Wechselintervalle - interessanter Bericht :-)

Falls Seat weiterhin den neuen Leon meiner Frau nicht baut, dann kann ich euch irgendwann sagen wie lange ein Motor mit LL-Intervallen hält.

Und wir bleiben mal beim Thema Wechselintervalle und schweifen nicht zum Verkehr ab oder dem Warmfahren von Motoren. Dafür haben wir eigene Threads.

Zitat von alpinab5er

Ich habe gerade die ersten Bilder vom Zerlegen des Motors erhalten. Das sind alle Fotos, die ich bisher erhalten habe. Fotos der Zylinderwand werden hier ebenfalls veröffentlicht, sobald sie eintreffen.

Wie beurteilen die Experten hier den Zustand der Lagerschalen und Kolben?

Das wäre passender in einem eigenen Thread, eventuell die folgende Ölberatung für nach dem Neuaufbau?
Könntest dann einen Querverweis anfügen jeweils.

hier ein Link, über Motoröl wechsel Interwale in Japan,

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Genau so halte ich es mit meinen Mazdas (Mazda 3 BM G120, Mazda 6 GJ G165) auch. Erschwerte Bedingungen aufgrund Kurzstrecke. Wechlse 2x im Jahr. Frühjahr und Herbst.

Ich sehe "leider" zu viele Fahrzeuge mit längeren Ölwechselintervallen(2 Jahre Longlife z.B.), die dann aber am Ende nicht erheblich kürzer auf den Straßen unterwegs sind als Fahrzeuge mit "Kurzintervallen". Auch sterben die Fahrzeuge nicht in ünerwiegender Zahl vom Motor her, so dass man es aufs Öl schieben könnte. Ob die Motoren dann am Ende noch gesund waren oder mit wenig Verschleiß gelaufen sind, interessiert die wenigsten Nutzer.

Selbst wechsle ich unseren Kurzstreckler auch nur ca. 1x im Jahr und das können dann auch 4000-8000km sein. Den anderen Wagen wechsle ich alle 15.000km, was auch mal mehr als ein Jahr sein können und der bekommt alle Streckenlängen, auch Langstrecke nach wochenlanger Kurzstrecke. Ob der Wechsel nun im Herbst oder Frühling dran ist, ist mir schnuppe.

Noch eine Anmerkung zum Link. Also wenn ich hier auf dem Land im Frühjahr/Sommer mein Auto mehrere Tage stehen habe oder über das Fensterbrett am Gartenschuppen wische, dann ist das auch zugestaubt von all den Pollen und den vielfältigen landwirtschaftlichen Arbeiten im Umkreis. Da hab ich dann auch erschwerte Bedingungen. Aber muss ich jetzt mein Ölwechselverhalten ändern? Wer will das ich das tue?

Der Kraftstoffeintrag bei den Direkteinspritzern bei Kurzstrecke ist nicht ohne.

Langstrecke ist kein Problem.