Xado „Testversuch“ Blog ?! Erfahrungen und Meinungen

Zitat von Fresh_Thing

Heute angekommen:

Hast du die Möglichkeit deine Injektorenwerte per OBD vor und nach der "Kur" auszulesen?

Wäre interessant, ob dort eine Veränderung festzustellen wäre.

Ich würde das AMC ja gerne mal ausprobieren, allerdings überwiegt aktuell noch die Sorge das damit auch der Kreuzschliff des Zylinders aufgefüllt wird und somit ein Schmierfilmabriss am Kolben droht

Zitat von Alex12345

Hast du die Möglichkeit deine Injektorenwerte per OBD vor und nach der "Kur" auszulesen?

Habe die mal mit VCDS vor 8000Km ausgelesen, falls Du diese Werte meinst.

Injektoren Werte und Reiniger Test

Was steht denn in der Anleitung?

Wenn man es von oben dem Getriebe zuführt, und dann gleich fährt, sollte sich das von selbst auflösen und verteilen. Muss ja nur auf bewegliche Teile "fallen" und davon gibt´s im Getriebe genug.

Würde es , wenn es möglich ist, im Öl Lösen oder bei der neu Befüllung als erstes hinzu geben.

@0815
Das hier würde mich auch interessieren (da du darauf noch nicht geantwortet hast)

Zitat von Maddin

Was steht denn in der Anleitung?

Zitat von Fresh_Thing

Habe die mal mit VCDS vor 8000Km ausgelesen, falls Du diese Werte meinst.
Injektoren Werte und Reiniger Test

Ah sehr gut dann können wir vergleichen.

Bitte berichte doch drüber, wenn du es getestet hast!

Guten Tag

Solange ein Einfüllstutzen vorhanden ist gibt es noch eine relativ einfache Lösung um Xado ins Getriebeöl zu kriegen. Bei meinem 7 GTronic gibt es keinen Einfüllstutzen. Also muss Xado mit der Einfüllpumpe/Maschine ins Getriebe gelangen. Hat das jemand schon mal mit Erfolg gemacht. Bzw. gibt es hierfür von Xado Vorschläge?

Grüße Xandr.

Hallo allerseits!

Hier mal ein kleiner Bericht zum Servo Additiv EX120 von Xado!

Das Auto: BMW 530iA, bj.2002 mit 207.000km

Vorgehensweise:
-Auto 10min warmgefahren, extra viel um die Kurven damit das Servoöl erwärmt wird.
-Das Additiv mit der Spritze in ein Behälter gefüllt.
-mit der Spritze, 50ml vom Servoöl abgesaugt und in den Additivbehälter gefüllt.
-mit der Spritze selbst umgerührt bis es sich komplett vermengt hat.
-zum schluss alles in den Servoölbehälter gekippt.
-für 5min Motor im Leerlauf arbeiten lassen.
-für weitere 5min im Stand von links nach rechts gelenkt.
Fertig.

Ergebnisse:
Mittlerweile nach ca.200km merke ich einige Verbesserungen:

-die Servo arbeitet leichtgängiger(meiner Frau ist es auch aufgefallen)
-im Leerlauf keine drehzahlschwankungen mehr, wenn ich im Stand das Lenkrad drehe
-in hohen geschwindigkeiten arbeitet meine Servotronic präziser ab ca.120kmh muss ich nur noch minimal lenken um mein Auto auf Spur zu halten, früher war mehr lenkaufwand von nöten

Für 15€ hat es sich auf jeden Fall gelohnt! Neues Servoöl brachte damals nicht die erhofften Ergebnisse(blieb eher gleich), jetzt merke ich die oben genannten Änderungen.

Liebe Grüße

Zitat von Hareket117

Hier mal ein kleiner Bericht zum Servo Additiv EX120 von Xado!

kurze Frage: welcher Wagen? welches Lenkgetriebesystem?
thx

Oh sorry füge ich gleich mal dazu!

Es ist ein BMW 530iA, bj.2002 mit 207.000km Laufleistung, lenkgetriebesystem ist die Servotronic (Geschwindigkeitsabhängige Servo) im Bericht hatte ich fälschlicherweise Steptronic geschrieben. (Wurde geändert)

wie die Servopumpe permanent angetrieben oder nur nach Bedarf?

Ein Hinweis zu den Automatikgetrieben: die sind meines Wissens sehr sensibel, was den Füllstand betrifft. Harte Schaltvorgänge können in manchen Fällen durch etwas zusätzliches Automatiköl beseitigt werden, wenn der Füllstand zu niedrig war. Bei den Mercedes 722... Automaten gabs daher den Messstab offiziell nicht für Endkunden, damit da nicht jeder rumpfuscht. Das wird wohl auch der Hintergrund zur Antwort zur 7g/+ - 400 ml sein. Es ist auch festgelegt, in welchen Zustand, Schaltstufe gemessen werden soll.