Korrosionsschutz - Rostbehandlung - Mittel & Methoden

  • Was für ein Skiaflex wäre denn das Richtige, falls ich das machen wollen würde?

    Sikaflex Produktreihe

    Ich halte es für unerheblich, ob kleben oder dichten, zumindest bei deiner Anwendung.

    Da das Zeug aber nicht günstig ist (~20€) und geöffnet nicht lange haltbar ist (war nach drei Monaten nicht mehr nutzbar), würde ich da tatsächlich nach Alternativen suchen.

    Mit 750ml Korrux Nitrofest liegst du eben auch schon mal bei etwa 20€ und du brauchst da auch nur drei Pinselstriche.

  • Was für ein Skiaflex wäre denn das Richtige

    Beim BMW E39 wird bei Undichtigkeit der Schallisolierungen der Türen (läuft Wasser in den Fußraum) das Sikaflex 710 empfohlen.

    Habe das vor wenigen Wochen selber machen müssen, daher kann ich es auch empfehlen. Es dichtet perfekt ab und härtet nicht aus.

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :pen: Racing 15W-50

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT

  • Bei sikaflex 1k Pu Dichtmassen (z.B 221i, 252 usw.) immer daran denken das es probleme mit 1 komponentigen Lacken geben kann...Brantho korrux 3in1 bindet darauf kaum ab und ist selbst nach 3 wochen noch klebrig...umgekehrt kann es den bereits abgebundenen Lack wieder anlösen...


    Ich würd mit Brantho korrux lackieren und dann die Thülle bzw Durchführung mit mike Sanders oder Vaseline einsetzen und alle 5 Jahre mal nen Blick dahin werfen.


    Hab in einen Schweller mit der Akkubohrmaschine und einer 30mm Lochsäge löcher gesägt um besser konservieren zu können, danach habe in die Schnittkanten nicht lackiert, nur die Stopfen mit Mike sanders eingesetzt...nach 3 Jahren und 3 Wintern glänzen die Schnittkanten als hätte ich sie gestern reingesägt