Felgen, Gewichte und Ventile

  • Den 215/40/17 87 Y gibts leider nur in XL

    Das ist schade. Schließlich kauft man ja ungern teure leichte Felgen, um dann einen Teil der Gewichtsersparnis durch schwere Reifen zu verlieren.
    In meiner Dimension waren nur der PS4 und der Goodyear Eagle F1 mit Tragfähigkeit 91 verfügbar. Deswegen kamen bei der ganzen Auswahl guter Sommerreifen nur die zwei in Frage.

    Erlaubt dein Fahrzeug überhaupt den Tragfähigkeitsindex 83? Wäre für die Zukunft eine Option. Aber die Ausführung stirbt irgendwie aus.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • @53Fatman:at Der Reifenhersteler macht keine Angabe, der Felgenhersteller gibt 7,1 KG an. Demnach sind die Reifen rein überschlägig keine Leichtgewichte.

    @sepp600rr: Was wiegt ein Rad? Die Alutöpfe an der Bremse rechnen sich in erster Linie bei den unabgefederten Massen (was auch gut ist). Wenn ich mich recht erinnere, waren das damlas bei den Zimmermann 2Kg je Bremsscheibe.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Da ist die Scheibe wirklich sehr leicht. Hab grad nachgesehen, die OEM Audi-Felge 8X0601025 BR wiegt 9,5 KG. Mir war schon bewusst, dass da kein weltbewegender Unterschied rauszuholen ist. Aber 2 Kg wären schön gewesen, es hat nicht sollen sein.

    Ich kann damit leben, wollt nur hier zur Orientierung die Daten posten, da ist mir die anfängliche Enttäuschung halt auch ein wenig mit rausgerutscht.

    Montiert wird erst im April. Dann werd ich mal über das Fahrverhalten posten.

    Aktuelle Fahrzeuge: Audi S1/2015, Suzuki DR 800/1997, Suzuki GSX 1400/2004

  • Heute die Motec mit den Spurplattten und den PS4 montiert. Erstaunlich: trotz Spurplatten (10mm je Rad) läuft das ganze absolut ruhig. Mir ist aber schon bei der Montage aufgefalllen, dass die Zentrierung Nabe/Spurplatte und Spurplatte Rad um einiges passgenauer ist als Serienrad/Nabe.

    Reifen muss ich noch einfahren und die Kombi Felgen/Platten eintragen lassen.

  • Zudem noch der Faktor, dass ein Reifen mit gleichem Außendurchmesser und niedrigerem Querschnitt schwerer ist.

    Also ein
    245/35-20 (AußenØ = 68cm) ist schwerer als ein 245/50-17 (AußenØ = 67,7cm)

    Zumindest wenn die Querschnitte recht extrem niedrig werden. Die Dimensionen sind nur ein Beispiel...

    Grüße Steffen :service:

    A Turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it. Witchcraft happens and you go faster :flitz:
    - Jeremy Clarkson -

    BMW F87 M2
    2007km - :rav: SSL 0W40
    7856km - :she: Helix Ultra 5W40
    14138km :rav: VST 5W40 + :nepr:

    17078km :rav: RUP 5w40 + :aroi:

    21228km :rav: REP 5w30

  • Nachschub mit aktuellen Reifen in 205/45 R17

    Fulda Sportcontrol 2 88V = 8.1 kg
    Dunlop Sport Maxx RT2 88V = 8.3 kg
    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 88V = 8.4kg

    PIRELLI
    205/45R17 88Y XL P ZERO (*) – ca. 9,0 kg
    205/45ZR17 88Y XL P ZERO (AR) – ca. 8,8 kg
    205/45ZR17 88W XL P ZERO NERO GT – ca. 8,5 kg
    205/45R17 88W XL Cinturato P7 (P7C2) (*) – ca. 8,2 kg
    205/45R17 88W XL r-f Cinturato P7 (P7C2) (*) – ca. 9,1 kg
    205/45R17 88W XL r-f Cinturato P7 (*) – ca. 9,3 kg
    205/45R17 88V XL P ZERO NERO GT – ca. 8,6 kg
    205/45R17 88V XL Cinturato P7 – ca. 8,8 kg
    205/45R17 84V r-f P ZERO – ca. 10,0 kg
    Legende:
    (*) = BMW-Homologation, AR = Alfa Romeo-Homologation
    r-f = Run Flat-Ausführung, P7C2 = Cinturato P7 neu
    [/quote]

  • Hast Du Deine vermutlich mühsam abgefragtes Daten mal mit den Gewichtsangaben beim Shop xxxxx verglichen?

    Evtl kann man ja einfach deren Shop nutzen. Zuverlässig sind sind sie jedenfalls was Bestellwesen angeht.

    Editiert Vorwurf Schleichwerbung 11.05.

    Einmal editiert, zuletzt von Willi (11. Mai 2020 um 14:43)