxidiert ja nicht nur durch hohe Temperaturen, sondern ...
ja klar es kann auch beeinflussen, bei dem Intervall ist es natürlich merkwürdig, aber ok. In dem Fall wäre interessant TBN und TAN zu wissen
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DIMA312, Du hattest ja eine sehr ausführliche Erläuterung zu Deinen allgemeinen Gedankengängen verfasst, diese Du hier natürlich ergänzend verlinken kannst.
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mmn erst ab Oxidation 15 ist es soweit...
Aber wenn das Öl Ester enhält, dann muss man Oxidation vom FÖA abziehen. Mit oelcheck ist diese Logik hinfällig... -
Gut zu wissen
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Mit oelcheck ist diese Logik hinfällig...
Das ist wirklich seltsam...
Zum Beispiel bei mir war Oxidation=1, obwohl das Öl Ester enthält
Mobil1 ESP Formula 5w-30 - BMW E61 530d - 9.800 Km -
Naja, ich glaube wir verwechselt hierbei Äpfeln und Birnen, bei dem Mobil 1 ESP Formula 5w-30 hier ist Oxidation gleich 35 und es zeigt uns dass das Öl Ester enthält. Oxidation der GÖA bei Oelcheck ist was anderes vermute ich, die darf man mit Oxidation von russischen FÖA NICHT zusammen mischen, ich wiederhole mich: alles IMHO. Wer noch darüber Gedanken gemacht hat, bitte mitteilen.... Ich denke, wir können beim Oelcheck direkt fragen, was der Wert bei den zu sagen hat, wo die Grenzen liegen, in FÖA von den wird Oxidation einfach durchgestrichen, wie hier
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Ist echt seltsam was Ölcheck damit meint. Dei denen ist Wolfram auch eine Verunreinigung
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Die Oxidation könnte von dem TAN-Wert ergänzt werden, habe schon damals gesagt, dass das in dem Fall interessant wäre....
Und was noch besser wäre, wenn der pH-Wert gemessen wurde. In Russland wird es gemessen, zeigt dann direkt, wie sauer das Öl ist, Korrosion gefährdet oder nicht....
