Ravenol NDT Nord Duty Truck 5W-40 + Eurol Engine Oil Treat - BMW 535d e61 - 10.000 Km

  • Den Rußgehalt finde ich jetzt nicht hoch. Plausibel wäre auch ein Zusammenhang mit dem hohen Vollastanteil. Eisen würde ich sagen normal, Aluminium und Kupfer hervorragend.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Ein gutes Ergebnis für dieses Laufleistung.
    Öl fängt aber an, durch Ruß, die Viskosität nach oben zu setzen.


    Würde hier trotz des guten Ergebnis öfter wechseln, um auch Ablagerungen zu vermeiden.
    Was evtl helfen könnte wäre eine Motorspülung mit Aggressiven Zusatz zum Altöl und danach ein kurz Intervall mit günstigen frischen Öl.

  • die letzten beiden 10000 km Ölwechsel wurden mit jeweils 2 Dosen Mannol Motor Flush und 30 Min Standgas durchgeführt.
    Dann Mannol Defender 10W40 mit neuem Filter 500 km gefahren.
    Ablassen und sogar mit offener Ölablassschraube ein paar Liter Frischöl durchlaufen lassen.
    Neuer Filter und NDT mit Ardeco Oil Upgrade rein.


    Das Öl ist extrem schwarz, wurde auf jeden Fall Zeit zum Wechsel.

    Bereits nach den 500 km war das Mannol genau so schwarz