Ravenol VST 5W-40 - BMW N55 335i 2012 - 17.000Km - 90% Autobahn

  • Wie sieht das mit dem Verschleiß aus? Der Eisen und Alu-Wert ist ja doch etwas erhöht.
    Im Vergleich zu anderen N55 zumindest, die ich hier im Forum gesehen habe.

    Jeder fährt seinen Motor anders (Fahrprofil)...dazu kommen die geografischen gegebenheiten, Alpen oder linker Niederrhein (Flachland).
    Die Proben können nicht identisch sein!

    BMW E39 530i M54B30 07/2001 LPG Prins V2

    Motor: :val: Maxlife 10W-40 + :aroi: 9200 V2

    Servoöl: :lm: ATF 1100

    Differenzialöl: :lm: 75W-90 (GL5) + 5% :lm: Ceratec

    Automatikgetriebe: ZF LifeGuardFluid 5

    Zündkerzen: Denso IK20TT

  • Wie sieht das mit dem Verschleiß aus? Der Eisen und Alu-Wert ist ja doch etwas erhöht.
    Im Vergleich zu anderen N55 zumindest, die ich hier im Forum gesehen habe.

    In Anbetracht zu Deinem sehr vorteilhaften Fahrprofil in Verbindung mit dem sehr humanen Benzinverbrauch sollten die Werte niedriger sein, gerade im Vergleich zu dieser Analyse.

    Denn hier ist:

    • das Alltagsfahrprofil nicht optimal
    • der Motor hat Leistungssteigerung
    • der @Juergen234 ist 1000 km Track gefahren

    Vielleicht stimmt auch der Mythos das ein R6 erst nach 100 tkm eingefahren ist :)

    Im Ernst: Ich glaube das der Entnahmeort am Ölfilter ungüstig war und das Ergebnis verfälscht hat.

    Gewissheit kann nur eine Probeentnahme an der Ölablassschraube geben.