Da gibts doch module für, die das Knopf drücken simulieren können falls das Softwareseitig nicht geht.
Ist schon angenehm wenn das Fahrzeug lüftung, licht und Start/Stop selber kann.
Da gibts doch module für, die das Knopf drücken simulieren können falls das Softwareseitig nicht geht.
Ist schon angenehm wenn das Fahrzeug lüftung, licht und Start/Stop selber kann.
Gibts tätsälich als "Start-Stopp-Automatik Memory Modul" und kostet um die 65€... findet man bei Ebay/Amazon und anderen Shops sehr schnell.
Es gibt schon viel Mist am Auto, den niemand bräuchte, wenn man sich viele mehr aufs fahren konzentrieren würden. Damit meine ich nicht solche Funktionen wie ESP/ABS.
Hier läuft ein OM651 seit über 200000 km tadelos mit meistens Start-Stop und mit häufigen Stopphasen. Und verbrauchstechnisch merkt man ebenfalls einen positiven Unterschied. Ich denke, dass Mercedes da schon einen guten Job gemacht hat. Mag sein, dass das bei Anderen anders ist...
Mich hat es im Geschäftsauto auch immer genervt, da das System ja unmöglich voraussehen kann, ob ein Stop jetzt sinnvoll ist oder nur eine Sekunde dauert.
Dafür gibt es aber ja den Fahrer. Ich hatte so ein System noch nie außer in Leihwagen, aber wenn ich für die Sekunde auf der Kupplung bleibe, geht doch auch nix aus.
Ich brauch es auch nicht, aber bei meiner Fahrweise hat es mich bei den Leihwagen nicht gestört und sinnvoll geschaltet. Mit mehr KM wäre das sicherlich noch besser geworden.
Ich bin froh über das Start/Stopp-System. Es hat dafür gesorgt das manche Bauteile wie Lima und Anlasser verstärkt wurden, die Motoren daran optimiert wurden und es hat das Batterie-Management überarbeitet.
Wenn man neu kauft nimmt man diese Verstärkung gerne mit, wenn man aber gebraucht kauft ist in meinen Augen ein Auto ohne SS attraktiver.
SAF : weil du nicht weißt, wie der vorherige Besitzer das Auto damit gequält hat?
Ja, weil du davon ausgehen kannst dass >90% der Leute es aktiv lassen, habe sogar schon nen Ferrari gesehen mit aktivem S/S
Bei Mazda habe ich es über OBD mit Forscan rausprogrammiert. Bei Mitsubishi habe ich die Modullösung gewählt. Der Einbau war allerdings sehr aufwändig. Hat die Werkstatt, welche das Radio getauscht hat mitgemacht. Sehr genial. Start-Stop ist doch nur so ein weiterer Gewinn fürs Prospekt und die Flottenverbräuche - rein theoretisch.
Meine Frau hats immer an. Die fährt in die Einfahrt, hält an, Motor geht aus, geht von der Bremse, Motor geht an und dann schaltet sie den Wagen aus. Sehr sinnvolles Konzept
... plus 30 TKM Wartungsintervalle und Verkokung soll den Menschen der Verbrenner madig gemacht werden, so habe ich den Eindruck.