Amsoil - Hersteller-Thread

  • Fahre in meinem N62B48TU2 wieder das Amsoil SS 50/50 (10W30 plus 5W50) Mix - weil der Motor anfing seit 10tkm Öl zu verbrauchen - ca 0,3l pro 1tkm (vorher Rowe 0w-40; SHU 5w-40; VST 5w-40). Der Motor hatte seit seiner Komplettrevision bei 201tkm inzwischen 80tkm zusätzlich gelaufen. Beim Endoskopieren der Zylinder konnte ich hängendes Öl an den Zylinderwänden erkennen, die Zylinder sind für Alusil aber nur sehr wenig angekratzt - sehen also noch sehr gut aus - also ggfs. Abstreifringe wieder fest / und zu?

    Und das erstaunliche mit dem Amsoil nach 3tkm (die ersten 1500km mit viel last für die Kolbenringe 😉 auf der BAB) kein wirklich messbarer Ölverbrauch mehr.

    Motor läuft auch wieder sehr weich mit dem Öl. Finde ich schon erstaunlich.

    Ahoi

  • Gibt es hier eigentlich jemanden der Langzeiterfahrungen mit dem amsoil und der Signature Serie hat? Also viele Jahre und tausende Kilometer im Einsatz?

    Porsche Panamera GTS 4.0 :mobi1: ESP X3 0W40 :mobi1: Mobilube PTX 75W90 :aral: Ultimate 102

    Porsche 992 GT3 :motu: 300V 10W60 :motu: Gear 300 :aral: Ultimate 102

    Mercedes C63 ( only Racetrack ) :rowe: Hightec Racing 10W60 :rowe: Hightec Racing 75W90 :she: V-Power Racing

  • Da musst du dich noch etwas gedulden. Ich werde ab September das Amsoil SS über drei Jahre fahren (pro Jahr 10-12K).

    Eine erste Analyse wird es im Sept./Okt. 2025 geben. Es wird allerdings ein Mix aus 5W-50/10W-30 im Verhältnis 70:30 %.

    Resultat sollte ein 5W-40 sein, mit einer Heissvisco von ~16 und einem HTHS von 4.

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :val: Maxlife 10W-40 + :aroi: 9200 V2

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT

  • Fresh_Thing & Alex4kant

    interessant, denn ihr habt es doch im Grunde in sehr ähnlichen Motoren verwendet, oder?

    und irgendwo muss doch der Unterschied beim Ölverbrauch auch mit der ich nennen es mal "Nutzung" zu tun haben?


    irgendwie habe ich das Gefühl, dass diese Öle nicht so sehr für den "europäischen und insb. deutschen "Alltag" gemacht sind, wohl aber für die "härtere Gangart"

    was meint ihr dazu?

  • Kanns mir nicht erklären. Mein Motor hatte aber noch nie Ölverbrauch, hab diverse Öle durch. Lief bei mir so gut, dass ich’s nochmal einen Intervall + GÖA testen werde.

    SEAT Ibiza 6P Cupra 1.8 TSI @ 330PS - reines Spaß- und Trackauto: 781322.png -- :motu: 300V Competition 5W40
    VW Passat B7, 2.0 TDI, CFFB @ 170PS - mein Daily: 1038908.png -- :adi: Giga Light 5W30
    BMW F31 330D @ 320PS - Auto von der Chefin: 1104482.png -- :she: Helix Ultra ECT Multi 5W40 + :aroi:AR9100

  • Alex4kant

    Wg. deiner GÖA damals, bin ich erst auf die Idee mit dem mischen von 2 Ölen gekommen.

    Das Amsoil wollte ich immer schon fahren, aber es wäre ein pures 5W-50 geworden.

    Nach deiner GÖA habe ich den Entschluss gefasst, mir ein dickes 5W-40 anzumischen. Das Öl habe ich bereits 6/2022 bei Ato24 gekauft, noch zum alten Preis.

    Jetzt sehne ich den September herbei.:lach3:

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :val: Maxlife 10W-40 + :aroi: 9200 V2

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT