Nimm einfach 5W40, soll besser für die Kette sein
P.S. GÖA wäre ein bisschen übertrieben....Tropfanalyse ist aber ein Muss .
Nimm einfach 5W40, soll besser für die Kette sein
P.S. GÖA wäre ein bisschen übertrieben....Tropfanalyse ist aber ein Muss .
Beim Motorrad schmiere ich immer Getriebeöl GL5 auf die Kette. Funktioniert hervorragend, besser als dieses drecksammelnde Kettenfett. Denke altes Motoröl wird auch funktionieren
Beim Motorrad schmiere ich immer Getriebeöl GL5 auf die Kette. Funktioniert hervorragend, besser als dieses drecksammelnde Kettenfett. Denke altes Motoröl wird auch funktionieren
Das Öl schleudert sich doch weg darum gehört Kettenspray drauf
Welches allen möglichen Dreck sammelt, welcher wie Schmirgelpapier wirkt. Das ist ja der Sinn, damit man immer wieder frisches drauf pinseln kann und die Kette sauber bleibt. Nicht anders funktioniert ein Scottoiler und an meiner 125er hatte ich zum Glück einen Kettenkasten
Servus
Ich bin überzeugter Caramba Kettensprey transparent Anwender.
Habe damit beste Erfahrungen gemacht.
Beim Fahrrad/Mountainbike nehme ich Shimano PTFE Lube.
Grüße
wenn man überlegt selbst Kettenöl vom Fahrrad richtig auszuwählen und sogar GÖA zu machen
Wenn man seine Tüpfelanalysen archiviert und katalogisiert
Wenn man extra in langwieriger Bastelarbeit einen selbstgemachten Gulf-Öl-Servicezettel für den Motorraum herstellt, sich dann aber nicht traut, diesen wirklich zu benutzen, weil so viel Arbeit drinsteckt..
Du könntest ihn dir wie eine Art Siegerurkunde einrahmen und an die Wand hängen
Und nach wenigen Jahren stehst du vor einer Wand voll von edelen Ölzetteln
Die benutzten Ölzettel als Andenken archivieren...
Ich denke gerade ernsthaft drüber nach...
Bei der Gesichtsmaske meiner Frau habe ich das Wort Mineralölkomplex gelesen. Tatsächlich steht aber Mineralkomplex drauf.
Vielleicht sollten wir uns alle besser einweisen lassen, dann können wir dort die OC Party fortführen
Was wohl unbeteiligte Außenstehende denken müssen wenn sie unbeabsichtigt über dieses Forum bzw. diese Inhalte stolpern
@Topic
Problem:
Kühlwasser fehlt (~150ml), es handelt sich um einen BMW Motor (normalerweise G48, silikathaltig) in einem Peugeot (normalerweise G33, silikatfrei)
Vorgehen eines jeden anderen Fahrers:
-Zu Peugeot gehen und dort Kühlmittel einfüllen lassen oder es dort kaufen
Mein Vorgehen:
-Peugeot anschreiben => Antwort nicht verwertbar (G70 ACIA )
-BMW anschreiben => wollen keine feste Aussage dazu machen
-BASF anschreiben => keine Reaktion
-einen beliebigen Peugeot Händler anrufen => Erwartungen wurden wie gewöhnlich voll erfüllt (silikatfrei etc. hat von den Jungs dort noch niemand etwas von gehört, die schütten immer "das Blaue" rein => haben wie erwartet keine Ahnung)
Meine mögliche Lösung:
Kühlsystem komplett leeren/spülen und mit G33 only befüllen.
Man sollte dazu sagen dass es nicht mal mein Auto ist und ich gerade etwas im Stress bin und eig. viel Bessers zutun habe...
Also wie sagt man so schön, wenn man sonst keine Probleme hat macht man sich eben welche
Wenn du jetzt silikatfrei hast, warum schüttest du dann nicht einfach welches nach?
Da ich auch hier und da im Bekanntenkreis bei den Autos helfe, gibt es am kommenden Wochenende die erste Ölwechsel-Party (Wurde Gruppentechnisch tatsächlich so benannt).
Es werden fünf Personen, vier Fahrzeuge, ein Grill und Bier anwesend sein.
Und da niemand mit verschmierten Händen essen will, wird erst getrunken/gegessen und alle sind voll ehe die erste Ölwanne leer ist
Ölwechsel wird dann auf den nächsten Tag verlagert, fahren kann eh niemand mehr
Edit:
Würde son Spektakel aber gerne mal erleben, ich kenne viel zu wenige autobegeisterte Leute
Das absolut wichtigste Werkzeug bei einem solchen Event: der 0,5er Schlüssel
@Maddin Wo genau darf man sich dazu anmelden?
Würde auch kommen, Jungs!