- Viskosität bei 100 °C: 13,18 - der Wert liegt an der unteren Grenze der SAE40, d.h., dass nach der Ölwechseln wird das 0w-30 (durch Reste des Altöles)
- Viskositätsindex: 172 – thermostabil
- TBN: 7,44 – ist normal für midSAPS der Gruppe BMW LL-04
- TAN: 1,88 – normal
- Sulfatasche 0,73 – sehr gut für midSAPS
- CCS: 5650 – entspricht 0w, relativ dickflüssig
- Schwefel: 0,130 – hervorragen, Öl ist sehr sauber, Additivpaket ist modern mit Sulfat-freien Detergenzien
- Molybdän: 160 – gut, verringert die Reibung der Paarung Molibdän/Stahl
- ZDDP (Phosphor+Zink) 722+823 – entspricht ACEA C3
- Bor: 68 – normal, verringert den Verschleiß (zusätzlich mit ZDDP)
- Kalzium: 1587 – wenig, sehr gut
- Magnesium: 11 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Oxidation: 11 – keine Ester
- Infrarot-Spektrum zeigt, dass das Grundöl 100% PAO ist
- Fazit: ein sehr gutes Motoröl, modernes Additivpaket mit Sulfat-freien Detergenzien, entspricht BMW LL-04.