Viel Erfolg im neuen Job und stets gute Stimmung im Team!
Der Freu-Thread
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Danke
Allerdings bleibt die Firma die gleiche
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Heute mal wieder ein richtiger Malocher-Nachmittag in den Tiefen einer trockenen Schleuse.
Die wichtigste Frage eines OCers wollte ich nicht stellen. Mit welchem Schmierstoff werden die Führungsrollen des rd. 300 to Tores versorgt.
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An welchem Schleusentor wird denn gearbeitet? Klingt mit 300 Tonnen ja eher nach Binnenschifffahrt
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Staufferfett, oder anders gesagt, wasserbeständiges Fett, mit „maritimer“ Zulassung ggf. Seewasserbeständigkeit
auf synthetischer Basis und unter Zuhilfenahme von Feststoffen kommen aber auch andere Produkte in die engere Auswahl
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Meine Jungs aus Dortmund stehen im Halbfinale
Was für ein Spiel.. BRAVO
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Hab das eben auch teils verfolgt auf A. Prime. Freut mich riesig. Sehr spannendes, tolles Spiel. 👍🙂
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Grundinstandsetzung der größen französischen Binnenschleuse. Noch ist sie komplett trocken.
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Sehr interessant! Quasi wie die Schleusen am Nord-Ostseekanal, die man oft trocken sieht, weil sie irgendwie andauernd in ihre Bestandteile zersetzt werden.
Hoffe das war bei eurer auch nicht vorher der Fall(?)
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Nein, das war eine geplante längere Instandsetzung und auch nicht "unsere" Anlage.
Quasi nicht der 250 Betriebsstunden Ölwechsel, sondern Erneuerung der Fugendichtung, Schadstoffsanierung des Stahlwasserbaues. Sobald die Kammer wieder in gesichertem Betrieb ist, geht es an die 2. Kammer. Dann wieder 50 Jahre, weil alles TipTop
Unplanmäßige Vorgänge können SO aussehen, am 11.11 des Jahres.
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Ich glaube, da kam mehr als ein „Upsi“ im Steuerhaus…
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