Shell Helix Ultra 0W-40 - Saab 9-5 Aero B235R - 2428 Km

  • Anbei die Ölanalyse meines Aeros.
    Direkt nach Kauf wurde eine Schlammspülung durchgeführt. (Das war nicht meine Idee, meine Idee war Ölwannenservice...)
    Der Motor ist im ungeöffneten Originalzustand, auch Turbo und Steuerkette.

    Morgen steht ein Termin zum Ölwannenservice an weil es eine gewisse Problematik mit Verkokung des Ölsiebes und folglich fehlendem Öldruck gibt.
    Die Analyse ist genau das, was ich nicht sehen will. Absolut nicht.

    Das Öl war etwa 40-45 Stunden in Betrieb bei zurückhaltender Fahrweise Landstraße und Autobahn mit sehr wenig Volllast und so gut wie nie Tempo über 120km/h
    Denke Ölwanne inspizieren und säubern wird nicht ausreichend sein

    Einmal editiert, zuletzt von Leon96 (9. August 2018 um 12:48)

  • Es ist zumindest nicht gewöhnlich bei einem funktionierenden Motor.

    Ich vermute Probleme mit Öldruck (Ölsieb Ölkohle) was auch hieße, dass die Lager unterschiedlich gut ausschauen und manche völlig fertig sind.
    Darum befürchte ich, dass die Kurbelwelle ggf auch schon Schaden genommen hat.

    Ich werde das Auto heute Abend so gut es geht die 300 Kilometer nach Hause tragen und hoffen, dass nix weiter passiert.

  • Mit etwas Glück ist das hauptsächlich der Schmodder, den die Schlammspülung gelöst hat.

    Wenn nicht: ist halt ein B235. Sag nicht, ich hätte Dich nicht gewarnt. 8)

    Ob das wahrscheinlich ist?
    Dann müsste ich jetzt einfach nochmal ne Probe ziehen und einschicken.
    Dürfte sich dann ja nicht großartig mehr erhöhen dann.

    Aber glaubs nicht