Bei mir muss der luftfilter alle 60.000 km ersetzt werden. Beim fahren in besonders staubigen Gebieten wird alle 30.000 km emphohlen im serviceheft.
Das gleiche beim pollenfilter Innenraum 20.000 km normal , bei staubigen gebieten alle 7500 km.
Je nach land und Einsatzgebieten variieren die Intervalle, das ist auch beim kraftstofffilter und beim motoröl so.
Ssssooo frischer Luftfilter rein 
da kann man wieder beruhigt schlafen 
Den Luftfilter gewechselt
Vermutlich wolltest du nur deinen Schraubertrieb befriedigen, wofür jeder hier vollstes Verständnis haben wird.
Aber nötig war dieser Luffi wechsel wohl eher nicht würde ich mal sagen 
Wie lang war der drin (km)?
bei mir im Phedra waren anno 2009 schon 50tkm als Wechselintervall spezifiziert - und bei meiner Nutzung reicht das locker aus. Der Filter an sich hätte noch Kapazität, der ist nichtmal großartig verdreckt. Genaugenommen schaut er erstaunlich sauber aus. Aber die paar Euro alle 50tkm sind faktisch schon wurscht.
Der war gut ~15000 km drin .
Und ja den schrauber trieb habe ich auch befriedigend. 
Und ja den schrauber trieb habe ich auch befriedigend.
Ich denke, das ist der wesentlich Punkt 
Ich wechsel den Luftfilter im NX 1x Jährlich. Also je nach Jahr 3.000-8.000km, in den Jahren wo ich mal 11.000km gefahren bin, nach spätestens 8tkm neu 
Manche sagen, dass ich die Filter dann noch als neu verkaufen könnte 
Beim Micra 1x jährlich oder alle 15tkm.
Die Motoren sollen doch ordentlich atmen können
Ich wasche meine Coronamasken ja auch regelmäßig 
Morgen!
Aktueller Test 16 verschiedener Luftfilterhersteller.
Ich glaube die nächsten Filter werden von Hengst sein, hatte ich noch nie.
Meine Hengst Luft-, sowie Ölfilter liegen auch schon bereit.
Leider hat Mann keinen Motorluftfilter für meinen Honda. Dafür aber ein Frecious Plus Innenraumfilter 
Bei Hengst habe ich bisher nur Erfahrungen mit dem MNS von denen gemacht. Und die sind sehr gut, sowie hochwertig verarbeitet.
Zum Wechselintervall: Ich werde mir den Filter beim nächsten Ölwechsel anschauen und dann entscheiden. Stand jetzt würde ich aber für einen Wechsel wohl so alle 2 Jahre anpeilen
Ich wechsel alle 2 Jahre bzw Max 15Tkm und bin MANNianer bzw IAC 
Innenraum soll man angeblich 1x im Jahr wechseln, aber den Lasse ich 2 Jahre drin(kostet auch ca. 35€ der anibakterielle von Mann)
Habe mir jetzt mal ein Valeo Luftfilter für den BMW gegönnt (ja, war halt günstig). Auf der Verpackung stand dann drauf alle 15.000 km wechseln.
Jetzt wäre meine Frage: BMW gibt 60.000 km vor. Woher kommt die Diskrepanz? Kann man trotzdem ruhigen Gewissens die 60.000 km verwenden? 
Ich würde das tun was der Produkthersteller sagt
Beispiel Zündkerzen für meinen damaligen M111: Mercedes sagt 30k, Bosch sagt bei entsprechenden Kerzen auch 30k. Nun gab es aber von Bosch auch welche die ich lt. Katalog hätte einbauen dürfen (Elektrodenabstand usw. hat alles gepasst) die sollten aber alle 15k gewechselt werden. Waren dafür aber auch günstiger
Hätte ich nun die günstigen verbaut und sie auf Mercedes Intervall gefahren, wer weiß was passiert wäre
Bei den Zündkerzen verstehe ich das sogar, nur beim Luftfilter nicht so richtig. Ich meine der wird sich weder auflösen noch sonst wie verschleißen. Der setzt sich zu, das ist aber bei jedem Filter gleich.
Ja es kann Unterschiede geben beim Filtermaterial, beim Gummi / Kunststoff und wie viel es durchlässt, aber es ist keiner Witterung, keiner UV-Strahlung oder sonst was ausgelegt im Normalfall. Da geht halt nur Luft durch.
Bin da wohl überfordert gedanklich. 
beim Luftfilter das Thema "Feuchtigkeit" nicht vergessen, denn diese Verändert das "Medium" ja und nach einem Sommer-Winter dürfte die Filterwirkung troitz Sättigung ggf. nachlassen
ich wechsle einen Luftfilter lieber "saisonal" als auf KM oder so zu achten
Ist halt BMW, Vorreiter in Sachen LL Intervall und lifetime Füllung. Seltener zum Service ist halt irgendwo auch attraktiver für die Kunden, ob das ganze dem Motorleben dienlich ist, ist die andere Frage.
Was spricht denn dagegen einfach nach 15k zu wechseln? Ist der etwa so verbaut, dass du erstmal den halben Motor auseinander nehmen musst? Bei meinen bisherigen Fahrzeugen habe ich den sogar jährlich gewechselt und ziehe es auch konsequent so durch. Kostet nicht viel und ich bin save unterwegs. Dazu sind sie alle einfach zu erreichen
Der Fahrzeughersteller kennt die Reserven besser die er einkonstruiert hat. Wenn die Filterfläche zum Volumenstrom entsprechend groß ist, ist der Differenzdruck insgesamt niedriger, ob sauber oder verschmutzt. Außerdem kommt bei weniger Volumenstrom pro Fläche auch weniger Schmutz pro Fläche an.
Die 15000km sind ein Pauschalwert. Der Filterhersteller freut sich, wenn man 4 mal so oft einkauft als der Fahrzeughersteller vorschreibt.
Im Prinzip bleibt's einem selber überlassen. Ich tausche nach Sichtprüfung, oder eben auch nicht. Intervall ist damit definitiv mehr als 15000km, aber auch keine 60000.
Ich mache das sehr von der Nutzung abhängig. Wenn wir viel auf skandinavischen Schotterpisten unterwegs waren, da kommt der Luftfilter auch schon mal nach 8.000km raus und wird gewechselt. Wenn man hingegen nur im nebligen England unterwegs ist, dann könnte der Filter fast ewig drin bleiben.
Likin Jack, ne man kommt da schon gut ran. Die Clipse gehen auch, aber man bekommt den einfach nicht auf muss quetschen ziehen drücken, es ist jedes Mal eine Tortur.
Zudem ist der nach unten hängend, das heißt er kann abtropfen und hat auch noch einen Vorfilter (ein Fließ quasi). Das Ding sollte mMn definitiv mehr als die 15.000 km aushalten. Aber gut.
Des Weiteren sagt BMW schon selbst auch bei härterer Beanspruchung oder durch viel Staub, den Filter früher wechseln.
Mindestens einmal im Jahr Sichtprüfung(bei gelenheit ausklopgfen, aber du hast ja extra Fließ davor) Am Besten ein Ersatz auf Lager haben (ist gut und lange lagerbar(meist in einer Extra verschweißten Folie)) und bei Bedarf wechseln.
Meine Erfahrung ist, dass nach 1 Jahr man nicht mehr so gut durchleuchten kann, bzw. wenn man es in die Sonne hält, nicht mehr so viel Licht durch kommt.
PS: bei mir landet auch alles mögliche darin, da kein Vorfilter vorhaden.
