DPF auslesen - Regeneration - Software - Werte

Vielen Dank! Sie haben mich davor bewahrt, es zu ersetzen, obwohl kein Fehler aufgezeichnet wurde.

OH, sorry....dann hatte ich meine Anzeige falsch in Erinnerung, müsste ich mir mal anschauen...werde mir den Druck mal ins Dashboard der App holen

Zitat von Fresh_Thing

1-2 hPa im Stand bei Motor aus sind völlig i.O.
Wenn er bei 10 hPa oder drüber ist dann ist der DDS defekt, was aber im Fehlerspeicher hinterlegt wird.

habe noch nicht geschaut, aber heisst das, dass der Sensor im Stand mit Motor aus, quasi den absoluten Umgebungsdruck anzeigt?!

hieße das im Umkehrschluss, dass ich im Betrieb mit Motor an, eigentlich immer 1-2 hPa abziehen müsste um den relativen Differenzdruck zu bestimmen oder wird das im Betrieb schon "korrigiert"?

Der Sensor misst die Druckdifferenz beider Anschlüsse, nicht den (Umgebungs-)Druck

aber dann sollte er im Stand bei Motor aus doch "0" anzeigen

Messtoleranz

1 hPa = 0,001 Bar

ah.....daher.....

weil bei mir steht Null...lasse aber dummerweise ohne Nachkommastellen anzeigen und scheinbar rundet die App dann.

werde das mal ändern und ausprobieren

Ob Nachkommastelle oder nicht ist doch egal. 1 hPa entspricht 0,001 Bar. 1,1 hPa wären 0,0011 Bar. In der Größenordnung absolut egal und ist Toleranz. Ob 0, 1 oder 2 hPa im Stand ... entspricht alles „null“.

ich doof habe aber in bar anzeigen lassen

na > 1 Bar Druckdifferenz wirst du hoffentlich niemals haben

ich hatte den Wert in der CarScanner App noch gar nicht im Dashboard und gestern abend dann nur auf die schnelle "reingeholt"....
war dabei dann wohl etwas zu voreilig mit den Einstellungen der Wertanzeige und daher meine unplausible Aussage.

habe auch gestern Abend dafür den Motor nicht gestartet, dann wäre es mir wohl sofort aufgefallen.

Zeigt der Carscanner einen dieser Werte an?

welche Werte genau meinst du?
Differenzdruck?

habe mir jetzt ein weiteres Dashboard mit diesen Druckwerten konfiguriert und werde dann heute Abend sehen, was da genau angezeigt wird

Ich möchte den Wert für Geschwindigkeit, Drehzahl und DPF-Temperaturen haben und diese in eine grafische Ansicht einfügen, um eine Maßeinheit zu verstehen (siehe meinen anderen Beitrag mit Grafiken). Ich möchte zum Beispiel verstehen, welche Bedingungen ich erfüllen muss, um die DPF-Temperatur auf ein Niveau zu erhöhen, bei dem der berechnete Wert der Rußmasse zu sinken beginnt. Das Extrahieren der Daten ist eine wertvolle Information.

mit welcher App???

weil bei der CarScanner App, kannst du logs erstellen...vorher die gewünschten Werte auswählen (oder einfach alles loggen lassen und dann für das Diagramm selektieren), aufzeichnen lassen und dann auswerten.

wenn ich dran denke, schalte ich das loggen heute Abend mal ein und mache ein paar Screenshots

nur Zündung an

Leerlauf bei Start

dann „unterwegs“; er regeneriert gerade „passiv“

daheim angekommen

nett! Sie sind also auf 9 Werte pro Fenster beschränkt? und Sie können jeden gewünschten Wert anpassen, z. B. km / h hinzufügen?

es gibt die Möglichkeit bis zu 15 Werte gleichzeitig auf einem Dashboard anzeigen zu lassen.

ich habe mir für den DPF zwei verschiedene Dashboards angelegt, wie man an den letzten beiden Bildern vielleicht erkennt....

ich lasse mir aber nur Werte anzeigen, man kann das aber auch grafisch gestalten und weiter individualisieren;
mit reicht es so

Wenn also der gemessene Wert der Rußmasse abnimmt, wissen Sie, dass es sich um eine passive Regeneration handelt?
und nur dieser Wert ist an die passive Regeneration gebunden, was bedeutet, dass er nichts mit dem gemessenen Wert der Rußmasse zu tun hat?

ich habe auf beiden DPF Dashboards eine Anzeige gesetzt, wo man angezeigt bekommt, ob

bei 0 keine Regeneration stattfindet
bei 1 eine passive Regeneration läuft
bei 2 eine aktive Regeneration läuft

^{hier gibt es Infos zur App: https://www.carscanner.info/}

Richtig, hier ist was es uns sagt. Passive Regeneration mit Temperaturen von 300 bis 400 ° C bis 450 ° C kann nur den Wert der "soot mass measured" verringern. Um auch die "soot mass calculated" zu verringern, sind höhere Temperaturen wie über 500 Grad Celsius erforderlich, und Sie erreichen diese Temperaturen, indem Sie entweder superschnell in "D" oder langsamer, aber mit höheren Drehzahlen in "S" fahren.

Wie Sie sehen können, haben Sie 2 Gramm Ruß erhöht. Was ist die Entfernung von Anfang bis Ende?