Benzin-Direkteinspritzer mit Partikelfilter

  • Da ja jetzt alle Neuwagen mit direkteinspritzenden Benzinern einen Partikelfilter haben, stellt sich die Frage, ob wie beim Diesel nun auch spezielle Öle eingesetzt werden müssen. Weiß dazu schon jemand was?

  • Zitat Oelcheck Seite:

    "Bei Motorenölen lässt der Sulfat-Aschegehalt Rückschlüsse auf eine mögliche Bildung von Ablagerungen durch Öladditive an heißen Motorteilen schließen. In einigen Motorenöl-Spezifikationen wird deshalb auch der maximal zulässige Aschegehalt begrenzt. Da reibungsmindernde metallorganische Zusatzadditive meist sehr stark Asche bildend wirken, erfüllt das Öl bereits in diesem Punkt die Spezifikationen nicht mehr. Außerdem sind die Zusätze sehr oft als Katalysatorgift anzusehen, denn auch die Abgasreinigungssysteme sind meist nicht auf eine geänderte Ölzusammensetzung und den hohen Anteil von Ölprodukten im Abgas eingerichtet."

    Bei Partikelfiltern, aber auch bei Fahrzeugen, für die auch ohne Partikelfilter nur Aschearme Öle freigegeben sind, sollten diese auch verwendet werden. Ablagerungen sind schlecht aus vielen Gründen. Kolbenringe: Verdichtung, Ölverbrauch. Ventile: Leistungsverlust. Zündkerzen: Zündaussetzer. Brennraum: Klopfgefahr.
    Allerdings glaube ich, dass nicht nur die Additive, sondern auch die generelle thermische Beständigkeit des Öls die Motorsauberkeit beeinflussen. Auch der Ölverbrauch spielt eine Rolle. Wenn kein Öl in den Brennraum gelangt, wird es dort auch keine Ablagerungen verursachen.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Richtig. Die mazda skyactiv benzinern DI erreichen die neue abgasnorm euro 6d temp, auch ohne partikelfilter.

    Mazda 3 BN SKYACTIV G-120 2.0 Benziner (2017)

    Motor: RAVENOL REP 5W-30
    Schaltgetriebe: Addinol MTF 75W-80

    Einmal editiert, zuletzt von exclusive (5. September 2018 um 12:56)